我的威威48385公里了，37000的时候洗过一次喷油嘴，虽然才过11000多公里，但由于上次洗是第一次自己动手，作为试验总感觉没洗彻底，总结一些经验这次准备好好洗一下，至于节气门按我的计划是每次保养的时候洗一下，可上次是什么时候洗的不记得了，但怎么也有六七千公里了，这里顺手就洗了一下，很简单，不过在这里我也作为教程贴给大家仔细讲一下。还有就是火花塞了，按保养手册应该是六万的时候换，现在还不到五万，但鉴于最近更换的刹车油、变速箱油、机油、空气滤子等都是精挑细选的，索性火花塞也换上新的，看在动力上是否有增强。

最近大庆风还是比较大，沙子也是比较多，发动机舱又是厚厚的一层土，真闹心，这风怎么还没完了呢！在施工之前简单对发动机舱进行了下清洗，同时也防止沙子偷溜到发动机里，直接上图:（今天的贴子有点长，要有耐心地看下去哦）

洗之前把发动机盖子先拿下去，把机油盖左拧180度向上拔出，发动机盖子使点劲左一下右一下就拿下来了，盖子拿下来之后再把加机油盖子拧回去。然后再开始清洗发动机舱，具体怎么洗这里就不多说了，预知如何清洗请看我的贴子《DIY--洗车大保养（发动机舱+洗车+打蜡+仪表台）》，别忘拿下的发动机盖子也洗一下哦！然后就开始干活喽~

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------清洗节气门-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

首先把是要把下图中那个三角形的供盒子拿下来，这个叫什么我也不知道，反正就是分配空气的。
把红圈中的三个螺丝卸松：

螺丝都卸松之后就按下面的顺序把管都拔下来

这样，整个进气管道就卸下来了，看下图：

回头看看发动机舱这边，整个节气门就赤裸裸的露在了你的面前：

下面就开始拆节气门吧，很好拆，把下面红圈中的螺丝卸下来就可以了：

这里建议下大家，四个螺丝自己编好号，是哪个位置的回头装的时候还装到哪个位置，有的时候螺丝可以会把里面的螺丝套管带出来，为了避免弄错就按顺序装吧，同时也防止丝扣不对应而产生的滑丝，当然，这种可能性是小的，呵呵

下面看看拆下来的节气门：

得益于版主 流浪微笑 的指点，为了不用电脑复位还是不要拔插头的好，还有就是节气门的翻板最好不要用外力去扳动它，防止开度变化，插着线就可以做到！他NND在外面洗没有不用手指头去捅的，还好我从来都是自己洗

下面看看今天用的清洗剂：

为什么选择这个呢，手里其实有3m节气门清洗剂，前两天给一朋友洗节气门用的3m的，选的挺费劲，感觉3M化不掉积碳，也正好手里这瓶大凤工材还没用完，就先用它吧，一会儿再说效果。

刚喷上清洗剂积碳就化掉了，这东西确实挺不错的，而且还没有磨蚀性，效果如此之好，都不需要喷太多，虽然这一瓶比较贵，但用的次数多，还是很划算的，这么算3M就比较贵了，所以等手里的几瓶3m用完了，以后就买这个来洗节气门了！稍微浸泡几分钟，用湿巾把能看到的积都擦干净，注意不要用手去捅节气门的翻板哦！！

下面把节气门转过来看看背面：

接下来就要处理翻板和阀体之间的积碳了，我准备了一根80CM的棍子，如下图：

下面就到节气门那里：

至于翻板轴两边及缝隙里的积碳用手无法擦到，也只能靠清洗剂来化掉它了。
下面看看洗完后的效果吧：

这时就可以上车把油门松开了，然后断电拔钥匙了。

注意要对角紧哦，对角紧一遍之后再顺序紧一圈就可以了

这样节气门清洗的工作就完成了。那个大三角先不装了，下面有两个工作呢~~

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------更换火花塞-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

更换火花塞也是比较容易的，不多说了，上图：

火花塞的上面是点火线圈，位置是在发动机的正上方，如下图：

每个点火线圈的旁边都有一个螺栓固定着呢，先得把这个螺栓卸掉，用10MM套筒

卸掉螺栓之后把点火线圈拔出来

火花塞用16MM的磁性套筒来卸，不用磁性的套筒 卸掉之后拔不出来哦

下面看看卸下来的火花塞吧：

下面看看新火花塞：

接下来安装新火花塞：

下面用力矩扳手把火花塞拧紧，火花塞的力矩是20N.M

将火花塞拧紧后把点火线圈插回去，如下图。这里要注意一下，务必确定点火线圈与火花塞之间没有空气，有空气的话能感觉到点火线圈稍微向上顶就是有空气，可以上下活动点火线圈以排出空气。

最后把点火线圈的固定螺栓上紧，螺栓的力矩是10N.M

更换火花塞的工作就此结束，还是很容易的吧

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------清洗喷油嘴--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

记得我第一次清洗喷油嘴的时候，不知道怎么的 其中一个密封圈就开裂了，感觉像是什么东西给划的，害得我去躺汽配城还花了十五块钱买了一个，真TMD黑~这种动手前在某宝上买了几个备用，下面看看这几个密封圈吧~

