第七代（包含7.5代）凯美瑞异响现象及部分解决办法不完全汇总

图文：铁皮

目录：

一、内饰异响

      谈谈“原厂奉送”

      谈谈“查找方法”

      谈谈“解决办法”

      1、档把箱异响（主要发现车型：7代凯美瑞）（已解决）

      2、仪表台右前侧（主要发现车型：7代凯美瑞）（已解决）

      3、天花板天窗（主要发现车型：7，7.5代凯美瑞）（因素很多，部分有些不完全解决办法）

      4、中控

      5、驾驶位左侧

      6、换挡箱盖板及杯架盖子

      7、其他，出风口？安全带？等等 ……

二、非内饰异响

     1、刹车泵异响（主要发现车型：7代和7.5代凯美瑞机会均等）（只有唯一解决办法）

     2、左右两侧后视镜（主要发现车型：7.5代凯美瑞，7代有少量）（已解决）

     3、倒车听到金属碰撞声

     4、原地大幅度打方向时方向盘“呼呼”声音

第七代凯美瑞正常使用起来并没有太多故障和小毛病，而最为常见挂在很多人口中的小毛病，那就是“异响”了！

本贴收录这几年来，通过我个人亲身经历以及QQ群和论坛等车友社交中所获知的各种有普遍代表性的异响情况和解决参考办法。资讯有限未能100%有具体解决办法，日后有新发现的内容将会持续更新

一、内饰异响：

异响其中大部分是来源于内饰。

而普遍存在的内饰异响，都属于“原厂奉送”，

新车落地的时候一般是不会立即出现这种“原厂奉送”的异响，但按照我个人使用经验，第七代凯美瑞一般在使用一年或者一万多公里左右，就会陆续出现，而有些异响则是某个批次的车普遍存在，换个批次则又减少很多。

本文的话题不提及因自己拆装不当造成的异响，因为如果是自己造成，那么并不会普遍存在，现象和方位也不会相同。而且如果是拆装施工造成，那么就有迹可循，起码是自己够得找，摸得到，相对容易发现和解决。

不过每逢谈及加装改装的时候，总会看到所谓“最好不拆”“拆多了异响多”的话，实际上再仔细一看，在各个汽车论坛上求助的信息，90%说异响的又都不是在所谓有拆装位置出现，甚至很多都强调是从未拆装，所以说“拆装增加异响”只是一种改不了的口头禅，事实上就算你自己从不拆装，也难逃最麻烦的一种异响，就是“原厂奉送”！

谈谈“原厂奉送”

但所说的“原厂奉送”，则是较难发现和解决的，因为声音并不是因为某次施工造成，而是原厂设计上的瑕疵，或者内饰结构材料因为时间和温度变化造成。这类异响，除了部分能够找寻到官方统一给予的解决方案外，绝大部分异响的来源都很难判断，就算找到方位，也很难知道具体哪个部件之间接触发出响声，有些部件是隐藏在较内部的位置，无从入手去查找。另外很多响声都是在某种震动频率下才会出现，而且往往是气温的变化，造成某些塑料用料产生冷缩热胀而令异响趋于明显，实在是很伤脑筋的事情。

谈谈“查找方法”

异响令你心烦，要解决异响的前提，当然是你要先找到它。但要找到它又谈何容易？

因为它是在行车的时候发出，滋扰的是驾驶者，而驾驶者在驾车，不可能同时兼顾对它的准确定位。

连它在哪里发出来都搞不清楚，如何解决？

所以必须讨论查找异响的方法。

要查找异响的来源，较常见方式是需要两个人坐进车厢，一个负责开车，另外一个负责具体查找。将车开到颠簸路段，而且要那个颠簸路段是刚好适合需要查找的那个异响所对应的震动频率，令异响出现后，负责查找的人用听力和按压内饰来确定声音源头的方位在哪里。

而查找的目的是为了解决，要真正解决异响，能确定声音发出的方位，乃至区域也还不足够，必须找到产生异响的接触面。

当然首先要确定异响发出的方位，缩小范围再仔细查找具体的接触面。找接触面这个过程很困难，有时候必须等到异响达到一定严重的程度才能做到。

因为要找到它，依然得靠人的耳朵去听，去判断，甚至要猜。这样的话需要让它能持续出现一段时间，才能听得清楚，才方便去辨认位置。如果达不到较严重程度，那么它很难随时出现，随时还原现象，你很难找一条持续让它出现声音的路段让你去慢慢听着找，你更没有办法通过按压消除或者敲击找到具体发出声音的点。所以往往得等它发展严重到一定程度才容易发现。例如它是因为震动令某个结构震松了造成的异响，那么前期松得不是很厉害，仅是偶发有异响时候，程度也不大的时候，造成你无法对它定位，则需要等时间长了，它松散程度大了，更响了，就可以发现具体在哪里了。

