先简单描述一下：我是一辆超级维特拉，夫妻俩人，9.23北京出发，飞成都，自驾西藏阿里中北线，穿西宁10.8返京。
出发前，在行程安排上最大的问题，就是时间不够用，纠结了许久。如果北京开车到成都，西宁返回北京，这样4000多公里就白白用掉4天的假期，很心疼，那么多向往的地方就去不成了。如果在西藏当地租车，有几个问题，一是车况不熟悉，如果车子有些隐性故障，很可能半路抛锚，我们在路上就遇到好几个这样的旅客。二是无法携带太多行李过去。

思而再三，我们采取了一种新的方式：托运汽车，然后自驾。我们先把车发运到成都，然后自驾，到西宁后，再把车发运回北京。
事实证明，这样的做法无比明智，确保了我们有足够的体力和时间来玩，而且运费不高，机票打折，总体费用不见得高多少。
我们提前一周，把所有的行李装备全部打好包，塞进汽车，一起发运到成都。
从成都开车进藏，主要是考虑逐渐适应高反，原本返程想从拉萨把车直接发运回京，只可惜国庆期间拉萨机票价格飙升到9K一张，实在舍不得那么多银子。只好开到西宁发运，省了一大笔钱。
另外一个问题，就是单车出行的安全性。一方面是车子本身的状况和路况，车子故障、陷车之类；另外就是会不会遇到刁民或者劫匪类。后来的路上所遇，车子故障难免，陷车可以小心驾驶避免；劫匪未遇到，但刁民还是有的。后面慢慢说来。

简单归纳一下，在高冷的西藏，以下物品必备：
帽子、头巾、氧气罐、车载加热水杯、厚棉衣、高亮手电、自加热饭菜、粗铁丝、钳子、铁锹等工具。等你的车出现故障，你会知道铁丝应急多么有帮助。如果有车台和手台，即便你是单车出行，也记得带上。

day1.北京-成都～汶川～理县～马尔康 （阿坝州首府）日行350公里
早上的航班，中午到成都，机场打了个滴滴，31元到物流中心，15分钟就把自己的车提出来，整理一下行李包，吃了午饭饱餐一顿，就上路了。这个过程非常简单顺利。省了2天奔波的时间。
14:00-20:00成那路，汶马路，一路走317国道，路况很好 路面平整，海拔2600米到 3500米之间。天气阴，间或小雨。手机一直有信号。住马尔康，沿途酒店比较多。马尔康是一个比较湿润的地方，但水果已然比较贵，只有当地的一种品貌不扬的苹果5-6元一斤，其它葡萄之类都在10元左右。

Day2，马尔康至甘孜，日行470公里
七点出行，中石油加98号汽油，7.57一升。进入317烂路三四公里，进入平整柏油路。分道口到色达佛学院60公里，再往里开二十公里到色达县。到佛学院山下停车场停车费15元，可坐公交三元到山上寺庙。面包车一人二十往返到天葬台。附近有一个路口可开到天葬台。
天葬台一般是下午一点半开始祭葬，亡者家属提前三天运尸过来，天葬台有几个组成部分，一是石林，有人在里面闭关修行；二是头发塔，上面供着死者的头发；三是天葬台（是个院子），尸体在此被分解，也供秃鹫分食。方圆数里的秃鹫看到这里，闻到尸体散发的气味，纷纷赶来，落在附近的山坡上，等待。半小时飞来了大约有近百只秃鹰。他们也有长幼尊卑，最有权势的，站在头排，其它的则在后面安静等待，比较有秩序。据说亡者的骨头会被敲碎，和肉一起被分食。如果有秃鹰拒绝吃的尸身，则可能此人生前造孽太多，家人只好把其捡回去，连做多日法事，以弥补其生前罪孽，过几日再度给秃鹰分食。大约半小时后，尸骨被分解完毕，人们退下，大批秃鹰一拥而入，瞬间铺满院子，争相啄食残骨。