看一下就行了，以防万一。下面开始工作啦~

首先找到保险盒，拔掉燃油泵的保险，下面这个是保险盒

燃油泵的保险是20号，如下图位置：

再看到下面有个白色的夹子，是用来拔保险用的

把拔出来的保险放好，不要弄丢了。然后进行下一步！

接下来的这步没有图，也很关键，注意听：上车去点火，车子会突突两下就灭火了！这么做是为了把油管里的汽油压力卸掉，防止拔喷油嘴的时候喷出大量的汽油来！

接下来就看看喷油嘴在哪里吧：

红色的这条线就是连着喷油嘴的油管，黄圈中是固定这根油管的两个螺丝，往上那根细管是防冻液的回水管，箭头指的两个塑料卡子是固定回水管的，这两个卡子是连接在油管上的，所以要先把回水管从两个塑料卡子上拿下来，这样也方便卸油管上的两个固定螺丝。

回水管拿下来之后用10MM套筒把油管的固定螺丝拧下来收好

卸完螺丝后做个防范措施

接下来激动人心的时刻就要到了，把油管连同喷油嘴拔出来

可能会比较紧，反正密封圈有备用的。拔出来之后就可以看到四个喷油嘴了，如下图：

注意啦、注意啦、注意啦，重要的事情说三遍，找个小块毛巾也好 布也好 其它什么纸也好，把这四个大洞堵上，防止东西掉进去，真掉进去东西就悲剧了，不打发动机可是拿不出啦！！

侧面看一下，每个喷油嘴上都有一个插头、一个卡子

卡子是固定喷油嘴的，防止喷油嘴与油管脱开，下面先把卡子拆下来，如下图，用一字螺丝刀别着图中位置并撬出

撬出来后用一支手把着，不让卡子归位，另一支手撬另一面，这样左一撬右一撬很轻松就可以把卡子拿下来，如下图：

卡子拆下来后就可以拔出喷油嘴了

然后用一字螺丝刀撬着下面这个位置就可以把插头拔下来了

这里多说一嘴，大家要注意了，插头对应哪个喷油嘴都可以，但是，插头发动机上喷油嘴的四个孔是一一对应的！！！装的时候要注意了，一般情况下是装不错的，两个插头想换位置线是不够长的！

按以上方法把四个喷油嘴都拆下来，每拆一个下来可能都会有点汽油流出来的，尤其是最左边的那个流的比较多，因为油管是往左倾斜的，为了防止汽油流哪都是，每拆一个喷油嘴都用半块湿巾堵住口，可以用螺丝刀往里塞紧一些。如果保险不拔直接就是喷出来，我第一次弄的时候就不知道拔保险，弄得哪都是。

下看看拆下来的四个喷油嘴，排队站好！

接下来放松一下，来看看洗喷油嘴的几个神器：

有这个开关没有电源怎么行呢，看下面这个

中间普及一点 流浪微笑 教诲的小知识，喷油嘴其实就是一个电磁阀，靠线圈吸合放开来实现按一定频率来喷油，油管里有一定的压力，线圈通电吸合就可以喷出油，线圈断电就喷不出油来。我们清洗喷油嘴就是让清洗剂从喷油嘴喷出来达到清洗的目的，但是需要注意的是喷油嘴每次通电时间不要过长，五秒钟一次就好。

下面来连接这些神器吧，首先我准备点机油抹到了喷油嘴的密封圈，能让喷油嘴轻松的插到工具里

接下来就按照下图连接这些东西：

左手捏住工具和喷油嘴，注意一定要用力捏，不然压力太大会把喷油嘴顶出去的！右手按下开关通电，左手下压让清洗剂从喷油嘴中喷出去，约五秒钟，左手抬起，右手关掉开关！反复操作，直到喷出的清洗剂是雾化的效果，由于是一个人操作，实在是没法照出来喷清洗剂的效果，下面是网上找的照片，看看雾化效果是什么样的。

到这里喷油嘴就算清洗完了，下面开始装回去吧！先把密封圈上抹些机油，抹均匀些，一是为了润滑，二是为了防止密封过度老化

抹完机油后如下图把插头插到喷油嘴上：

把喷油嘴蓝色这头插到油管里

然后把喷油嘴卡子卡回去，注意看下图：

像这样把四个喷油嘴都归归位之后，就把油管带着喷油嘴插回发动机那四个孔里吧：

密封圈上有机油，比拔的时候好插多了，轻轻松公就进去了，这里把固定油管的螺丝孔对正就可以了。

下面用力矩扳手把两个油管的固定螺丝拧紧，这两个螺丝的力矩是10N.M

紧完螺丝之后记得把上面那个细的回水管归位

接下来把带那个大三角的进气管道装回去

最后把拆下来的燃油泵保险插回去

然后盖上保险盒的盖子，上车通电，不要打火，让油泵先启动泵油，应该能隐约听到油泵工作的声音，也没几秒钟，等声音没了就可以点火启车了。由于清洗的了节气门，注意观察一下怠速，几万公里也没洗过节气门的要注意了，由可能怠速居高不下，出去跑几公里或者几十公里怠速还下不来就需要电脑复位了，因为开度太大了，我第一次洗的时候是两万公里也都怠速正常。

到这里清洗节气门、喷油嘴，更换火花塞的施工就完成了，一个人施工拍照、写帖子用了两晚上的时间，着实不容易啊。希望能帮助到喜欢自己动手的朋友。