在笔者做销售的时候，IX35是现代品牌为数不多的热卖车型，值得一说的是现款IX35是属于国内特供车型，在老IX35车型平台，经过国内设计师对外观内饰的重新设计，而正宗的IX35换代车型则为途胜。虽然出身根不正，苗不红，但毕竟进入中国时与CRV等车型竞争，不可否认它在15万以下级别的车型中的竞争力。
整车尺寸为4500mm*1850*1715，与现代最新的参数化设计语言略有不同，整车造型方正粗犷，营造出了经典SUV车型的视觉效果，硕大的中网是前脸造型最具有争议的地方，中网给人感觉很空，透过缝隙可以清楚的看到水箱散热结构，灯光方面采用了LED大灯，但是转向灯依旧为卤素光源。
侧面造型相对于前脸更容易接受，平直的腰线，有点硬派SUV的感觉，轴距2640mm中规中矩，但是较短的轴距也可以带来更小的转弯半径以及仅仅叫与离去角，轮胎方面搭载了同为韩国品牌，尺寸R18/225/55，18寸的轮毂尺寸在这个级别还可以，整体视觉感受比较饱满。
尾部方面搭载了现代家族式的贯穿LED尾灯，不过颜色为黑色的设计，相对来讲，尾灯的设计更适合黑色或者深色车漆来搭配，整体感会更强。
内饰方面虽然不如咱们的自主品牌更加具有科技感，但是对比合资品牌这个内饰设计偏向于中上的设计，搭配了10.25英寸的竖屏，在笔者看来比悬浮式的中控屏要强，缺点是空调系统也集成在屏幕中，使用便利性以及响应不如机械按键，也改进了老款机械手刹的缺点，就是这个内饰硬塑料居多，依旧很现代。
中控仪表尺寸采用液晶搭配的设计，在整体视觉效果中不错，ECO,SPORT.COMFORT,有着不同的色彩主题显示。相比大部分车型为了节省成本采用的胎压报警模式（胎压报警的原理利用轮速传感器的设计，当有轮胎漏气，轮速出现不一致就会报警，但不能发现是哪个轮胎问题），IX35采用了数显式胎压显示，这个值得表扬。
通过ESP整套系统对发动机的控制，IX35可以通过旋钮控制在雪地，泥地，沙地之间调节，适应更多路况。通过旋钮也可以切换SPORT,ECP,COMFORT三种驾驶模式。
后排空间相对于竞品还是不错，虽然在腿部空间优势不大，但得益于整车高度1715mm，后排头部空间非常不错，一米八以上的身高也丝毫没有压迫感。
排座椅可以放平与后备箱达到纯平状态，在放置大件物品的话更加方便，后备箱整体开头的高度以及宽度都非常不错，唯一是后备箱开口高度略高，不如本田的设计更加方便一些，没有配置后备箱置物帘，可以通过某宝购买，而原厂的价格需要600多。
采用了后轮独立悬架，舒适性相对于老款车型在笔者开过来看，过减速带舒适性有提升，但是老平台车型，没有最新的平整化底盘设计，底盘防锈喷涂不是非常全面，可以后期喷底盘装甲来解决。
发动机方面2.0L的相比老款，增加了EGR废气再循环，提升燃烧效率减少尾气排放。发动机综合热管理系统，通过智能调节水泵，提升冷机性能，让发动机温度始终控制在最优区间。连续可变机油泵，根据发动机的需求来控制机油供油量，既可以保证发动机零部件能得到良好的润滑，又能在适当的时候减少供油量，减少内部阻力，从而省油。冷却活塞喷嘴，减少出现活塞过热的情况。压缩比由10.3提升到10.8，进一步提高热效率，通过以上种种措施，现代的2.0L自然发动机成为现代Smartstream系列总成。综合油耗降为6.3L/100km。尤其是市区油耗，由8.4L/100KM降到6.8L/100KM。虽然NEDC工信部续航油耗一般都达不到，但是标的低肯定就比老款有提升。搭配来自现代自家的6AT变速箱，传动平顺，现代的6AT口碑不逊色于爱信，并且是自己的变速箱调教配合更好，比一些采购爱信的匹配更好。
另外透露一下，厂家的2.0L 6at的货源相对于1.4T的会少！所以销售也会给你推1.4T版本。
1.4T发动机不陌生了，伊兰特也搭载同款发动机，只是IX35作为SUV扭矩调教的更多一些，虽然是2017年的沃德十佳，但是技术方面还是很强。整体带来的效果就是，噪音小，发动机动力响应快，油耗低。真实油耗在7.5个油左右，这在紧凑级SUV中已经是非常低的存在。至于7速干式双离合变速箱，开起来感受还不错，提速要优于2.0L自然吸气的车型，倘若你比较喜欢干脆利索的加速，或者是比较低的油耗，又或者是你所在的环境路况比较好，是可以选择双离合的。但是双离合还是有着低速蠕动能力差，长时间堵车也会出现过热的情况，即使现代双离合的故障率比较低。
对动力总成的选择，我还是建议消费者选2.0L版本，买这个价位的车一定是以追求耐用性为第一目标的，相比来说6AT更靠谱一点。