N7DC 2017/03/29 00:53:46 发表在 沙发
你说这两点和我的感觉都有点出入。。你觉得这个车悬挂好啊…我觉得这个车悬挂太硬了。。不过不拖泥带水过减速带倒是真的,不过太多车过减速带都很利落啊。。如果你的s过减速带有拖沓的声音…你必须去检查了,这绝对有问题了。陈震以前教人买二手车时就提到过这个问题,如果过减速带有拖沓的声音,肯定有问题了。第二个,这车转弯半径大是因为车头太长了。。你开轿车时,你在b柱前,一般出去车辆的前部,加上轿车车头短,当然好过。。野马车头太长,你坐在驾驶室基本属于车的中间位置了,长车头加强视野太窄了…不好转弯也是应该的。你开一段时间就好了。适应了,这车并不难开。
renwei_tianxiao 2017/03/29 01:09:50 发表在 板凳
我开过两辆宝马,这车真的不算特别硬,我说的共振大部分指的是内饰发出来的,不过我开奔驰的时候在把空气悬挂降低的时候基本没有车身的共振了,只剩下内饰的声音了,我就奇怪了美国车内饰看着这么粗糙竟然没有声音比s级还好,本来打算趁着不太老买个轿跑玩玩竟然有意外收获
N7DC 2017/03/29 01:16:07 发表在 地板
内饰的异响…等等看…估计就有了…我现在就有一点,就是空调上面,光敏后面那块不知道干嘛能放个香水的塑料板。。有一点声音
神仙也疯狂9 2017/03/29 09:33:57 发表在 7楼
我的是在副驾车门那,路不好或者音乐有低音的时候听的出来,可烦了
冬天我不想起床 2017/03/29 18:38:46 发表在 9楼
我只觉得掉头的时候很麻烦,打死方向需要4个车道才能一把掉头
renwei_tianxiao 2017/03/29 20:33:57 发表在 10楼
你也有同感是吧
楊名天下 2017/03/29 21:40:09 发表在 12楼
转弯转不过来时候,直接大油门,甩过来就好
renwei_tianxiao 2017/03/29 00:47:25 发表在 主楼
前天提车了,最满意的地方就是悬挂太爽了,过减速带车身和悬挂没有任何共振很扎实,比我的奔驰s级都扎实,简直就是意外惊喜,唯一不便的就是转弯直径太大了,我开s级平时一把轮能调过来路口,现在必须小心翼翼的过,甚至有时还过不来,大家都有同感吗
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