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【15周年】我用6部相机凝集了在汽车之家14年间的回忆
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还记得上次"真情何止十年"征文活动，
公布我获得了"十年珍藏用户"称号时，
那种恍若到达人生巅峰的忻悦与欢腾，
仿佛就发生在昨天······
此刻为汽车之家15周年献礼，
翻阅一张张演绎着光阴剧本的照片，
不禁令我思绪万千。
公布我获得了"十年珍藏用户"称号时，
那种恍若到达人生巅峰的忻悦与欢腾，
仿佛就发生在昨天······
此刻为汽车之家15周年献礼，
翻阅一张张演绎着光阴剧本的照片，
不禁令我思绪万千。
照片是我在汽车之家最主要的分享载体，
而创造这些照片的，是那6部战损斑驳的相机，
所以，我思索着不妨以这些相机为时间轴，
从另一种视角来表达我对汽车之家的祝福，
也重温我在汽车之家注册14年间所凝集的回忆，
因为它们不止定格了每一段时光的欢笑与感动，
更是我在这个大家庭中学习和成长历程的缩影。
而创造这些照片的，是那6部战损斑驳的相机，
所以，我思索着不妨以这些相机为时间轴，
从另一种视角来表达我对汽车之家的祝福，
也重温我在汽车之家注册14年间所凝集的回忆，
因为它们不止定格了每一段时光的欢笑与感动，
更是我在这个大家庭中学习和成长历程的缩影。
索尼DSC-W55
2007年，我终于将理光AF-66放进箱底，步入了相机的数码时代。因为粉红色的锌合金拉丝外壳深受女友喜爱，入手了索尼DSC-W55。
当时这部相机几乎只用于景区以内，却从未按照撰写游记的逻辑来拍摄整个自驾游的过程，致使那些曾经拥有的爱车照片寥寥无几，这也是我如今比较遗憾的事情之一。
2009年6月，经过一个多月的等待，终于盼来国内的首批科鲁兹1.8SX，我第一次用相机拍摄了整个提车的过程。
10天以后，我一边整理这些照片，一边将购车的心得敲成文字发布在汽车之家论坛，收获到第一次登上汽车之家首页的喜悦，可以说自此以后，汽车之家就成为我生活中不可或缺的一部分。
索尼NEX-5R
随着科技和像素的迭代更新，卡片机的素质渐渐已经跟不上需求，于是2012年我购入了才刚刚发布上市的索尼NEX-5R。
这部烜赫一时的微单相机不仅带来了高清的画质，也让我在探索中明白了光圈和快门的关系。
趁着同年购买的进口标致4008，我在汽车之家发布的分享帖陆续登上首页焦点图，看到自己的观点获得更多人认同，令我拍摄和写作的热情与日俱增，并在各类论坛征文中屡获头奖。
但同时我也注意到，在论坛中有一类带着特殊身份标识的作者，他们的图文非常精彩，而且能够最快体验到各品牌新发布的车型，令我羡慕不已。于是，我翘首企足能成为一名超级试驾员，如今依然还清晰的记得公布名单那一天，我欢喜得像个孩子~
然而，第一次参与线下活动就让我惴惴不安，卯着劲想要拍出惊世骇俗的照片，却总感觉有些心余力绌。
之后我停下来，开始重新去系统的学习摄影基础，练习构图，习惯去思考和创造。
然后在旅途中去实践，通过快门来传递我想要表达的信息和情感。
也开始雕琢***的内容，怎样才能既体现车型的优势，也让游记更加生动、更富有故事性。
同时，受到"媳妇当车模"的启发，我也常常让娇娇肩负我文中的颜值担当。
不过那时候媳妇在镜头前还很羞涩，让我一度怀疑自己娶了个假的90后······
也是在那段时期，我发现手中的索尼NEX-5R越发显得捉襟见肘。
16-50mm镜头广角不够广，长焦又够不着，是时候该升级设备了。
佳能EOS70D
2016年初，等不及新品发布，慌忙购入了佳能EOS 70D，并且开始为镜头群的组成而煞费苦心。
新机刚拆封，就用自家的Panamera 4练手，整个下午我都沉迷于拍摄车辆行驶中的动态照片。
可以说这部相机充分加深了我对摄影的理解，此后，我开始放弃光圈和快门优先，青睐用M档拍摄。
也挎着它游历过许多梦寐以求的目的地。
翻越过崇山峻岭，去冲破云雾，迎接朝阳。
仰望过海拔5400米的卡若拉冰川，挑战自己体能的极限。
造访过古老的扎什伦布寺，去感悟它的斑驳与沧桑。
俯瞰过静谧的羊湖，被它那梦幻般的湛蓝和画卷般的视觉震撼美到想哭。
游览过金碧辉煌的大昭寺，去领略它的庄严肃穆。
拍摄过夜幕下的布达拉宫，为它的雄伟壮观而惊叹。
也曾漂洋过海，去游历机械与啤酒的国度。
在全世界最令人向往的高速公路纵情狂飙，将时速表指针逼近260km/h。
朝圣四环之城: 英戈尔施塔特，重温奥迪那段被时光封印的坎坷历程和峥嵘岁月。
漫步新天鹅堡，在红色回廊中聆听路德维希二世与茜茜公主悲伤的爱情故事。
参观海德堡，去回顾歌德对玛丽安娜炙热的情感，也在哲学家小径思考过人生。
而从慕尼黑到杜塞尔多夫，辗转德国10座城市，我开始笃爱"扫街"。
喜欢上通过快门定格的那一瞬间，对画面背后的故事浮想联翩。
也许这位行色匆匆的姑娘，在傍晚飞快的骑过科隆铁桥只为早点与家人共进晚餐。
也许这名漂亮的餐厅服务员，盼望着正在挑选戒指向她求婚的恋人。
也许今天杰克·斯帕诺船长的收入不错，点上一杯bitburger，悠闲的享受阳光。
于是，此后我常常会刻意的去突出照片的故事性。
