自从看到大家有改灯的,我心里就痒痒,但如何改,怎么改一直拿不定主意,我对车灯不了解,没办法,要论坛中发帖求助大家,没想到大家的呼声一片,有帖为证,
改过灯的朋友,麻烦你们一下。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2871-29536192-1.html
在此感谢大家的回复和支持。
最后考虑到年审,考虑到换总成,原因很简单,万一审不过去,可以换回来。另外如果直接改灯,万一出现短路等情况就麻烦了。当然换总成也有缺点,我在改前咨询了一位南京专业改灯的师傅,在此我就不提名了,他告诉我,改总成,买了灯和安定器都是国产的,国产的缺点就是光衰和启动慢等缺点。最后我想先换总成,如果光衰了,到时再买进口或拆车件换成进口的灯泡和安定器。
大灯总成,在网上也是鱼龙混杂,又因为我对灯和安定器都不了解,我特意又发帖咨询大家,什么样的安定器好
【斌】大家帮我看一下选什么样的安定器
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2871-35851159-1.html
在此再次感谢大家的帮助。
在大家的帮助下,我下了狠心,把大灯总成买回来了,
两个灯,发来这个大一个箱子,差不多有一米高。
包装的很到位,外观观察没有发现外伤。
两个大灯总成,近处大灯左侧泡沫上为两个安定器,远处大灯左侧泡沫上为发货单为双面胶。话说这双面胶也有好处和坏处,坏处感觉没有用铁片的结实。好处就是想贴在哪儿,就可以贴在哪儿。
安定器的近景。感觉有点重。
安定器的特写。能看到里面的芯片。
说明书和日行灯的连接线。
2000多人民币,送了车抹布,虽说不值什么钱,但算是意外惊喜吧。
原来准备自己动手改装,正好日照翼家人群里,有一个专业修车的,他以前是在福特4S店售后上,后来种种原因吧,自己单干了。专业的肯定比我这个二把刀(或者连二把刀都谈不上)要强的多呀。找他去,顺便让他把我的车轮给倒一下。
专业的就是不一样,一个灯也就两三分钟就拆下来了。
每个大灯上面就两个螺丝,大家都知道,我就不上图了,这个扣子,真的不好拆,但经过专业的,用螺丝刀从上面插进去,轻轻一别,很快就拆下来了。因为在施工不方便拍,没拍,当然也不能泄漏人家的机密呀。
两个大灯都已经拆下来了,看上去感觉怪怪的。
现在没有安装,先试一下,看看有内伤没有?这个真没有。
试完灯后,老刘(在群里都喊他老刘,年龄他最小,但有手艺就是师傅,所以喊他老刘)就开始忙了,为了不让安定器暴露在外面,在大灯总成上找位置,拿下来放上去,很是小心。
找好位置,小心的贴上。再去看一下,最后压紧,粘实后安装到位。
被老刘藏好的安定器。和下面的车身距离不到一厘米,这手艺不可小瞧呀。
32个赞
安定器上的线和几个块,应该叫镇流器吧。被绑在原大灯线上
左侧日行灯线,走线也很隐蔽。也很美观。
安装到位,这是日行灯。
左右大灯的特写,效果如何?
安装好后,因为是白天无法调节灯光,只能等晚上再调了。
白天日行灯的效果,很多人说不亮,我个人感觉,这个亮度可以了,因为日行灯不是用来照明的,只是给前面和左右两侧车辆和人员能更好看到车。特别是雨天。另外大家也可以去看一下,宝马奔驰等车,有些还用的是普通的卤素灯,也不是很亮。
晚上效果,切线也很平,这是刚开灯5秒后的效果,我特意要的色温4300K偏黄,厂家在默认时会发6000K的发白。汽车在出厂时,一般都是4300K的,虽说有点偏黄,雾中穿透力好些,另外感觉不是会嚣张。还有一点要更正一下,色温和亮度没有关系,色温是多少K,而亮度是多少流明。这有点和电的原理差不多,一个是电压,一个是电流,两都不相干。简单的说,家用电,电压220伏,但也有15瓦的灯泡,那亮度,我想还不如翼搏的原车灯吧。
前大盖有点缝隙,多了一张线。
晚上拍的日行灯,所以建议大家晚上不要只用日行灯。
晚上日行灯近景。
再来说一个事,一般接日行灯,厂家或者修理人员都会建议安在点火线圈上保险上。我的车原来也是接在这个保险上,但感觉车有顿挫,且偶尔会出现怠速过低加油不走的情况,论坛里也有几个车友出现这种情况。
上一张发动机仓的保险盒给大家看一下,左侧箭头指保险为点火线圈保险,熄火后日行灯约为30秒熄灭,但接上后出现,怠速不稳、怠速过低,行驶中顿挫等现象。建议大家不在放在左侧15A保险上。
右侧箭头所指,原车是没有保险的,看说明书上,写着未用,自己去汽配城买一个保险,我这是自己买了个15A的保险接上就可以了,且记一定要加保险,这样可以防止万一短路。接到些保险上,也是熄火后约为30秒日行灯熄灭。但怠速不稳、怠速过低,行驶中顿挫等现象,明显改善。
且记一定要加保险,为了车和人的安全。
改装完成。先和大家聊这么多,有问题欢迎提问。
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