此帖已被刊登在2013年09月04日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

过会儿再补些图。

        注册汽车之家都快8年了，一直潜水党，为感谢坛子给的帮助，这次发个提车贴吧。

【需求】

        在大学期间就很喜欢极品飞车(十年了，那时还没有网游，最火的角色扮演只是Diablo II)，那时候应该还是热力追踪2吧，不能改装，原厂什么样就是什么样，大爱里面的奔驰CLK GTR，谈偏了。工作才三年，同事们为迫于单身的压力，纷纷买房准备讨老婆。我却只想着过一人吃饱全家不饿的日子，25岁，还没快活够呢，讨什么老婆。07年8月，经济拮据的我购进了06款中华骏捷1.8手豪。现在也不落伍的外形，牛X的悬挂，入门级B级车的宽大车身……就是个1.8的4G93让人很不爽，不过，只10万，复何求。

       现在小领导都3岁多了。幼儿园在我单位附近，骏捷担负着护送的重任。大领导就可怜了，每天挤公交和地铁。今年夏天终于下定决心——大领导报名学车。

       虽然到现在才过科目一，但是既然学车，就是为开车，我预计今年底明年初领导应该能拿照，为避免到时候选了台不满意的车，未雨绸缪，先看看现在都有什么技术什么车，补补课。

【选车】

       首先有同学在雷克萨斯混的，看着我18-23万的预算，让我再攒攒买个CT200h乞丐。本来屌丝是不够格看雷克萨斯这样高档货的，不过CT200h确实好看，还有个混动，可用纯电跑，6年免费保……可惜27万，同学使吃奶的劲儿给的折扣还是超预算，忍痛放弃。但两厢小车的印象变成了选车标准。

       之后就钻进了混动漩涡，先是普锐斯、Volt，后来自主的BYD秦、荣威550、奔腾B50 PHEV、江淮和悦 PHEV、长安志翔PHEV、帝豪GPECs-EC7……还仔细研究了国家和地方补贴政策……一个月过去了，突然在某坛上看到某CT200h车主自述——混动未必比T省油——我终于又浮上来了。

        上了岸再看T，吓了我一跳。现在真难找到不带T的车。先还是以4G93的100kw为标杆，锁定1.4T、1.6T发动机。英朗XT、博悦、C4L、嘉年华ST、奥迪A1、宝马116i，感叹一下现在发动机效率高多了。大爱宝马116i，6MT(开惯了手动)、后驱，只是价格超预算，而且是低功率版。能通过什么改变成高功率版么？某坛回复：要改变，只有改装硬件，另外，刷ECU，不过宝马现在还不好刷，只有大众可以。

        大众？对我这个歪人，太没个性了吧，不过不可否认的是德系品牌的高技术路线(虽然有些尝试并不一定正确)，另外保有量大也确实是个好处。还是看看吧，于是认识了神车高尔夫GTI，认识了EA888，认识了18万多的库存明锐RS……最终，认识了西雅特Leon。

        通过选车才能了解自己最想要什么。大家都爱SUV(我也有中意的，荣威W5，原汁原味SUV，就是干越野活儿的)，可试驾CRV之后，我发现，街跑才是真爱。因此发动机、变速箱、运动悬架、坚固的车身结构、丰富的安全配置、大脚，质量好的配件(骏捷的发电机都换过两次了，其他配件也是东换换西换换，都是小东西，但对我这个强迫症患者看来就是难受)是首要，至于实用性、内饰、高科技配置，能有最好，没有也无所谓。为什么是Leon？便宜，整车进口，高功率的EA888，湿式6速DSG，火箭起步百公里6秒，缺点和优点都很鲜明的个性小众车，符合上述以及“歪”的要求，至于不友好的储物、后排，库存时间过长什么的都不是问题(曾和武汉4S开玩笑：这车看不见的地方都很好，看得见的地方除了运动座椅，其他没法看)。

       不过清库不会一直清到明年，所以购车时间表要改，筹钱先下手。

【试驾】

       7月帮表弟提新款CRV，试了试2.4前驱的，就起步有感，其余一般，还不如MT的骏捷；单位附近的雪铁龙4S，试驾了和宝马同发动机的C4L，真感觉不出这是台扭力梁悬挂的车；在武汉西雅特4S试驾了Leon Cupra(武汉有试驾车却没现车，价格高外地好几万，还要等数周，不过不担心脱保了)；在成都试驾了Leon FR+。

       实话说C4L的1.6T和EA888的2.0T，百公里加速感觉不到加速的差别(可能我开的车型少，屁股和腰部传感器不灵敏)。可能我也都只是S档地板油试，没弄弹射起步。不过比我开过的其他车，这俩都太暴力了，特别是Leon Cupra，试驾员带着我在路上高速扭来扭去试ESP，害的我小身板在运动座椅里撞来撞去。C4L给的价格比Cupra低2W……2W，但看着武汉满大街的雪铁龙……我割舍不下歪歪的Leon。

