通过交通运输部门35天连续奋战，通麦汽车便桥抢险工程已施工完毕，专业检测机构检测后现已具备通行条件。经请示自治区人民gov-ern-ment批准，决定于9月10日正式恢复通行。

为确保通麦汽车便桥的安全使用，保障过往司乘人员生命和财产安全，规范通麦汽车便桥通行秩序，现就相关事宜公告如下：

一、2013年9月10日起取消川藏公路国道318线西藏境内路段的交通管制；

二、通麦汽车便桥单车限载20吨(车货总重)，限速5公里每小时，任何车辆不得超载超速通行；

三、车货总重20吨以内的货运车辆，限单车通行；5座以下（含5座）小型车辆可允许2辆同时同方向通行；

四、所有过往货运车辆应自觉接受检查，凡车货总重超过20吨的，必须在指定地点卸载；

五、司乘人员应自觉遵守通麦汽车便桥通行规定，对强行过桥或蓄意阻断交通者将严肃追究法律责任；

六、过往车辆请自觉接受社会监督，如发现违规行为，请及时向自治区公路局或武警交通二支队举报。

                        举报电话：0891-6810730        0894-5424052

                                                      特此公告。

                                                          西藏自治区交通运输厅

                                                               2013年9月9日

通麦大桥顺利通车。

概述

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高31.5米。该桥横跨河流易贡藏布为雅鲁藏布江二级支江，大桥载重量为20吨。

通麦大桥2013年8月2日深夜发生垮塌。记者在大桥现场了解到，在确定有两名波密县当地村民失踪后，另有2名游客也在大桥垮塌后失踪，因大桥垮塌失踪人数增至4人。

历史

原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。

通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。

通麦大桥每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。 ***********通麦大桥是不能拍照的。

新闻

在通麦大桥现场经与波密县委、县政府核实了解到，2日23时27分，通麦大桥铆索脱落致使桥面垮塌。桥上一辆货车坠入河中，车上乘坐两人，均已失踪，交通中断。经调查，货车上两名司乘人员系波密县易贡乡贡仲村村民扎西群培和其美多吉。

另外，大桥垮塌后还有两名游客失踪。两名游客均为徒步进藏，为一男一女：

周乐，女，24岁，江苏省宜兴市高塍镇宋渎村人；

苏磊，25岁，安徽省长丰县三十头乡横店村人。

目前，已有当地交通部门在通麦大桥两侧设卡，实行交通管制，劝返、疏导人员和车辆，并做好失踪司乘人员家属的安抚工作。

绕行方案公布

西藏自治区交通运输厅昨日也就川藏公路国道318线通麦大桥断通，发布公告实行车辆绕行。公告称，国道318线实行交通管制，凡途经通麦大桥的人员、车辆，请绕行其它路线。

有关部门提醒，请自驾游车辆及其他社会车辆，短期内尽量不要前往川藏南线，其间若必须前往拉萨，拉萨与昌都地区之间绕行路线为：拉萨-那曲-索县-巴青县-丁青县-类乌齐县-昌都。

绕道昌都地区的方法，在邦达镇直接往昌都方向，一般来说可以3天抵达那曲。D1昌都-类乌齐-丁青，D2丁青-巴青-索县，D3索县-那曲（如抵达早可以直接到拉萨或者纳木错）。其实这段路我正常走是2天的路，但是大多数自驾的朋友第一路况不熟习，第二车辆性能各有不同，所以建议每天走200多公里悠着点。

另外还有一条路是西藏省道303线，其实也能通但是我个人不太建议。D1邦达-洛龙县，D2洛隆县-边坝县，D3边坝县-比如县-补龙乡-317国道-那曲。这条路大部分都沿着怒江在走，一边临江，非常危险，而且根据西藏交通厅的消息，部分路段正在施工。恩，最后其实还有一条走回318的路，但是由于路况太差，我也只在11年的时候走通过一次，现在是否畅通我不敢保证，因为路经的几个乡当时都还没手机信号，也无法获知第一手的路况信息。具体线路是是在边坝县出城向南走省道302线（嘉梨方向）到忠玉乡，从忠玉沿着省道305线到八盖乡-易贡乡-然后到通麦（绕过了通麦大桥）。

更新消息

8月2日23时27分，通麦大桥铆索脱落致使桥面垮塌。

8月4日，国道318线通麦大桥人行便道已动工修建，初步预计8月11日左右实现人员通行。

8月7日：通麦便桥已经于今日下午可以通行，分批通行，每批次5人，自行车也可以通过。

8月8日：接昌都分局报：受暴雨影响国道317线8月8日早上8点K1626+100-K1626+190处（尺牍乡，距于青县75公里）发生岩石干塌造成阻车。灾情发生后丁青公路段立即组织机械和人员进行保通。据统计受阻人员进行保通。据统计受阻人员120余人、车辆50余辆。预计12点通车，12点已经通车。

8月20日：接昌都分局报：国道214线芒隔公路受暴雨影响K1854一K1889路段(距曲孜卡乡6公里)发生泥石流，塌方断通处经盐井公路段投入机械，人员进行抢险于下午15时30分初通。据统计累计阻车6小时，受阻车辆180余辆；受阻人员450余人，后续清理正在进行。

8月20日：接武警二支队报：由于近期持续降雨，今日17时国道318线管K3783至K3782+900（距八宿县13公里）段多处发生泥石流造成公路断通，约800名群众300余台车受困。目前武警二支队正在抢通，但由于降雨仍在持续，影响了道路抢通的效率，预计21时抢通便道，恢复该路段通行。

8月21日：接武警四支队报：国道318断通路段已于昨晚（20日）8点50分恢复通车，受阻人员、车辆已顺利通过。今日（21日）将继续对该路段便道进行拓宽并对路容路貌进行清理。

8月28日：接武警二支队报：国道318线怒江沟K3759（距八宿县37公里）处于今日下午14时30分左右发生坍塌，道路断通，因塌方体中有一巨右需爆破，现二支队正在组织抢通，经过4个多小时抢通，国道318怒江沟断通路段于18时30分恢复通行，由于现场缺乏专业爆破人员、上方山体比较脆弱等因素，加之巨石不过多影响道路通行，为防止因爆破引发次生灾害，今日未对巨石实施爆破。目前受阻人员已疏散，并在路段两侧设立了安全警戒标志。

8月30日：接昌都分局报：因受暴雨影响，国道317线妥昌段K1211+300处(妥坝乡)于今日11点30分发生塌方，造成阻车。昌都公路段组织两台装载机和人员正在清理，预计下午15时左右抢通公路。下午15时初通。据统计累计阻车46台，受阻人员120人。

日前，国道318线通麦大桥抢通工作进展顺利，截至目前，已完成大桥两岸门塔支架、铅丝笼安装及拉萨岸支架缆风搭设等工作，下游岸已架设3根主缆并完成线型调整，两岸搭建主梁117米（拉萨岸48米，成都岸69米）；14根桥梁主缆、吊杆、夹片等物资也已运抵施工现场。

    通麦大桥发生垮塌后，交通运输部和自治区党委、政府高度重视，要求全力开展抢通保通工作。 自治区有关部门、林芝地委、行署和现场指挥部按照“先通人、后通车”和 “边设计、边订购材料、边清理现场”的原则，集中人力、物力、财力，在确保质量和安全的前提下，边设计、边施工，抢工期、抢时间，确保了抢通保通施工工作科学合理、有序有效进行。（9月6日中国土木科技网）

9月8日最新照片

318线 交通管制情况

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