二、出行准备

狮跑2.0 GLS，出发前里程接近46000公里，出行前保养之类的是必要的，毕竟来回要4500多公里呢。

装备计有电子狗、GPS、手电筒、电热杯、瑞士军刀，小LD才4岁，为安全着想，配了座椅增高垫。手台尽管一直在车上，但路上一直没开，不然也许能够听到一些车友的声音。

GPS已经升级到最新的凯立德2011年秋季版，里面最新开通的高速（包括从榕江开始的厦蓉高速）已经有了，但从江东到榕江的还没有，有总比没有好，尽管少一段。但就是这些最新高速，在回程的时候小小地折腾了我一下，这是后话，到时再讲。

食物一堆，红牛、香烟若干、浓茶一壶并沿途续水。

考虑到沿途温度会逐渐降低，多带了若干御寒衣物。

万事俱备，只待出发了！

三、回川行程

回川总路线图

第一天

11月4日，早上6:30，从深圳福田出发。一般来讲，我往北和西走总要避开广深高速、虎门大桥以及广州市内，所以按照惯例，走梅观、莞深、北二环、西二环、再往怀集、贺州方向。

6:50，进梅林收费站，行程10公里，费用0元。

7:56，经萝岗收费站，行程124公里，收费67元。

8:59，过小塘收费站，行程83公里，收费50元。

记住，要按照片上的路线选择往桂林方向。

10:34，出怀集南收费站，行程139公里，收费85元。

11:30，到灵峰收费站，行程40公里，收费0元（广东这一点还好，好多地方都取消收费了，省外还有好多地方继续收费）。

怀集南至灵峰段有约40公里的省道（S349）。有同学说30分钟能跑完，我花了56分钟，根据我的经验，这段路路况还行，但沿途的乡镇较多，路上行人不少，摩托车更是横冲直撞，需要小心驾驶，30分钟跑完有些风险。

路上可见到路牌指示

14:51，出桂林收费站，行程278公里，收费110元。往龙胜方向继续前行。

这段高速路况非常好，特别是阳朔到桂林段，路宽又平，两旁风景很好，值得欣赏。

也就是说，我从深圳到桂林，花了8个小时多一点，还算开得比较慢的，阳朔到桂林还有80公里左右，看来正常行驶，从深圳到阳朔7个小时是完全可以的，这个以后可以作为自驾的重要目的地选择。

出桂林收费站后，进入总长约250公里左右的国道、省道。

15:02，进入僚田收费站，行程5公里，收费10元。说是桂林两江机场专用道的费用，没隔几公里就收费，真奇怪。

15:42，进入宛田收费站，行程44公里，收费5元。

16:32，进入龙胜收费站，行程42公里，收费7元。

19:53，进入从江东收费站，行程160公里，收费0元。

从桂林往龙胜的路，比较好走。

直播??

本来以为这段路会很轻松，但对我来说简直是一场噩梦。刚开始还不错，从桂林开始，路比较宽，周围很多买柚子的，风光还行，开得比较顺畅。心里想着三个多小时能上厦蓉高速，到贵阳还可以吃个小吃什么的。但国道就是国道，平均速度就是上不来，卯着劲跑平均速度也只能达到50公里。过三江不久，天就开始有些暗了，想想三江到从江东还有100公里左右，也就是说还要走两个多小时，心里就慢慢开始紧张了。

三江周围的风光还是不错的，特别是出县城后好长一段路都是沿着浔江前行，全水泥路面，较为平直。三江县城也比较干净，路过的大概是一条旅游观光主道，建筑颇具民族特色。如果时间不紧张的话，倒可以逛一逛。一路上有很多外地车辆，估计都是自己旅游的。