Day3 甘孜到昌都，日行540公里。
8:15出发，在河边遇到天堂般的美景。清晨金色的阳光投射在山侧，晨雾萦绕在山间，山顶若隐若现，一条玉带河，蜿蜒流向远方。

平整柏油路。雀儿山隧道当日未通，下道走土路。翻山拗口5005米，重返柏油路。当天晚上我们才知道，雀儿山隧道将于次日正式开通，从此告别翻山越岭，没想到我们赶上了最后一次翻越，留作纪念吧。

距徳格35公里，一线天峡谷，公路穿行，景色宜人。徳格县吃午饭。徳格行十公里，14:30到进藏点登记检查，沿途见到红色金沙江以及大转弯处。

第一站经岗托镇。经同普，有许多大水冲毁路段。藏东门户康巴江达。夜宿昌都四川宾馆，昌都是一个比较繁华的城市。

Day4宝昌至波密，全长480公里。
早加油，中石油8.51每升，加95#，吃早点8:20出发。第一翻越浪拉山4572。经天路72拐。进入高原，柏油路好走，时速120。

过然乌湖，然乌湖水一直比较浑浊，并不适合拍照。经过米堆冰川，售票五十一人，据说开车七公里进去，再走两公里或骑马到冰川对面，骑马一百一人往返。时间紧，未入冰川。
林芝玉普检查站，刷身份证，限速六十。沿途像森林公园，多松树，冷杉，也有人说像藏地密码。车不多。

开出之后直接进入波密县城，无检查站。波密很多宾馆，住仙境宾馆，一百元标间。吃波密鱼冷锅鱼，肉质细腻。

Day5，波密至山南市，630公里
92#7.11  95#7.51 出波密，进入电子区间测速限60。
8:00出发，9:52进入通麦镇；第二段及之后全部限速50.电子区间。11:05过鲁朗。林拉高速未通车，林芝地区92#7.11，经米林镇，加油。上午是密林，下午过米林进入沙化地貌，沿雅江走，巨柏观测点。加查雅江大桥。继续沿雅鲁藏布江走，大水坝泄洪，藏下观景台遇一群野生猕猴。这些猴子长期盘踞在此，一点也不怕人。有一个在建华电DG水电站。晚九点半到山南市入住。

以前通麦天险，一旦发水，桥就可能被冲毁，要耽搁不少日子。抵达之前我们很忐忑，没想到现在通麦大桥修通，从此告别毁路断行，天堑变通途。

Day6  10:10山南市-亚日村，日行360公里。沿途限速30.全为点测。过贡嘎县，再过贡嘎机场，下道穿羊卓雍错。海拔4630，再进入羊湖内环线环湖，全是烂土路。以前羊湖被人拦住收费40，而这次没有遇到，据说是因为藏民忙着收麦子，这两周没人守着收费。

过浪卡子县城，进入边防站，需要边防证。4980普姆雍措湖，世界最高湖。面前多座日落雪山名曰九山，一路柏油路，19:20仍然太阳高照。

眼前就是世界第一高湖普姆雍措，少女之湖，湖水深蓝。

晚上在5370米的高原之巅，世界海拔第一村。亚日村找到一家藏民借宿。主人不懂汉语，但很热情送上酸奶酥油茶。有火炉真暖和。我给孩子送巧克力糖果，学打酥油茶。
一大家子藏民，老奶奶老爷爷，几口年轻人，媳妇，孙子。只有两间屋子点了火炉，一件间既是起居室又是主卧，给老人住。在火炉旁边的座位是上座。每张床既是睡觉也是沙发，大约一米见宽。我和老公被安排在侧卧，合睡一张床 ，蛮拥挤，屋里还有另外一位年轻的男主人。这间没有火炉，于是盖了两床被子，可是半夜我全身上火，热得难受。老公则一直有高反，呼吸不畅，头痛，心跳加速，一夜辗转难眠。在几乎是世界最高的村庄过夜，挑战高反，两人挤一张小床，又很冷，绝对不好受。