【订车】

       最终在成都订车。

       按小领导要求，要了黄色。什么没有正黄？那有？只有沙漠黄，看起来像shi的颜色，够歪，就这色吧。

【提车】

       等我在火车上困一宿，8月11日到成都时，我的Leon Cupra已经等了我十几天了，这种感觉很好——现在多的是人等车，少有车等人——虽然是库存车。这里要说一点担忧，07年购骏捷时，斯柯达刚进中国，我去看过，几乎同时武汉开了好几家4S，风格统一，很气势；广告也多，卖点清楚，和大众同型车价差适当，2年不到，品牌认可度骤升。反观西雅特，不看坛子都不知道这牌儿，特别是武汉4S，居然呆在保时捷、法拉利、路虎们扎堆的地方，什么定位？都是大众旗下，这效率、态度和思维跟斯柯达比就是天上和地下，让我怀疑西雅特能否在中国长久。

       提车时上架子看看裤底——毕竟放了一年多——全是蜘蛛网和黄土，不过预想的锈蚀倒还好。再就是外省临牌花了功夫。和销售约定好的免费项目最后还是自己掏钱，气得我快到爆点，后来想想毕竟是异地提车，谁叫武汉没车呢，认吧！

       全程3000转以内(好吧我承认还是轰了2次地板油)高速回武汉，不开夜车，在利川歇一晚。

【上牌】

       虽然我先过瘾，但名义上还是为大领导准备的车，行驶证用领导名字是必须的。吐槽武汉，歧视异地购的进口车，购置税缴纳地点和检车地点一个江北一个江南，人为设置障碍，幸好该弄的都弄上了。之前听说一林肯领航员，死活检车不让人家过，气的车主当场砸车。

       武汉虽很堵，倒没限号(就只没上ETC的毛爷爷修的3座桥限号)，但以防万一，一单一双必须的。

【使用】

       平时还是继续老骏捷咯。周末开着Leon，带着大小领导，四处跑跑，惬意得很。再吐槽下武汉这个大工地，到处挖，害的Leon一不小心脚蹭一大石头，伤了轮圈——还好是轮圈，倍耐力P0胎侧壁号称一碰就鼓，所以吓我个半死。

       开惯了拉线油门，开始习惯电子油门的反应慢；喜欢空挡溜车(坏习惯，新同学莫学)，开始习惯DSG不断的减档，刹车都不用踩；想加速，深踩一点儿就来感，踩得越深换挡转速越高；悬挂前段较软，不像骏捷一过减速带后排就飞空中，但高速并线和过弯又让人很放心。现在快2000km了，平均油耗屏显8.5L，实际多少我搞不清楚，开着爽就好。还有大家普遍反映的低速熄火，机油消耗，我怎么都没碰到，呸呸呸，不说，低调攒人品。

       驾驶感受，轻踩油门车速不快，不像骏捷，点油门就有，估计这就是买菜模式；深踩一点，显示瞬时油耗达到1xL/百公里，没有明显推背，已经可以甩开大多数正常加速的车子，不像骏捷，须提速时半天起不来；再踩深一点儿，达到2xL/百公里，建议你就要捏紧方向盘了，她马上就要超出你的想象；如果是地板油，轮胎会间歇短促的发出啸叫(有电子干预)，车头微抬，300米以内，2档就能过百。没看清楚路况可千万别试；至于关ESP，切运动模式，同时踩住刹车油门，再刹车全松……只敢想想，等首保过来试一把吧。至于操控，兼顾舒适性，高速并线过弯什么的都OK，P0倍耐力抓地很不错，不过，激烈驾驶时车身侧倾和急刹时点头都比骏捷大，估计是悬挂调教的原因(骏捷悬挂被保时捷调得真是硬)。

       至于回头率。前段时间武汉太热了，太阳下就是啥也不干，晒都能把人晒成肉干，谁还有精神看你是什么车。不过只要车在阴凉处，就总有不请自来的“参观”客，也听到过价格区间从6万到26万，是铃木还是众泰的争论。不作解释，默默的放本中文说明书在前挡，以防某些手痒又懂车的“爱国人士”真认成铃木了。

【最不能容忍的缺点】

        每次开到加油站，加油小哥都会说：再往前牵一牵，93#在前面……

上图——这么小众里的小众车，应该没有车蜜车黑。别说我是托！

提车——成都申蓉








等了我十几天的Leon

到武汉了



和尚酷大哥合一个

展个翅

一家子


下班弄晚了，补几张夜景，手机拍的，随便看看。

氙气灯，亮度一般，不过有随动转向。



侧脸

正脸



      上班时间，时刻提防老板，胡说八道，逻辑混乱，请见谅。