而媳妇面对镜头时也不再羞涩，当我举起相机，她就能明白我想要什么样的画面。
同时，此后每段旅途所拍摄的照片也越来越少~
以往回家整理素材，常常需要从近两千张照片中去挑选，后来逐渐锐减至数百张。
因为我明白了旅拍不在于记忆，而是在乎是否能记录下当时的那份心情。
尼康D810
都说升级器材并不能突破瓶颈，但无法抗拒全画幅的魅力，2017年，我出"佳"为"尼"，入手了尼康D810。
很长一段时间我都沉醉于全画幅单反出色的成像画质。
同时，对主题游记的撰写热情亦是空前高涨。
此后，我参加玛莎拉蒂1000拉力活动，再度登程前往拉萨。
手中的尼康D810为我创作了许多欣然自得的照片。
即便我不愿意承认器材对摄影的提升有多么显著~
但回家后比对先后两次拍摄的南迦巴瓦峰，我打心底嫌弃以前的照片就像坨粑粑······
即便尼康D810机身加上24-70mm镜头拍摄一天足以压垮我的颈椎，但那段时期我依然爱不释手。
也引导娇娇对摄影萌生了兴趣，往后不少试驾帖中的照片都是出自娇娇之手。
特别是在泰国自驾游的途中，我感觉媳妇已经不光是我镜头中的角色，还能帮我分担拍摄工作。
并且在熙熙攘攘的芭东海滩，女生举着单反更不易让路人觉得受到侵犯，反而还有奇效~
不过硕大且沉重的机身与镜头也令我的颈椎和手腕痛苦不堪，夜不能寐。
就在离开甲米那天，我决定要购买一部更加轻巧的全画幅单反。
佳能EOS6DII
2018年，我着实怀念翻转屏的便利，于是又重返感动门，添置了一部佳能6DII。
首拍即献给了媳妇同期购买的奥迪A3 Cabriolet。
不久后再度踏上滇藏线，跟随路虎发现无止境的征途，去领略藏地迷人的秋色。
从那时候开始，我更加注重后期的调色，也大胆的尝试过多种风格的预设。
但一味的去追求胶片感、德味儿，让我一度陷入了一个怪圈。
那是沃尔沃和汽车之家旅行家联合举办的环海南奢华之旅。
并且由汽车之家的大家长，董事长兼CEO陆敏亲自率队。
在万里碧空下扬帆出海，沐浴和熙的阳光，倾听浪花拍打船舷，让我心旷神怡的去享受生活。
正是在这之后，我突然发觉摄影很假，认为照片其实就是"照骗"。
总感觉经过后期处理的照片脱离了现实，完全没有忠实的表现出本来的色彩。
而我也越发刻意的去强调画面的质感。
所幸这个怪圈并没有束缚我太久，很快我就找到了出口，豁然开朗。
"自我救赎"发生在远赴英国的自驾游途中。
那是一档由陆董率队的旅游栏目《陆游记》
在"扫街"的时候，我猛然领悟到摄影的本质其实就是记录。
无论是被落日余晖渲染的伦敦塔桥；
巴斯清晨相拥而过的恋人；
牛津街头正在品味咖啡的老太太；
还是考文垂经典车工厂里专注修复E-Type的工人；
亦或是正在展示强大ATRS全地形科技的路虎发现；
都是由于人们的欣赏力和美感的存在，才会觉得经过修饰的照片更加出彩。
何况"艺术源于生活，而又高于生活"这句话本身就说明了后期创作的必要性。
此后我坚定不移的做一名后期党，没想到参加玛莎拉蒂礼赞中华之旅，发生了一件事~
又让我重新陷入选择设备的纠结漩涡······
以往我总觉得端着单反显得更专业，而在攀登三爿石的途中，两次被车队别组成员误认为随队摄影师，着实很尴尬！并且据我观察，媒体组除我之外全是索尼A7之类的无反相机，我又开始动摇了······
富士X-T3
2019年，经过反复纠结，我购买了富士X-T3。没有选择索尼完全是因为被富士的造型种了草，而且它支持4k60p、10bit 420内录和422外录，作为一部视频机同样很香~
实际使用中，X-T3的小巧轻便令我如释重负，即使拍上一整天也不会感觉疲累。
另外， 富士祖传的胶片模拟色彩也是毒不可当~
还有每一次转动拨盘，那种复古的操作方式与机械的质感都能让我深感"腹肌南波湾"！
过去的半年里，我带着这部相机探访过涅槃重生的九寨沟。
惊叹过树正群海的婀娜多姿与五彩斑斓；
领略过诺日朗瀑布的气势磅礴和云雾蒸腾。
也用它拍摄过新鲜上市，炙手可热的车型。
品味精雕细琢的工艺美感；
展现在蜿蜒山路中的优雅和举重若轻。
以上就是我用6部相机凝集的在汽车之家14年间的回忆。
而关于相机，不论如何选择，只要能让你有冲动带上它走出去的就是好相机。
愿大家都能享受到摄影带来的乐趣，在创作中去捕捉光影。
最后，祝汽车之家十五周年生日快乐，期待我们相伴的下个十五年，加油，奥利给！
最后编辑于2021-12-20 10:58:19
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我今天看了你朋友圈，晚上开电脑第一件事就是来你这里学习，都没有留到后半夜来学习了，感动不
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擦，6部可还行，太能折腾了
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最近正准备换相机，黑马老哥就出大片了，我换相机的作用旅拍和拍小视频，黑马老哥用了这么多相机拍了这么多大片，有没有好的建议，或者注意事项，还望赐教
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