今晚心情平复些了，说说这些年和小三、和长安的一些事。

昨天，我的小三贱卖了。自己都不相信的一个价格。是的，58也好，瓜子也罢，估价都在2.5到3万多。但人家一说起车少、说起停产、说起无配件，你就是硬气不起来……明知道它正处当跑之年，心疼也没用！
不舍加不爽，郁闷了几乎一整天。

本来是不不想出手小三的。这么些年，毛病基本被我治好了，习性摸透了，在路上，基本是人车合一啊。5万多公里，正当青壮年……也清楚，一款停产几年的车，出手是个啥结局。
媳妇儿驾照拿了一年了。我在副驾还好，单独开车第一次就顶上了出租。从此不愿独摸小三。女娃娃，运动能力先天不如男，注意力照不过来，只愿独开自动档。娃娃读书要接送，必须换了。

记得当年买车时，与小三同一价位级别的车子，有奇瑞旗云、荣威350、骏捷frv、fsv，风神h30、s30等。选择小三，是觉得它大气、稳重、漂亮。特别是试驾时，真有了点儿以前开进口合资车的感觉。
但小三提回家后，除去周末、节假日给全家带来的天伦之乐，却是断断续续两年之久的用车烦恼。
其一，排除不净的烦人异响。油泵、眼镜盒、后座安全带扣、遮阳板、后备箱、底盘……历经大半年时间，到志翔论坛查找，自己倾听体会，4s师傅处理，终于大部分排除。但至今，怠速嗡嗡、油泵吱吱、后备箱咯咯仍没法解决。
其二，屡改屡犯的副驾空调进风口漏水。用了近两年时间，与论坛其他车友交流，等待长安解决方案，与4s师傅摸索改进，终于根治。期间，车内数次积水……
其三，无缘无故的空调启停。为解决此故障，一次换发动机线束、4次换高压开关，抽氟加氟，都没找到根除之法。最后，与4s师傅一同拆解分析，乃设计缺陷与装配技术低下，导致高压开关进水短路所致。历经两年找到原因，最终彻底处理好。

两年左右，小三大大小小的毛病基本治好了，除了按时保养，再也不用隔三差五照顾4s！轻松惬意不久，没曾想，停产的噩耗传来。
论坛上看车友们议论停产的事情，有过担心。但又想小三才买两年多还新，长安厂乃国有军工，又处同城，配件应没多大问题。也没十分在意。
但去年发生的一件事，却让我抓狂，几乎绝望。

去年10月前后，小三手刹拉柄顶部的按扭断了。想到车已停产，担心配件。提着心第一次到4s店，库房说有配件。师傅拿到配件，却根本换不上。销量几乎忽略不计的一款车，长安可以做到同款车配用型号不同的部件！
漫长的数月等待中，曾跑到重庆的两大汽配市场挨家寻问，没有办法，销量少、又停产了……在没有手刹束缚的情况下，小三撒了几个月欢。
无奈，只好寄全部希望于4s。无数次电话催促、求助400，终于盼来了配件到了的消息。兴冲冲来到4s，师傅手里的同款车配件仍然装不上！！
绝望之余，盛怒之下，我买来了矬刀等工具，开始在4s自己动手改装。不在这里弄好，今天绝不离开！！！
也许是不装不休的架势震慑了4s，也或许是引发了师傅们的同情，最终，改装加工后的手刹拉柄装到了小三上。
那一刻，除了轻松，更多的是凄苦。

买了小三，一直关注着长安的发展。逸动、cs35、cs75……一个比一个吸引眼球，讨人喜欢。好几回，甚至都动了置换cs75的念头。但一想小三等的遭遇，一朝被蛇咬，十年怕井绳。
志翔、mini、cx20、cx30的车友，难道在长安心目中就是些无足轻重的小白鼠？对于这些成千上万的用户来说，停产，岂止是“不保值”那么简单。
长安，你停产一款车时，考虑过在用客户的配件需求没？你们尽到确保停产车配件的责任没？

向上汽学习吧，荣威350，与cx30同时代推出，历经改款，生命不息，品牌刚刚的！二手车保值，整整高出小三一万。
长安，我惹不起你，躲得起！！