Day7 亚日村-冰川-康玛-日喀则，日行290公里。结婚纪念日，一是挑战了最高乡村夜宿，二是探访冰川，一路诸多难度。单车穿越此行第一个无人区，见藏羚羊及野狐狸。
早六点披星戴月半出发，全部是坑洼土路，进入冰川五十公里无人区土路。颠坏前减震器1个，后门的大钢锁也被颠断。沿途见到几个小群的藏羚羊。

冰川前面是一个小湖，见大片冰塔蓝洞，连绵雪山。海拔5500米，每走一步都大口喘气，需要大口吸氧。加上头天晚上没睡着， 此时非常困顿。但阳光下的冰峰着实让人兴奋，每一道裂隙都投射出蓝幽幽的光芒

下山后奔康玛，再奔日喀则，住下。晚上吃顿火锅犒劳，好好睡了一觉。

Day8，日喀则-仲巴县，九点出发，日行606公里。
11:37到拉孜县，进入新藏线起点，路好走。经浪措湖，2475公顷。后许多待修补路弹坑路，经帮拉山海拔4780，过嘎拉山4778米，日阿嘎雅鲁藏布江一号桥。过昂仁，愧拉山5089，达琼村，萨嘎县，进入仲巴县，突击拉山4910。

20:15太阳落山，夜宿仲巴县，海拔4600米。住雅江宾馆200一晚，无热水，卫生间要用盆冲洗。四川饭馆老板在藏7年，每年11月-3月回内地，由于长期缺氧，所有手指甲都已凹陷，正准备把饭店盘出去，回内地。据说持续在高海拔地区生活2个月以上，就会对身体造成永久伤害。这里饮水是地下水打水井。晚饭吃到本地牦牛肉炖土豆，高压锅炖得很松软，味道不错。

Day9仲巴-札达，全天575公里。
早8:30出发。穿过一段浓雾，竟然拍到一道奇异的光晕。

期间广阔的高原望不到边际，有时一条笔直的大道通天，10公里不带转弯，如此开阔。霍尔至门士，区间限速六十。
我们本来想按轨迹走土路走进玛旁雍错，熟料遇到一个骑摩托的追来收费，门票150一张，我们索性不花这笔钱。后来到一个山包上，看了第一眼圣湖。其实后来发现，有不需要买票的地方到湖边，慢慢看。
途经冈仁波齐，我们没有转山的欲望，远远拍了几张照片。

接下来赶往札达，大约200多公里，足足走了个一个下午，都是盘山路。
处于国庆期间，札达三人间住宿450无卫生间。私人加油站8.57一升。夜里在公安局院外，露宿车内。

Day10，扎达至雄巴，日行365公里
早九点进入古格王朝景区，65一张票，八点天亮，晚九点天黑，景区内也有农家乐。
古格王朝，一段消失的历史文明。他的源头，可以追溯到吐蕃王朝的晚期。遗址占地约18万平方米，从山麓到山顶高300余米，房屋建筑、佛塔和洞窟密布全山，达600余座，形成一座庞大的古建筑群。古格王朝延续了800多年历史，曾经称霸统治整个阿里地区，曾有泱泱10万人口，后来因内乱和战争倒台，但10万人口却消失得无影无踪，有推测是环境恶化导致人口大迁移。如今只剩空城一座，断壁残垣在阳光下诉说着古老的悲壮泣歌。

