试驾福瑞达M50S，跑山路

作为幸运车主，我近日参加了福瑞达M50S的试乘试驾。如果觉得作为一款MPV，福瑞达M50S不适合跑山路，那你就OUT了！

这次我们选择的山路就在距离古北水镇不远的古北口森林公园内，准备就绪，出发去跑山！

沿着山中碎石小路向上向上向上，石块野草统统碾压，要的就是跑山的刺激，也深刻体验了一下福瑞达M50S在山路中的表现。

在山路上开车，手里握着一个灵动、指向清楚的方向盘那是相当重要滴。在EPS系统的帮助下，福瑞达M50S的转向非常轻盈，方向指向清晰。另外，福瑞达M50S的方向盘重量我个人觉得适中，不是那种特别轻的手感，当然更不会感觉方向盘很沉，即便是力气比较小的女性也无需担心。

在路感方面，福瑞达M50S在山路上的侧倾不是很大，40-60时速过弯，与油门配合没有任何压力，且从来没有响胎。悬挂系统方面，福瑞达M50S采用的是前麦弗逊式独立悬架+螺旋弹簧式非独立悬架的悬挂组合，而这样的设计在舒适性上会较钢板弹簧式后悬架更好一些。在噪音控制上，由于配备了发动机隔音棉，福瑞达M50S整体保持的不错，噪音并不明显。

动力系统方面，昌河福瑞达M50S采用的是K14B-F 1.4L自然吸气发动机，即便在几乎呈60度角的山路上，我们也能体会到搭载了一颗强悍之“芯”的福瑞达M50S，其动力输出相当凶猛，提速非常快。传动系统方面，与之匹配的是一款5速手动变速箱，整体挡位较为清晰，在换挡行程上也设计的比较适中，那种有丝丝吸入的档位感觉，实在是太美妙了！

山路会有连续弯道和急转弯，全程我都开着大灯来提高安全系数，防止会车的时候对面来车看不到我。福瑞达M50S采用镀铬网状前格栅，鹰眼透镜式大灯，全系标配前雾灯，高配车型还有日间LED行车灯，大大提高了行车安全性。

作为90后车主代表，本帅锅也是很时尚，很IN滴，刺激的跑山当然要伴随着美妙的音乐，福瑞达M50S的影音系统配置了7寸大屏，同时还带手机互联功能，操作非常方便，在车内动动手指就能感受到时下最潮“互联网”所带来的便捷与舒适。简单评价下，一个字儿爽，两个字儿倍儿爽！

夜色朦胧中，我们一行人结束了山路试驾。作为一款宜家宜商的MPV，相信大多数车主肯定还是在正常城市路况下行驶。而福瑞达M50S无论是长度、宽度、高度还是轴距都超越同级别车型，且全系标配倒车雷达、全尺寸备胎，在这个价位上显得颇具诚意。

通过今天在极端路况下的一番“狂虐”，福瑞达M50S也凸显出强悍不俗的实力。在全部由碎石组成的路面上，福瑞达M50S的爬升毫不费力，避震效果也令人满意。对于广大车主而言，偶尔带着一家老小，不走寻常路，去找寻藏在高处的隐秘风景，那么福瑞达M50S绝对是可以胜任的幸福座驾。幸福在车里，风景在山中，这也未尝不是一件人生乐事。