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【速腾名图 408】由一次出游带来的三车驾驶感受，申精！！！

1 86 发布于 2016-05-30 17:52:13 只看楼主修改帖子

前些日子工作上的事情有些不太顺心，于是约了几个多年的朋友出来聊聊天散散心。俗话说的好，没有什么事情是一趟自驾游不能解决的，如果有的话，那就两趟。
挑个不冷不热的好天气，备好吃吃喝喝，再打上几通小电话，于是我们的“白色骑士团”小车队就这么愉快的集结了。

虽说我们仨儿平时经常玩到一块儿，但是个性特点却有所不同，想那时候相约提车的时候还有过不少小分歧，各执其见，个性鲜明，翻译一下就是做自己！不跟风！所以我们仨就各自提了自己的心头好，其中的好处就是，开腻了自己车的时候就可以change change。最近的话也在论坛里看见不少选车很纠结的帖子，然而真正有帮助的回复少之又少，作为一名同时开过速腾，名图的408车主，想到当时自己选车的时候也是这么走过来的，所以刚好可以借着这次机会给大家分享分享自己的感受和一些拙见，希望此贴也能够对在这三辆车之间徘徊的人有一些帮助！

图中依次是14款1.6T自动尊贵408；16款1.8L自动智能型名图；2015款1.4T自动挡速腾。我的全能男神一马当先。

外观的话，408给人的感觉是时尚和气质揉合在一起的产物，前脸看着很有感觉，当时也是被这个站立的小狮子车标给深深吸引了。名图的前脸风格感觉和408有那么一点点的类似，但是小狮子的车标处看上去更加的立体。而速腾则是另外一种风格，车身线条偏硬，外观看上去比较居家，时尚感较前两车稍差。

车标的话则是表明自己身份和血统的地方，相比之下各有特色，当然平时大家路上也都见得多了，这里就不多侃了。

大灯的特写。408和速腾的大灯造型给我的感觉就是两个极端，一个比较活泼、动感，另外一个则是朴实，稳重。名图的话则介于两者之间。

不管是从书面上的车身尺寸数据上还是实拍图片上来看，408的确是最有优势的那一个，虽然名图轴距比408较有优势，但是侧面看去408的车身更显修长。（408：4750*1820*1488mm；名图：4710*1820*1470mm；速腾：4655*1780*1453mm）

标致408尾部的车位线条较多，尾灯给人很憨厚的感觉，层次也更加有型。名图车尾设计较为传统，整体设计依旧显得沉稳内敛。速腾则显得有那么一丝丝古板，偏成熟稳重。

标致408内饰采用了软性材料覆盖，摸上去手感十分舒服，中控台简洁大气，一块9.7英寸的显示屏点缀其中，无论是整体造型还是细节方面都能让人愉悦的接受。名图的内饰焕然一新，改变了不少，整体内饰设计也颇具层次感，CD机和中控屏，空调出风口的布局给人一种比较沉稳大气的感觉。速腾的中控布局看上去比较紧凑，没审美亮点但是看着实用，可能跟大众一贯的风格有关吧。

408和速腾的仪表盘都是炮筒式造型，指针亮点也比较醒目，相比之下名图则显的有那么些平淡无奇。

途中行至一半，哥仨一时兴起就玩起了每次出游必定会有的“保留节目”——换车开！

其实之前也开过不少次名图和速腾了，但是在这次试驾过程中，名图这款1.8L给我的感受相比另外两个带T的也不算太差，前期加速比较快，前提是要控制好油门。不过在提速方面和最大功率123最大扭矩达到245的1.6T408相比还是有些落差感的，甚至感觉和1.4T速腾相比也有些差强人意。也许是平时开自己车习惯了，以至于名图在速度上给我的反馈让我对油门的掌控节奏不是那么的自在和熟悉。速腾的话比较熟悉它的节奏，百公里加速给我的感觉很亲切，没有遇到传说中的低速顿挫，但是踩完刹车后一脚油门，自动升挡会稍有一些延迟。和408相比的话，S挡的推背感稍微弱了那么一丢丢，感觉涡轮介入的也没有408早，提速的感觉差不太多。

空间方面，跟速腾相比，408在车身尺寸和轴距的数据上具有绝对的优势，那必然的就是在乘坐空间方面也会有一定的优势，最能体现的地方就在驾驶位的腿部和头部空间上，好处就是在坐姿上能有更多的自由度。和名图比呢，空间都是两车的卖点和优势所在，后排空间旗鼓相当，不分伯仲。但是在后备箱的空间上名图略有优势，不过最大的硬伤在于后排座椅不能按照比例放，和408相比缺少一定的灵活性。

下车之后，哥仨又免不了像以前一样欢乐的舌战一番，其过程就简称“护犊”。大家都不伤感情的各执其见，为着自己的爱驹而战，这样的场景心情想不好都难。
游玩的时间总是显得那么短暂，可能还有一些地方没有说到，不过以上都是个人的真实感受，毕竟自己也不是专业的测评人员，有些不太对的地方还请大家指正。最后的话还是要搬出那句选车金句，适合自己的才是最好的！

最后编辑于2016-05-30 19:21:05

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