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行程:
D1 岳阳--晴隆
D2 晴隆--大理
D3 大理--丽江
D4 丽江--香格里拉
D5 香格里拉--德钦飞来寺
D6 德钦飞来寺--左贡
D7 左贡--然乌湖--八宿
D8 八宿--昌都
D9 昌都--德格
D10 德格--炉霍
D11 炉霍--大英
D12 大英--岳阳
【出发时间】2017-8
【旅行周期】15天内
【人均费用】5000以下
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【前言】
西藏一直是我向往的地方,不仅因为风景,还有那种神秘。得益于网络信息的铺天盖地,闲暇时经常浏览入藏的帖子,虽然一直没有去过西藏,但其实脑海中对于进藏的若干线路、途经的地点、注意事项、必备物品等等都可谓烂熟于心了。
今年终于有了时间,因为去年新疆的出差而获得了调休的机会,才开启此次的出行。时间很短,往返匆匆,一点心得与大家分享一下。
一、时间安排
此次进藏,计划15-18天,因为种种原因,实际才12天。有两个地方:一个是拉萨,计划时一则考虑到时间短,再者因为林芝到拉萨段在限行,就没有把拉萨设为终点。这当然是一种遗憾。不过既然进藏还有青藏线、川藏南线、新藏线,而且这几条线将来肯定要走,那就留到以后吧;一个是色达,这个在计划中,但没去,不想说了。
计划的路线是走丙察察进,317出,然而事与愿违,8月中旬雨季到来。14日到达大理,半天时间大雨不停,心急如焚,考虑到之前已连降大雨,丙察察实在危险,万一遇到多处塌方,没那么多时间停留,那将只能就地折返回湖南,白跑一趟,于是改走滇藏214国道进藏了。其实即便改走214,还是心怀忐忑,因为已从手机群中得知飞来寺到芒康路段多处塌方落石,但只能碰运气了。毅然动身,没告诉随车的老婆、姐姐姐夫。后来终究还是碰到了,后话。
所以,进藏一定要考虑好时间的安排。两点,一要考虑到进藏的季节,尽量避开西藏的雨季,不然既增加难度和危险,也影响了风景的美观。西藏的蓝天白云和新疆的差不多,都是壁纸级的,雨季去的话只能靠想象了。二要考虑时间的长度。此次时间安排如果能增加10天,就可以到达拉萨,游羊湖、纳木错,还可以全程走完317。最好还增加5天,总计30天,那么沿途还有很多景点就都可以看到了。从此意义上讲,此次进藏算是浅尝辄止,探探路吧。
二、高原反应。16日到达香格里拉,住宿的客栈条件非常好,但当晚有了高反,半夜头疼胸闷,很是难受。迷糊中睡去,谁知第二天就基本正常了,接下来即便到了东达山、雀儿山,也轻松自如。应付高反,体会是首先要休息好,这个非常重要。途中左贡住宿条件差,休息欠佳,第二天又有了反应。其次是多喝水。
三、携带物品。以前每次看帖,总是有后备箱满满的照片,有药品、随车用品、大量的衣物、食品,给我的感觉以为去西藏要搬家似的,而且帖子基本没后话了,让后去的人总是如法炮制,那到底是不是需要那么多呢?
1、药品。沿途多的是药店,万一不放心,准备无妨,占不了多大地;再说能自驾游去西藏的,身体素质差不了,否则是对自己和同行人员不负责。
2、水和食品。准备适量即可,遇到路上塌方、落石或其他原因堵车,可以应急。
3、衣物。我们这些内地朋友对于西藏的气温有个误区。在西藏(新疆也一样),同样的10℃,内地有些怕冷的朋友要穿羽绒服了,但因为西藏要干燥很多,其实相当于内地15℃的感觉吧,所以不能单纯按照西藏当地的天气温度来同等评估所带的衣物。出行前看了天气预报,个别地方最低温度有13度,但全程就是T恤加冲锋衣对付了。
但是防晒衣物、物品不可少。西藏紫外线特别强,估计冬天也很具杀伤力。衣物可省着带,防晒的不可缺。
4、随车物品。出行时,准备了拖车绳、胎压计、备胎、千斤顶,做好了全合成机油保养,本来车顶还放一只备胎的,最终还是放弃。途中,有个胎扎了钉子,换了全尺寸备胎一直跑回家。另外自己动手换了空气滤芯,进藏路况虽不错,但路上大车多,尘土飞扬是常事。
总的来说,现在进藏不再是凶险、人烟稀少之路了,沿途小卖部、小超市多的是,往来车辆五花八门,不用担心安全,也不必搬个家走。
四、路况。
计划之初,我就317国道的路况查询了网上资料,也问了不少朋友,得到的答案基本一致,比318难走,需要越野车。难走到底有多难?出于对自由客充满信心,我没有犹豫了。事实上,317国道里面,从昌都到成都这一大段,任何小汽车都是可以走的,只有个别的点,还不能叫路段,小汽车走的时候谨慎小心驾驶即可。
德钦--左贡 一路几乎都是盘山公路,路的一边傍着高山,一边悬崖或者深谷;即便到了山谷谷底,道路也是弯弯曲曲。本以为到了芒康会走一截休闲大道,谁知芒康到左贡依然如故。而最不安心的是路上时时有落石的痕迹,有的明显看到才清除不久。在接近左贡县城的路上,也真遇到了塌方,堵车一个半小时。一天下来的感觉:不断地爬坡、下坡;塌方、落石多;天气差、天空灰蒙蒙,看不到风景,很累很惊险的一天。
昌都--德格 其中仅一段翻越矮拉山的路难走。路面是碎石土路,不是一般的颠簸,翻完这座山,感觉自己骨架都散了。如果下雨天走,恐怕有一定危险性吧。因为雨水打湿泥巴,石头就会碾压露出来,既容易打滑也伤胎。即使这么颠簸吧,小汽车还是能轻松走的,而且一路上都是小汽车超车,是减震很软么?好在山体里面正在隧道施工,一旦通车,昌都到德格一路都是坦途。
德格--炉霍 这一天甘苦各半。苦的是翻越雀儿山,路况和矮拉山一模一样,而且里程更长。但是,能翻越号称“川藏第一高 川藏第一险”的山,还是很有成就感的。爬到最高处,没有高反,还能极目远眺。如果山下隧道通车,还有几人会有毅力攀越呢?得到的是快捷极速,失去的是登高望远的苦与乐。这天还有最大的乐事。过了雀儿山,下得山来就到了马尼干戈。马尼干戈小镇是连接青海、西藏、四川道路的交汇点。出了马尼干戈,便走上了很多平直的道路,有些路段的路面比一般高速公路还要好,尤其两边是“百里青稞画廊”,风景极好。
炉霍--成都 如果有朋友从成都出发经317进藏。这段路我不推荐。理由不是路不好,路况很好,而是因为这一路走过去,基本上都是在山谷里面穿行,一直都是看着两边陡峭的山,小溪或者小河始终伴随公路,固定不变的画面,甚是枯燥。后面有照片,看了便知。推荐走成都--四姑娘山--小金--丹巴--道孚--炉霍。
就这么多吧,拉萨都没去的人,底气明显不足。
回家这么多天,一看到手机中那么照片,又想着再去经历一番。这个真有毒啊!西藏还会去,下次去一定多安排时间,来一次深度自驾游,不仅是看风景,还要了解更多的人文。