炎炎夏日，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生。据不完全统计，高速公路上46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占到事故总量的70%。因此，如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。

夏季，轮胎温度和气压会随着气温的升高而升高，橡胶极易软化，车辆在高速行驶中，轮胎如遇坚硬物体极易爆

胎。因此，为了确保行车安全，轮胎也要防“中暑”。夏季预防爆胎的基本方法是，要经常检查或在长途行车中

随时检查轮胎气压，避免轮胎出现过热和胎压过高的情况。如果发现胎压异常，应将车停在阴凉处休息降温，不

可采用泼冷水的办法降温。也不要在轮胎温度很高时放气来降压，否则轮胎冷热温差变化过大会导致爆胎或轮胎的过度损坏。

　如果经常跑高速公路，车子配备的轮胎一般要散热性能好；经常在山区跑，则轮胎要耐切割。有驾车常识的人都

知道，胎压过高或过低都不好。夏天一到，随着路面温度的升高，胎压很容易上升，因此夏季轮胎的胎压要调得比

春秋季节低一些。一旦胎压过高，很容易加速轮胎磨损，从而引起爆胎。但若胎压过低，轮胎长时间大面积摩擦，

也会造成轮胎侧壁弯曲折断，从而引发爆胎事故。因此，专业人士指出，夏季防止汽车爆胎，将胎压的减小量控制

在10%左右最为合适。

　另外，对达到磨损极限的轮胎要及时更换，平时也可定期进行四轮换位，以平衡前后轮的磨损状况。而长时间开

车，尤其是开高速时，车主最好能定时休息，以达到为轮胎及汽车部件降温的目的。

 胎压计是测量车辆轮胎气压的工具。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命

。

 胎压计主要分为：机械指针胎压计和电子胎压计胎压计两种。

下图为指针式

下图为电子式

 气压检查是轮胎最简单的保养方法：轮胎的气压，估计有10%的人能做到正常检查就很不错了。

如果胎压不足：车子开起来不轻快，感觉到废油，操纵感觉迟滞;如果胎压太高：轮胎看起来很挺，

但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘。反之，气压在厂家配置范围内，

能使轮胎有最大最均匀的最佳接触面，这样均匀传递驱动力、均匀磨损。 

有一台自己的胎压计，就能知道轮胎当前的气压是否合适，

不需要到4S店或者是汽修厂去测，方便，快捷，省时 ！ 

TPMS在轮胎安全中的作用

随着科技发展，目前预防爆胎已经从当初的灌堵漏剂，发展到目前的电子胎压监测系统来全方位监测轮胎的胎

压情况，从而达到人在车内就可以轻松掌握行驶中的轮胎的胎压状况，最大限度地避免轮胎爆胎事故的发生。

目前在一些高档车上，已经开始应用电子胎压监测系统，这种电子胎压监测系统只需对汽车4个轮胎的气门嘴

进行稍微改装，将一个电子监测设备镶嵌在车胎气门嘴内，就可以通过电子信号实时监测各个轮胎的压力和温

度，车主通过车内屏幕可随时精确掌握轮胎的安全状况。

胎压监测原理

  胎压检测系统主要由三个部分组成：一个安装在轮胎里面，是由胎压传感器和高

频发送器组成；一个是接收信号的基站，主要由一个单片机和一个高频的接收器组

成；还有一个就是低频触发器，一般放置在靠近轮胎的车身部位，工作时每3到4秒会

从低频触发器发出一个启动命令给轮胎内的接收单位，轮胎里面的智能单片机接收到

的信号达到要求时，会告诉胎压传感器去测量轮胎的温度和胎压，然后再由高频发送器把胎压的数据发给基站。

如下图：

镶嵌在轮胎里的胎压传感器




基站把接收到的数据进行整合，最后在液晶屏上现实出此时的胎压。

迈TPMS的优势