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【年轻有WEY】分享半月1000公里整体用车感受和VV5S底盘
1 98 发布于 2017-10-07 18:17:25 只看楼主 热门标准
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提车也有半个月左右的时间了,平时也就是上下班,跑过一次乡下,所以也才跑1000多公里,说一下这段时间的感受,首先是外观,国庆节开在路上时回头率还是比较高的,停在路边,有些人直接问林肯什么时候出这车了,知道是国产后,都说国产车比以前进步了好多,不比一些合资车差,有些人还会去看看内饰,底盘什么的。其次是提速,目前还没上过高速,开国道比较稳,速度在80-100码,提速不错,再次是隔音,隔音效果非常好,音响3D环绕也不错,至于胎噪倒没有觉得有多大。建议使用经济模式,走乡间小路,有点烂的那种,传到车里的感觉不怎么好。然后是大家关心的油耗,目前行驶了1000多公里,显示11个油,还能接受,我K2的油耗都在9个油左右了。空间嘛,对于一家4-5口绝对够用,我们一家身高在170左右,坐进去完全没压力,就是后备箱储备箱有点小。SUV和轿车的不同,就是A柱太大,转向的时候盲区有点大。
其实这些大家的感受都差不多,现在和大家分享一下VV5S的底盘构造,不太专业,不喜勿喷!

提车时,对底盘进行新车检测,和大家分享一下,其实底盘不是很懂,和师傅聊天的时候,问了些比较专业的问题。

车辆前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,材质方面主要部件均为钢制。

师傅说,车辆后悬挂使用的双横臂独立悬挂。悬挂形式的操控性表现要优于扭力梁式非独立悬挂。




四个轮子各来一张


减震器


制动钳

方向机


车辆已经预留好了中央传动轴的位置。长城WEY如果要推出四驱车型的话,甚至都不用改动什么零部件。


四个排气管

拖车钩

车辆在底盘部分下了不少成本。大面积的护板不仅能够提高空气动力性能,还能够为底盘提供更好的保护。
有些专业性的词语不到位的,请各位见谅。

最后编辑于2017-10-09 21:47:02
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