保险公司太黑了!!!!
标续,第二年,3777
刚才研究了下,即使买车损险的自燃险,也不是全部报销,还有两成必须再买不计免赔,总之就是保险公司收钱利索出钱极其困难。
也有建议买三百万三者险,万一殃及其他车或者建筑也可赔偿,但是自己车就得自己扛了。
我也是第二年保险,上年度零出现零违章,交强车损和三责300万,太平洋报价5200但核保不过,平安报价5400不到核保过了。
电车自燃多发于新车,本质其实是质量瑕疵造成的自燃。而油车自燃多发于旧车,本质是汽车老化造成的。打个比方,就电车差不多相当于你去买电脑,有0.1%概率新机本是就是瑕疵品,买来就是坏的。一通电,炸了。但电脑只要一开始新机没炸,后面几乎不会发生问题。而买油车差不多相当于你去买家用电器(空调、洗衣机之类的),随着你日常使用时间久了,这个机器用坏了。所以电车只要新车没自燃,反而几乎不会自燃。另外,电车自燃通常发生于充电时(极少见车子放着就自燃的情况),充电时人不在车上(不应也不必在车上),其实也不要命只要钱。反而是油车,绝大部分自燃发生在驾驶时。
特斯拉你敢不买车损,胆儿有点大啊。
出过一次险 3800
每个区域 城市都不一样 第一年5800 第二年4500 第三年3900 无出险
不买车损,只买交强和三者, 大环境之下,挣钱越发艰难,空有一身武艺要想提升收入很难。既然提高不了,那么是否可以降低支出?在普通家庭里,汽车一年维护费占据家庭支出大头,今天我们就从汽车保险上下手,给大家说说保险到底该怎么买?文章标题已经提前剧透答案了,那就是不买车损险一台新车,以30万为例。交强险为1100元,车辆损失险4634元,第三者责任险1169元,合计6903元,车损险就占据保费40%,支出最多。但实际我们一年到底能用到几次呢?不买车损险原因有以下几点1, 一年行驶里程数很少,也就在5000-6000公里,纯属多花冤枉钱2, 车龄时间越长,汽车越便宜。遇到交通事故,如果进行车损维修,修车费还比不上第二年上涨的保费多。3, 市区行车,到处都是限速,以及未来汽车会越来越多,根本就开不快。日常事故多是小剐蹭。事故率低且小事故也用不上车损险,不合算。以上三点之外,还需解答各位会存在的顾虑。举例:小明开车撞电线杆上了,把车门撞进去了,辛亏买了车损险,免费更换了车门,要不然车门+喷漆,得上万,小明庆幸自己的明智。但实际又被4S店收割了,明明可以修好,为啥要换呢?4S店就是拿捏你不懂得心理,在一台车上实现售后产值最大化。你现在是高兴了,后期二手车卖的时候就得哭了!再就是大家所熟悉的汽车零正比,豪华品牌车辆最高。一旦出现交通事故,维修成本高的吓人。那么大家可以根据自己驾驶技术进行测算。例如车损险一年5000,三年就得1.5万,如果自己技术老练,开车就没出过啥事故,你省下来的钱,即使遇到交通事故,是否可以覆盖维修费呢?在路上好好开车,避免路怒症、远离路怒症人群,平平安安就是给自己挣钱,还要啥车损险!
保险行业没有跟上汽车的进化速度。汽车行业的发展正在日新月异的进化,三电系统、车联网、智能座舱已经改变了过去对车辆的定义。当软件定义汽车、智能驾驶辅助、在线OTA升级,车辆的风险已经不再是简单的车损、三者了。电车的保险比油车贵,是电车保有量还不够,保险公司让电车用户给自己交学费;电车的保险比油车贵,是汽车行业进化的太快,保险行业的游戏规则没有跟上;电车的保险比有车贵,是电车车险市场没有充分竞争,小公司不敢保、大公司怕风险;如果你是一位电车车主,在保险时更要留心留神,别轻易把用电比用油生出来的成本,交给了保险公司。
23年3月买的,第一年7300,返了950,200的三者和一些乱七八着的小附加险。今年5000,200的三者,车损和一个医保外。返了800的无门槛特来电充电券,不知道这个能不能算进去
第一年8000出头,第二年加了驾乘险后4900多。不加的话,估计4700左右吧。没出过险
保险这玩意,你要是按你的驾驶习惯去理解,那都可以不用买了。
但是车在路上开,未知的因素是比较多的,很多的意外并不是驾驶者的问题,而是外在因素导致的一些列
没必要,车损该买还是买。不出险不代表你亏了这么多,而是代表你又平安度过了
你是出险了吧?我第二年三千多。。。。。马上要买第三年了 不知道会便宜多少钱
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