出三江不久，天就完全黑了。幸好这段路基本是沿江而建，坡度不大，但路窄弯多，周边杂草丛生，来回的大车较多，估计都是走厦蓉高速下来往桂林方向的，每次错车都比较惊险。更为可恶的是，沿途的一些村民总是在公路上堆放一些建筑材料、沙石什么的，往往只留下半条道可以通行，特别是在晚上，好多次都险象环生。越靠近八洛乡，路就越烂，估计都是修高速被大车压烂。应该在富禄苗族乡附近的一座桥头，过桥之后就是一个大坑，幸好我看到了，不然整个车头都会被磕坏。当时恰好对面来了一辆小车，打着大灯，晃得我眼都睁不开，我隐隐约约看到前面有情况，只好一脚急刹，整个车离大坑不到半米，估计对面的车也没有看到这个大坑，他当时应该也吓了一大跳，也一个急刹。事后我手心里全是冷汗。

有指向三江的路牌

记得不错的话，这下面是一座桥，桥头的亭楼很有特色。

没法形容这一路的心情，那时我多么盼望能看到八洛乡的路牌，因为一到八洛就意味着快上高速了，但八洛迟迟不到，大小LD坐在后座，估计比我还紧张，隔不了多久就会问我还有多久才上高速，我只好用望梅止渴的方法说，过了这个镇子就到了，其实，我也不知道按照这种开法还有多久才能上。

天色已晚，不知从哪里开始一辆当地的面包车就紧紧跟着我，我不由得联想起车匪路霸的情况，几次故意让他超车，他也不超，心情越来越紧张，又不能传递给本来就很紧张的大小LD。幸好在一个镇上路稍宽的地方我故意慢下来，他也终于超过去了，事实证明也是虚惊一场，但也吃惊不小。

终于看到八洛乡的路牌了，也看到厦蓉高速的指示牌了，但这段路GPS上面没有，幸好事先做了功课。在右转往洛香镇高速入口的三岔路口，也是因为当地村民在路上乱堆建材，车辆也乱停放，只剩下半条道，从高速上下来的车和要进高速的车挤成一堆，没法前进，这时高速上下来一辆长货车，大家就只好停下来慢慢等大车挪动，在这里堵车十来分钟。

这就是路况，还算好一些的，很多路段的建材将路堵了一半。

离三江还有39公里，程阳桥倒是一个风景点，但时间关系，没去。

离三江更近了。

这是快到三江的路况，沿江而行，如果时间充裕，倒是一个很好的风景行走路线。

这段路的路况不错，为赶时间，部分路段我开到了120公里。

到三江县城了，这条街很干净，民族特色也很浓，这几年旅游估计搞得不错。

路的左边有一个加油站，我在这里把油加满了，因为后面路段不知道能否加到油。

事实上，后面路上还有一些油站，但“箱里有油，心里不愁”。

我开长途一般是油箱在1/3到1/2之间就要加油。

曾经，有一次在贵州境内，高速上连过好几个油站，要么没电（高速公里加油站也会没电）、要么没油，害得我差点抛锚，因此我严守这个加油准则。

三江县城路上也有到从江的路牌

出三江县城不久，天就黑了，这里用其他网友的照片来示意吧。

路况一般。

明年我回去就按照楼主的路线走,爽,省得自已在找路了

路边小镇子的情况，我们通过的时候，道路被严重占用，错车要小心谨慎。

波里村到了，离八洛村还有27公里左右，离高速入口还有45公里左右了。胜利在望！

看到这个标志，表示就到了贵州，进入从江县，离高速入口更近了。

看看这就是G321的样子。

夜色中我也看到了这几个旅游路标。根据网上的经验，看到这个就表示离八洛村非常近了。

我来看看

到八洛后，记得右拐，路面是新修的，途中有几个岔道，但不要管，一直沿主路前行，18公里左右就会看到高速入口。

高速入口在洛香镇附近。

一定要记得在八洛村右拐，往洛香镇方向，否则就只能继续前行到榕江再上高速了，这样做就与选择这条路的初衷背道而驰。

有GPS的，可将洛香镇设为第一目的地（或经由地），这样到了八洛乡导航就会自动引导右拐到洛香镇。