前言：在之家，我算是一个职业潜水员，几年来一直都是吃瓜群众般的存在，但这次为了我的新车，这个先例被打破了，老人、新车、首发帖。

美帝是一个崇尚绝对力量的国家，这种理念充斥在美国人的价值观里，不管是美国人的体型，国家政策还是他们造的汽车，都是这样的风格。好吧，这也许和我没什么关系。但这绝对是美系车让很多人所痴迷的地方。硬桥硬马的，见棱见角，威猛阳刚，这就是我的爱车——领航员！

可能很多人会诧异，为什么会买这台车，这个价位可选的范围还是很宽泛，包括保时捷、玛莎拉蒂、奔驰等都有相应的产品在这个价位，但我个人的感觉是选择领航员是不需要任何理由的，因为只需要简单的喜欢就好。

2017年3月提车至今，开的时候不多，截至目前才跑了600多公里，不过这不影响我来审视一下我这位好朋友。首先他绝对是一部让男人热血喷张的SUV，无论在里，都时刻散发出一种无与伦比的强大气场，看似沉稳少语，却能够在拥堵的城市里做到闲庭信步，这种舍我其谁的霸气，其他车型不曾有过。也正是因为这种独特的气质，驱使我成为了领航员的车主。下面说说我这几百公里驾驶的感受吧！
1、外形的刚猛，无论在哪里都毫无违和感，仿佛这才是男人应该开的车。
2、保有量实在是少的吓人，在路上撞衫的几率出奇的低，所以很有个性。
3、3.5T的强大动力与猛禽同款，驱动近3吨的车身不限迟疑，动力随脚，深踩便会源源不断的输出。
4、悬挂调校颇显用心，不会有揽胜那种忽悠忽悠坐船的即视感，同样的道路状况，不会有太强的眩晕感。
5、配置是个不足的地方，当然日常使用的一些舒适性、功能性配置都还是很齐全的，座椅的加热通风，简直好用。但自动辅助类的配置就比较稀缺了，不过这方面影响不大。
6、第三排的乘坐空间尚可，不会太拘束，但实际使用的时候并不多。
7、油耗比较合理我这么开也就15,16特别注意点这车开到10~11点问题没有
8、当然，车大有车大的好处，车小有车小的好处，至于为什么提车一个多月才跑了600多公里，很大的原因是停车不太方便，但如果开出去自驾游，这车真的是爽的不要不要的。
9、虽然车很大，但方向盘还是比较轻松的，转向使用起来不会感觉特别吃力。
10、THX认证音响效果感觉还不错，毕竟有个认证，应该比较厉害。
11、领航员真的是一款有鲜明美国血统的车型，大气沉稳，但不拘小节，一些细节方面的处理还是需要提升的。

下面，带大家参观一下我的爱车！

好了，太多的废话就不罗嗦了，反正对于领航员这款车来说，喜欢和讨厌是两个极端，对于爱家来说，领航员是高大威猛的存在，对于讨厌的人来说就是咋看不顺眼。但对于我来说，领航员就是很霸气的伙伴。