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感谢版主、感谢组织，很荣幸的被收录经典老车。一切的喜悦还没褪去的时候手机汽车之家APP又开始发疯似的嘀～嘀～嘀，我就知道“大事不好”，果然，又要开始感谢了，感谢版主、感谢组织、感谢让我又来到首页的各位编辑大神们。

另外需要报告给大家一声，由于黑牌车报废略有不同，该车已经报废处理了。不用再问我卖车的事情了。感谢大家支持我。

小弟我从小喜欢车，如果有哪位北京车友有有意思的发现一定要通知我哦。超喜欢跟大家一起聊车。

这次的主角是我们公司的班车，服役时间整整20年，这个月就要下岗了。20年强制报废。该车于94年10月前后进口来我公司效力，可能经常上下班时间走南三环的车友见过这辆车，毕竟在车流中比较显眼，这辆车20年来工作日基本天天都会准时准点出现在三环上，质量和制造工艺真的不是盖的。

日野品牌：

日野客车，大部分人不会陌生，印象最深的莫过于车身上类似飞机外壳的铆钉工艺，四个圆圆的头等，前后永远光亮如新的电镀保险杠。

(下文来自百度)

日野是日本日野汽车的简称，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商。此外，还有日本关东地方西部同名城市日野。“日野”一词为鄂地区方言，有做事过度，夸张的意思。

缘分：

     初中以后家搬到南城，说来也是缘分，时常经过洋桥附近在奔流不息的三环路上唯独对他印象最为深刻，不同于其它大客车的涂装颜色，方方正正略有“复古”味道的前脸（它是真古，不是复古。。），没想到毕业后先后换了几份工作最后来到了现在的单位，在下班走向班车站的时候发现了它，后来也才有了乘坐它的荣幸。

外观：

很多地方都露出了岁月的痕迹，尤其是车轮周围，由于泥水侵蚀已经出现大面积锈蚀，但前后保险杠依旧光亮如新，期间也出现过几次交通事故，不说大家也知道这保险杠绝对保险，一般交通事故只需要钣钣金，电镀都损坏不了（想换杠都没有替代品）。单位服役对于这辆车来说也算是好命了，轮胎都用普利司通。维修啥的都是日野专修（相当于日野的4S了）。

配置

说说配置吧，全车最突出的就是绒布座椅了，靠背可独立调节，每个座位都有烟灰缸，为啥说配置先说座椅，一、客车当然是坐着了，当然座椅很重要。二、这个座椅可以说是我坐过大客车里最舒服的，沙发一般。腿部空间很富裕，不想如今的客车后背合适腿难受，腿合适了后背疼。空调、暖风、电扇、原厂配备遮阳帘，全齐。空气悬挂据师傅说没坏过，忽悠忽悠的跟大船似的，老舒服了。

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外观篇

电镀工艺没得说 20年依然光亮

暖气单独的排气

铭牌都如此光亮

所有灯罩都是原厂

来吧，照照镜子

轮胎都是普利司通，当然不是原厂，公司还算待他不薄

灯罩都分上下

这个位置锈蚀还是比较厉害的

一对圆圆的大眼睛

标准应该叫48+2

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内饰篇

座椅角度调节按钮

全车灯光控制

暖气等控制台

空调

有点乱哈，这是师傅战斗的位置

没影有音娱乐系统

暖风出口

日本车很多都可以爆表，120。。。十年前不是事儿

历经沧桑的体现

铭牌

自动门

手动控制自动门的说明及控制阀

驾驶席的配置，后遮挡帘，空调，还有一个驾驶位的行李架

像奔驰现款的通风口吧

不但有空调，还有电扇

每排座椅旁边的置物袋

行李架

遮光板，看着很像国产最贵的哪款车上的变色遮光板。。

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20年时间真的很长，一辆车兢兢业业的陪伴我们上班。。下班。。而他走到了终点。。再见了大日野