大家有没有注意到，在丰田的4S店展厅里，从来就没有花冠豪华版展示。至少东莞的4S店里是这样的。
按照一般的商家心理，肯定会选最上相的商品展示，但丰田4S店却正相反，这是为什么呢。
今天闲着无事，趁着免费汽车的功夫，仔细观察了一下，似乎找到了合理的解释。
一个企业，追求的是利润最大化，一个企业的产品多种多样，但是真正能带来最大利润的其实只是其中的部分产品。有些利润微薄的产品，厂家只是为了丰富产品阵列，并不希望这些产品有过高的销量。
抛开外观和内饰的不同，花冠EX和卡罗拉在使用性能上其实是没多大差别的。
但价格呢？以1.6升卡罗拉天窗自动版为例，其官方价格高达13.88万，这么高的价格竟然还没有原厂真皮。而花冠自动豪华版仅仅11.48万，有原厂真皮坐椅，如果算上真皮坐椅的差价，两款车的价格竟然相差将近3万元。而配置几乎是完全一样。
去看看卡罗拉的内饰，除了造型设计不同，其实用料并不高档，尤其是1.6升，内饰其实并不比花冠豪华版强，尤其是坐椅，使用的面料属于比较低档的材料，做工比奥拓的坐椅还马虎。
在这种情况下，如果在展厅中展示豪华版的花冠，那卡罗拉1.6就不用卖了。


再说说外形和内饰。
一个老款，一个新款，自然认为新的比老的好。
但情况可能并非完全这样。花冠/卡罗拉的目标客户是中年家庭用户，这些用户对过于新潮的设计并不容易接受。
我就和很多40岁左右的人聊过，很多人反而更喜欢花冠的平实，而比例匀称的外观。对卡罗拉稍有点怪异的形象反而不太接受。
再说内饰，现在的花冠EX内饰，其实并不显得很落伍，反而是很经典，各种设计合理，没有过于前卫的花哨，更加经久耐看。和原来的9代花冠比起来，没有了令人作呕的假桃木内饰，显得更加清新自然，把原来不协调的银色音响主机换成了黑色的音响主机，虽然机器的档次降低，反而外观更协调了。功能简单，但简单的线条相当有心思，简单中蕴含着不简单。




花冠的内饰经常是被大家抱怨的对象。
确实花冠的内饰用料在低配版本上是相当让人不悦的。
但是豪华版本就非常不同。
对比一下就会发现，豪华版不仅仅是是多了天窗，前阅读灯，而且整个顶篷的模具，质感、用料都大不相同，真皮坐椅的的做工也非常工整，用料上乘。
整个车厢的观感是相当舒服的。
特别要提到花冠的后座，非常厚实舒服，椅面也比较宽。曲线也很合体。和大众朗逸的后座比起来，花冠的后座就是个舒服的沙发，朗逸不过是包上的真皮的板凳。

关于原厂真皮坐椅我要多说几句。50万以下的车，无论进口还是国产，没有任何一辆车的真皮坐椅是全真皮的。花冠也是一样。只有椅面和靠背两面接触人体的部分是真牛皮，其他的部分都是人造仿牛皮。但是即使是仿皮也有高低之分。花冠的仿皮质量很好，真皮部分是选用的五星级头层牛皮，经营汽车真皮的店家看过我的车，皮质非常好。我对比过我家里的另一辆本田奥德赛，我感觉花冠的真皮质感要比本田奥德赛要好。
外面加装的皮椅，为了缝制方便，不可能采用两种材料拼接，因为真皮材料和仿皮材料的性能不一致，接缝不容易做好。因而都使用一种材料，因而号称全真皮，但是绝对不可能全部使用五星级头层牛皮，因为如果全部采用这种材料，成本至少要在6000元以上。
外面加装的皮椅其实都是用的所谓二道皮、三道皮。其实按照国家标准，只有头层皮才算是真皮。二道皮、三道皮的革面是用化学的方面人工生成的，通俗点就是层塑料膜，不通气，不耐磨，3年革面就会磨白了。但是价格便宜。在广州，这样的全车真皮价格也就1500元，新的时候感觉也很好。

纯属转载的-不代表LZ本人观点！大家别吐口水--也不是说卡罗拉不好-米够直接上KK。