离开景区，走另一条线路，新修柏油路，进入土林峡谷，几乎没遇到游客，随时可落地狂拍。

经土路岔道18公里到皮央村遗址和嘎村，可惜壁画修复关闭游览。这是一个遗憾，因为这里的彩色壁画工艺水平可以和莫高窟相媲美。再回到柏油路，最后到哨兵站会和。

札达土林非常壮观，既有石林也有土林。适合开发热气球或滑翔伞游览。

傍晚到玛旁雍措以及鬼湖（拉昂错），相隔20公里。前者平静祥和为淡水湖，后者天气诡异，飞沙走石，气温骤降，为咸水湖，以至于无植物和动物，怪不得言之为鬼湖。其实圣湖鬼湖原本为一湖，由于气候变化，湖泊退缩，水面下降，才由一条狭长的小山丘把它俩分开。有一道河槽连接两湖，当地百姓至今还说两湖底是相通的。

宿雄巴村，有类似于青年旅社的6人间，65一个床位。早8:35日出。

Day11，早上在圣湖边拍日出 8:40出发，至昂拉仁错，全天跑290公里.
中石油 8.75一升，霍尔县乡下土路140公里到亚热。沿途溪水不断 都有结冰，路遇许多旱獭还是肥貂。这一路，从出发100公里没有见到任何人烟和牲畜，也没有同向或对向来车，只有我们自己孤零零一辆车，行驶在路上。100公里之后 ，才依稀见到一些牲畜和零星的帐篷。

一路从4700米上升至海拔5500～5600米，冰雪巨石烂泥深坑路，高山越野。

到山顶拗口遇见久玛措（海拔5500米），虽然它籍籍无名，但这才是第一高湖，比知名的普莫雍错足足高出500多米。周边一片宁静。

16:30进入亚热，中石油加油。遇见河南开霸道的一对夫妇迷路，便引路带他们去昂拉仁错或仁多。车子开得飞快，减震器又吃不消，坏了一条。快到仁多时，河南夫妇不打算去湖边，准备自己去仁多，于是未打招呼，自行飞奔走了。

我们则继续奔往心目中的美湖昂拉仁错，这样多走出往返60公里的路程。沿途有一些被遗弃的土屋，没有人迹。
经两个措，沿轨迹到昂拉仁错附近，太阳即将落山，地上金黄一片。沿途见到成群野驴，藏羚羊，瞪羚一只，一跳3米远。车子走过，大量小雀扑棱扑棱翅膀被惊起，一片片掠过，犹如蝗虫般密集从金黄的稻田中升腾而起。

我们找到山顶附近一个被遗弃的院落，遮挡夜风，露营车内，煮方便面吃。
吃完饭散步，晚上月光皎洁，手电筒可射到200米外有闪烁的两道绿色瞳孔，不知道是什么动物，有点瘆人。
夜里还好，十四的月亮很明亮，所幸没有起大风或者降雪，不算很冷，测试-4℃。

Day12中秋节，昂拉仁措-措勤 日行330公里
昂拉仁措，早上到湖边拍照，遇见许多小群藏羚羊，还有一只大雕。
这里湖水如羊脂般的蓝色，岸边还有一圈圈如同麦田怪圈般的痕迹，山上则是火山喷发过的痕迹，留下焦黑的岩石。俯瞰下去，如同置身火星一般，画面美得不像在地球。

返程三十公里回到主路，到仁多无油，经仁青休布措，岸边石山很美。

路上竟然遇到被遗弃的河南丰田，水箱已撞爆，人已不知去向。没有与其它车相撞的痕迹，也许是开太快，车身飞起后一头扎在土里，导致单边事故。主人估计已经离开去县城找救援。
后又经只如村，村舍全部破败被遗弃， 有一北一南两个盐湖，盐湖有黑颈鹤觅食。绕盐湖一周近三小时。

仲巴县帕江乡私人加油10元一升，在派出所登记加油。开入山里，见塔若措。绕过湖，过如嘎村。路极烂，夜行9:45分遇大群野驴穿行公路，22点，车后盖铁丝断掉，再次停车修理，在中秋皎洁的月光下修车，一边吃月饼充饥。凌晨一点到措勤，旅馆全部客满，只好再度车内露营，不算太冷。

