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有这么的问题,可得注意了!!
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看来换弹簧解决不了问题呀,过几天4S店还叫我去换前后弹簧呐,呵呵:只能等有具体解决办法再说了
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技术贴！
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原帖由 song760414 于 2012-04-18 09:51 发表在 11 楼
还是觉得不舒服有两个原因。 第一是胎压。第二因为设计的结果，弹簧直接和车体连接导致了噪音毫无阻挡的进入车内，因此感到不舒服，解决办法就是做隔音，备胎下面，还有减震筒上面做些减震隔音，效果立刻明显，而且不用全部都贴上，我就是备胎小面还有减震筒上弄得，效果非常好。… -
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原帖由 zhjiw 于 2012-04-18 13:17 发表在 14 楼
其实就是弹簧了，只要换弹簧换粗一点就解决了，那个减震器只是启到车身稳定和不平道路的缓冲作用，不信换个其他厂家弹簧就知道了，我以前的捷达车就换过。
和捷达车的问题还不是一样的，换了粗弹簧只能说改善一点，日子久了还是一样的 -
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原帖由 song760414 于 2012-04-18 23:10 发表
最近关于咱们35的尾部下沉可谓是个大话题了，从去年我就发现了这个问题但是我的不是很厉害同时自己也准备调整，那时和坛子里的一个网友也说过自己调整离地间隙的事好像是和淡蓝吧。那时我的解决办法就是弹簧，加高垫片，可是个力气活，开始时还可以可是后来慢慢的又恢复了，就算是加减震胶也是一样的道理。 直到现在反应的人多了大家也开始注意到这问题了，经过长达快半年的学习与尝试，我发现不是弹簧的问题，下面就给大家分析一下。我就用大白话说了，牵扯到的术语可能不对，大家多包涵，明白意思就行了。 首先来说说减震系统，现在轿车的减震基本上…
收藏了 -
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原帖由 AHFEIM 于 2012-04-26 12:29 发表在 32 楼
减震器就是阻尼器，弹簧可以在0.1秒钟被压缩，当压力解除时，0.01秒钟就回弹了。减震器的主要作用就是让弹簧受到压力或压力解除时不要变化太快。不然车子在路上就会蹦蹦跳跳。减震器不会影响屁股的高度，要是我没猜错的话，减震器的活塞上面有个小孔，里面的空气或油会上下流动，孔的大小，决定阻尼的力度。…
以前我也是这样认为的，可是卸了后胎看到了后悬结构我才发现不一样，就算是换了较硬的弹簧时间长了还是会踏的。再说了整车后面的重量不可能全是让弹簧来支撑的，而且35的后悬结构是减震器和弹簧分开各自独立的，而前悬是减震器和弹簧一体结构的可以套用你所说的那样来工作。现在的情况是减震器在压缩行程后回弹的时候并不是原来的位置而是比原来的位置要高一点，这就导致了尾部下陷了一点，同时给弹簧过多的负荷，再好的弹簧也是有疲劳期的久而久之就造成了即使换成硬簧还是会踏。我的做法是拆下后胎，露出减震器把外面的保护套拆下来很明显的看到活塞杆上不是那种光亮的状态，我用专门的润滑剂清洗活塞杆后装上轮胎上一个螺丝，然后使劲往下按车的尾部反复几次，然后再拆胎在清洗，两三次之后全部恢复原位后，车子确实太高了一指不到两指，没清洗前是四指现在能达到5指，现在跑了差不多有半个月了，感觉有半指的下沉，效果还是有的，打算过几天发个清洗的全过程。
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学习了！
期待下一篇大作
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