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溪云初起日沉阁，山雨欲来看老车——天津一汽雅酷

1 240 发布于 2017-07-17 10:40:09 只看楼主修改帖子

入伏以来，连续的高温天气，使得泰山脚下的人们纷纷为自己代“盐”，时刻想着，今天我是要铁板烧还是直接烤，完全是出门五分钟，流汗两小时的节奏。进入新的一周，天气逐渐转阴，低气压下的闷热，使得人们又转入了清蒸模式，大家都盼着这场雨快下来，能把清凉的山风带来。在这溪云蔽日，山雨欲来之际，一部老车进入了我的视线，完全顾不得闷热，抓起相机，便奔了过去。。。。
初见这部老车，我竟无语凝噎，搜遍脑海的各个角落，我竟检索不到他准确的名字，看到一汽的“鹰”标，和典型的日系小车造型，我敢肯定，这是天津一汽的作品。本来脑海很清静，一半是清澈见底的水，一半是洁白的面粉，两方毫无瓜葛，平静的静置着，直到看到这部车，大脑开始飞速旋转，原本平静的水与面粉，发生了神奇的转变，在我浆糊般的脑海中，涌现出了几部天津一汽的代表作：夏利2000、雅酷、老款威乐、老款威姿。在首先排除了老款威乐、老款威姿之后，我顺便把夏利2000也排除了，因为夏利2000的灯比较大。剩下的便是本期的男猪脚——天津一汽雅酷。

典型的日系小车造型。

今天天气非常闷，又是阴天，所以拍摄条件并不好。但这完全挡不住我对这部老车的兴趣。扯了这么多，来聊聊这部雅酷吧。如今在大街上，挂天津一汽标的小车不太多见了，一提到雅酷，可能很多人没有印象，即使爱车之人，也得想一会，才能想起这么一部车子。
雅酷，原型车是丰田的ECHO”轿车，当时天津一汽选择生产雅酷，进口件占了大部分，使用了丰田经典8A发动机，13排量，而且自动挡的普及率很高，大部分雅酷都是自动挡，采用了4速自动。这部车子，是04年1月购入的，现在已经13年了，查阅了不少资料，发现雅酷就是04年开始生产的，所以这有可能是第一批车。现在这部老车的唯一任务就是一早一晚接送孩子，其余时间基本就是静止不动了。13年的老车，基本没出过什么大毛病，自动挡方便驾驶，而且车子小，好开好停，还是比较省油的，非常符合日本小车的调性。

天津一汽的几部小车，在我看来都非常相似。

车顶高，四周的车窗面积非常大，视野相当通透。

造型圆润，小巧

45度标准姿势

造型前低后高，有俯冲的赶脚

尾部造型非常圆滑

前车门占据了大部分空间，后车门比较小，这样的话，后排的空间真的。。。。真的。。。。。

天公不作美，但这个角度，配合这个车身颜色，还挺有范

大鹏展翅

这个灯光，就像小蜡烛一样，在有路灯的市里开，足够了。

几个车身的小细节

远近光一体式大灯，没有前雾灯

尾灯，造型圆润，那一抹黄色，与转向灯相呼应

一汽的鹰标，当年，就这么有设计感，想起了我的141

车门拉手，这样的拉手符合13年的车龄

没有中控锁，开关门完全手动。

如果不看这个尾标，你能第一眼就想起车名吗

天津一汽，我怎么老是想起经典的夏利

前轮采用通风盘设计，176/65、R14的尺寸

后轮鼓刹，符合这个小车的定位。

这样的伸缩天线，手动的，不多见了吧

13年的风雨历程，车身边缘处，有很多这样的锈蚀，有的已经很深

这一条就很深了，能插进半个冬青的树叶

后悬采用扭力梁设计

终于来到发动机环节

车子采用了经典的8A发动机，当年的排量是1.342L，应该是国二标准。

发动机采用铸铁缸体，铝合金缸盖，所以非常耐燥，当年甚至可以加90号汽油

最大功率63KW/6000转，最大扭矩110/5200转。

后备箱开口巨大，但是车屁股抬起较高

后备箱容积可以达到464L

后备箱盖与发动机舱盖一样，完全没有隔音棉之类的设计。

进入车内，都是典型的日本小车造型。实用为主。但在当年，这个配置算是相当可以了

主驾车门整合和四门电控车窗开关。开口角度巨大，方便上下车

浅色内饰，家用范。前排空间很充足，而且头部空间有保障

后排空间，真的只适合接送上幼儿园的小孩

B柱的锈蚀点，也很严重，开始脱落了

中控台布置相对合理，按键旋钮，造型很大，方便操作。中置全数字仪表，这个说实话，我有点接受不了。当年，全新C4毕加索，如果不是中置全数字仪表，我就买了。

造型很有科技感，这个全数字中置仪表，我还是挺喜欢的，只是接受需要时间。读数清晰，方便易读。

各种显示功能齐全，而且清晰。

开车时，驾驶员不需要低头或者外头，一斜眼，就能读取到清晰的数据。

非常易读，而且各项操作都很顺手。

方向盘前面没有东西，确实有点不习惯。方向盘造型简单，当年多功能方向盘还不多见。

方向盘左边是雾灯与电动后视镜调节

中控台集成了电子钟，空调，音响等设备。还有两个巨大的储物空间。圆形的空调出风口，能有各种角度的出风效果

圆形的空调出风口

传说中的恒温空调

音响设备的造型比较简单粗暴，还不像现在汽车那样，整合到中控里。

看到了吗，卡带机，卡带机，卡带机。到现在位置，这个还能正常使用。

这个巨大的储物盒，能放进我的半个小臂，大盒纸巾无压力

副驾驶位置，三个储物格，都有各自的盖子，想怎么放，就怎么放。

三个开口

4速自动变数箱，换挡还算顺畅，就是不太积极

没有中央扶手，手刹骄傲的抬起了头

主驾驶一侧的电窗控制。

蝌蚪文，为啥会有蝌蚪文

化妆镜有个专属的小盖子。

后备箱，油箱口开关

后门上点额锁止按键

车顶高，玻璃面积大，所以视野非常通透，非常好

钥匙很单薄，历次的搬家已经找不到另一把了。这像个摩托车钥匙

行驶证

天津一汽的小车，在大街上见到的机会不多了。近几年，天一也推出了几款小车，但总改变不了日系小车修修改改的样子，真心希望，天一厂能发展好，能逐渐摆脱生产老旧日系小车的现状。

    这部雅酷，平时基本就是接送学生，全程不过5公里，保养什么的也基本是想起来，就弄一下，想不起来就算了。但就是这样，这13年来，这辆车也基本没有掉过链子，大毛病，基本没有过，现在开始来，还是动力十足，方向很轻，车身轻，但也不至于有轻飘飘的感觉。变速箱换挡不够积极，但也不至于有太大的顿挫感，一切都是够用的状态，好开，好停，身心省力。13年，这个质量，也是没谁了。
    大雨将至，这部13年的老车，不知经历了多少这样的大雨，不知还能经历多少这样的大雨。。。
    溪云初起日沉阁，山雨欲来看老车。

                                                                    -End-

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