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记得半年前 我现实中朋友发动机爆缸，当时很诧异 他无改装 素车 平时只跑高速 全程4s店保养 怎么就爆缸了呢 最后质保给他换了个发动机，很多人都说改装 刷程序爆缸，我也听说过 也见过 当然大多都是挂了外挂程序爆缸的多
不过在这半年内随着更多车车友发动机出现问题和越来越多动车的人共同研究 我们发现了一个共同问题
就是都是发动机第三缸缺缸 失压 为什么都是第三缸出问题？值得深思啊
那么发现却缸首先检查火花塞和点火线圈 怎么检查？替换 替换火花塞和对调点火线圈 
火花塞和点火线圈都没问题的情况下检查缸压力值
如果压力值低 达不到9-12 那说明节气门可能性间隙大或者活塞完蛋了
为什么大家发动机出问题 不是1缸2缸4缸 偏偏都是3缸 懂的朋友自己查了 不懂的直接交4s店了
当然 案例很少 不是很多 个别状况
那我来分析下出现状况的主要原因可能有哪些 我们首先把4s店机油考虑进来
我相信4s店机油至少不会是假货 肯定比某宝上的强 这一点我还是信任的
那么就剩下几种可能了 1.有没有加过所谓的添加剂 发动机添加剂和汽油添加剂 2.汽油 3.发动机缺陷
分开来说 我先说添加剂 就别加了 画蛇添足 你又不是布加迪 又不是大牛 乱加什么？加你也买到真货的纪律很低 反而很危险 很有可能造成问题
再说汽油，我经常说至少95 因为你是涡轮车 对油品要求高 刷了电脑就98，这点很多玩车人都知道 而且很多车友刷了二阶电脑的都是比较懂车的 都98和添加剂一起加 对油品要求很高，但还有些车友在拿当年化油器的车来理论现代汽车的用油标准，不多说 至少95，社会在进步 技术在进步 标号高 纯度高 排放低 环保 积炭少 
最后就是缺陷了，无论机油问题还是汽油问题还是添加剂问题导致的发动机问题 为什么都不约而同的出现在第三缸上？碰巧吧？或者他们都商量好了 或者曲轴在第三缸的设计环节有问题？都还只是一种猜测，上周又有兄弟发动机报警了，同样第三缸缺压........

好了 只是一种分享 大家不要偏激 我也没有定论