Day13措勤-***县， 全天跑335公里。
吃早午饭酸菜鱼，换后减震器，11:50出发，经过鸟岛自然保护区 ，以及扎日南木措。此湖甚美，长54公里，宽20公里，遇野鹿和波浪路。绵延起伏的波浪路，一波接一波，开得很爽。

到当惹雍错，我们发现了一条穿行近道，可以从这个峡谷穿过来。

17:00到文布荒原的当惹雍措，阿里第一美湖，20多万平方公里，南侧达尔果雪山。当惹雍错与玛旁雍错、羊卓雍错并称为西藏三大圣湖。

当惹雍错是西藏雍仲本教崇拜的最大的圣湖，也是西藏第四大湖。其深度超过210米，而纳木错深度为99米，当惹雍错的水深是其两倍多，是目前已知西藏最深的湖。达尔果山一列七峰，山体黝黑，顶覆白雪，形状酷似7座整齐排列的金字塔。它和当惹雍错一起被雍仲本教徒奉为神的圣地。
“达尔果”和“当惹”都是古象雄语，意为“雪山”和“湖”，它们一个是神山，一个是圣湖，。时至今日，这里还有古象雄国王宫的遗址。为了寻找最佳观测点，我们连续翻越了3道山梁，才找到。而且沿着当惹雍错行驶了整整半天时间，才离开。够大！

全天土路无信号，文布村和文布乡都没有住宿条件，夜里11:40到***县。宿藏人宾馆150标间。虽有卫生间淋浴，但老旧条件差。

Day14从***县-安多，全天640公里。
7.28每升。全程柏油路，不限速，经达则措，很大。山背面吴如措。恰规措。***县属于那曲地区，山坡全部覆盖绿草，阿里则多是裸露的火山石。

途径色林错，全长26公里动物保护区。公路对面是错鄂鸟岛，一左一右各一个大湖。色林错湖边拍照，感觉和纳木错相似，但比那边更大，而且还有野生动物。路已修好，围栏也修好，以后估计会收费了。

班戈县中石油7.28每升。经巴木措，蓬措，鄂错等等诸措，加上阿里所遇，足有30个湖。

宿安多。安多是西藏出青藏线的最后一个县城，海拔大约4700米，宾馆比较多，容易选择。再往前就是唐古拉山口了，边防战士说有冰雪，建议我们住一晚，想想过去也不知多久才有住宿，安全起见，次日再走了。最后又大吃了一顿火锅，可惜牛羊肉一点鲜肉味都没有，吃饭后大脑又缺氧了。夜里LG再次严重高反，呼吸困难。

Day15从安多-格尔木，全天690公里。
7：10出发，海拔4675.翻唐古拉山口。109国道是青藏大动脉！大车极多，路面压损，加上不少高原沼泽路段，路面起伏不定。7：45日出，8：25穿越唐古拉山口，海拔5231，
10：40出西藏北口唐古拉镇。

中石化92#6.49每升，进入青海油价降下来了。
12：00经青海可可西里沱沱河自然保护站。可可西里很大，沿途路两侧是一望无际的荒原，有时会看到野驴、藏羚羊，足足行驶了4个小时才走出去。三江源自然保护区，楚玛尔河是红色。
整个可可西里地区的公路都是塌陷起伏路，地域广阔，以昆仑山口为界，109路面过了昆仑山才好起来。

再沿昆仑山走。晚上住格尔木矿业宾馆，条件不错，海拔降到2700米，舒服得很，有种劫后重生的感觉

Day16格尔木出发。
7：20出发.进入，G6全程高速，需要重视的是：从格尔木起向东450公里没有加油站，所以一定要提前加满油，而且车速不能过快否则中途没油了。到德令哈则会强行要求下高速以便加油。
到西宁，再经运车管家托运汽车，乘飞机返回北京。
此刻，结束了一次身体在地狱，眼睛在天堂的艰辛难忘之旅。