(虽然是抄的！也是三更半夜抄的！累啊谢谢你们投一票）

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轮胎安全

高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气，应及时补足，绝对不可凑合行驶。长途运行的汽车，要适当降低车速，必要时把车停于荫凉地点，使轮胎温度降低后再继续行驶，切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发和裂纹。

养成良好的检查习惯，是避免爆胎，让车安全使用的最好办法。虽然汽车爆胎不可预见，但良好的个人用车习惯、正确的使用常识，可在某种程度上弥补现行法规的滞后。应该每周检查胎压，额定胎压在2.0bar至2.5bar之间，主要目视检查轮胎外表有无裂纹、划痕、鼓包，若有应马上去专业维修点检测；若换胎，应前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；有问题的轮胎不能装到驱动轮上；每天去除轮胎上附着的杂物，防止轮胎磨损；定期做四轮动平衡定位、检查减震器和轴承；减少急加速或急刹车，减轻胎冠剥离和轮胎疲劳；使用子午胎，不用翻新胎，严格控制负荷量，避免超载。

胎压计

胎压计是测量车辆轮胎气压的工具。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。胎压计能准确测量轮胎的气压，从而时刻监视胎压，保证你的驾驶安全，上高速跑之前最好测下。胎压计主要分为：机械指针胎压计和电子胎压计胎压计两种。

如何测量胎压的步骤：

　1、当然是要拧开轮胎打气孔的盖子了

2、拿出已经准备好的胎压计

注意：不要用这一头，是给轮胎撒气的哟

3. 拿胎压计正确的一头，对准打气孔，压紧

4. 弹出的刻度，就会指示，现在轮胎的气压了

如何到加油站，给车胎打气

1. 大多数加油站，都是打气设备的，如图所示。有些是免费的，有些则需要投标。特别要提醒注意的是：打气的设备上，有一个红色的按钮，需要打气的时候，要按一下，听到机器发出噪音后就可以使用了(红色的按钮是用来启动空气压缩机，如果不按就不能打气喽)

2. 拧下车胎上打气孔的盖子，拿气管对准打气孔，然后要按下打气管子上的手柄，就可以开始打气了

3.手一松，就不再继续给轮胎打气。同时前面的气压计的表，就弹出了，指示出目前轮胎的气压了

胎压监测系统有什么用

就是检测轮胎气压，放置爆胎的。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
  当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
  直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
  间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
  这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时