如果实在没有条件在行车中来查找异响源头，有没有其他办法？

有一种方式是可以在停车的时候有效定位，就是用手锤击有嫌疑的内饰部位。锤击的轻重程度当然要视乎对应部位的强壮程度，用手的厚肉部分尽可能用力地去锤击。例如车门门板，仪表台这些本身很强壮稳固的部件，稍重一点锤击也无妨。锤击是为了产生模拟汽车行驶中的那种震动，让内饰能够类似行车的时候震动起来。一面锤击一面要竖起耳朵听，注意，关注点不是听锤击直接造成的撞击声音，而是听直接撞击声背后的震动声是否包括你开车的时候那个异响，一般会比直接撞击的声音延迟那么零点零几秒。用这个方式可以逐个区域部件进行排除。基本上能确定是哪个区域哪个总成部件出现异响，等于说方位算是找到对了，那么对于这区域里面哪个部件是具体接触面就容易确认了。

谈谈“解决办法”

查找困难，要解决当然不容易，产生异响大部分都跟各种内饰材料接缝有间隙，经过冷缩热胀被放大，或者长期颠簸被震松，在行车时接触面的摩擦碰撞而产生。

刚才讨论查找方式的时候提到过，要治本？必须找到接触面！

知道接触面就可以彻底解决了，用各种方式禁止了接触面的摩擦即可。在接触面垫各种分隔材料，固定发生碰撞的元件等等，各施各法。

如果只是找到发生异响的区域，而无法找到接触面该如何是好？

这就是所谓的暂时治标？

那么通过垫东西塞住发生异响区域的各种缝隙，降低这个区域最主要几个总成的震动幅度，希望能够在无法治本的情况下借此消除异响。

这种治标的方法，是大部分4S店会采用的办法，因为4S店师傅的工时费非常值钱，不可能花太多时间去针对这样一个“小”问题花太多的时间。而且要彻底解决这些小问题也确实需要非常细心耗费非常多时间，只有整天对着车子的自己，才可能有这样的耐性！

所以当你去4S店寻求解决的时候，师傅如果发现不了接触面，一般都采用将这个区域的各种缝隙用东西堵住的办法，有时候也确实可以解决一些问题。

以下收录了几个近年所亲身遇到和QQ群论坛里面其他人提出的问题，供分享：

1、档把箱异响（主要发现车型：7代凯美瑞）（已解决）

换挡的档把箱盖行驶期间发出“哒哒”声音，用手按住换挡箱面板左上角响声就可以缓解。

这个异响是我自己最早遇到的一个异响，好像新车开了几个月就出现了，当初也是最多同期购买的车友共同遇到的。当然也是解决的比较彻底的。

按住档把箱盖这个区域，异响可减缓！

在2014年9月我就发过一个贴子描述已解决这个问题，其实是2014年初就已经去4S店让店里的师傅解决了。这个异响源头4S的师傅比较有经验，因为出现同类现象很多，他们都处理过，它的接触面是能找到的，所以解决得比较彻底，不光治标也治本。同期有若干位车友都遇到这个问题也是如此一一解决。所以建议仍有这问题的车友直接找4S店寻求解决。

这个异响我本人没有跟着4S的师傅看他具体处理，所以究竟是哪个接触面造成不是很了解，在网上有一种说法是指接触面在挡把那里的几块黑色活动胶片（如图），

但是论坛上曾经看过一个贴子有车友自己拆开找到另外一个接触面，是一个圆形的垫片并最后完美解决（如图附链接）。

车友在论坛上分享的一处接触面

解说此接触面的链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-46315806-1.html

不管怎样，这个总成里面的异响源头相对还是容易被发现。该问题7.5代车型就极少听到有车友反馈了。

2、仪表台右前侧（主要发现车型：7代凯美瑞）（已解决）

这个是历时时间最久，一直被我认为最困扰的异响。在2014年9月的贴子里面，我提到过已经疑似解决，但事实上并没有，这个异响最初也是去4S店寻求店里面师傅的帮助，他们对此则是采用塞缝隙的方式。师傅说第七代凯美瑞普遍存在这个问题，在日本本土也是发现这个异响，都是用塞东西方式来解决。当时试车觉得已经解决我挺高兴的，还写了贴子分享。但后续发现异响重新出现，无计可施。

后来发现该异响并非那么简单，还得分两个层面处理。

一个层面是遵循后来从论坛其他车友所找到的丰田官方解决办法中，来源于挡风玻璃前方的U型槽总成上面的原厂异响。这个解决方案是针对同时期很多丰田车型，包括亚洲龙，RAV4，普锐斯，汉兰达等等，具体可参看丰田官方的异响修复指引截图：

车友分享资料的链接：

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-110-57924135-1.html

不过我卸开2012款凯美瑞的U形槽后，发现结构和这个示意图不相同，该示意图好像只是汉兰达的，所以不能按此图的指引去解决。之前看过一个车友发帖分享，是采用3M胶把缝隙贴紧的方式，有此问题的朋友可以参考。

链接：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-55856107-1.html

而仪表台右前侧并不仅仅有这么一个异响源。排除了这份原厂指引所说的因素后，还依然存在异响，那就得另外去查找原因了，我本人就是属于这类！因为我自己的车子，经过试车发现这个部位的影响不大。所以开始了漫长的自己寻找异响源头的过程。

既然异响产生在仪表台右前方，而4S店以及之前论坛上有车友分享说用东西塞住玻璃和仪表台之间的缝隙可以解决？造成我一直误认为是仪表台和挡风玻璃及下面防火墙位置有东西触碰产生异响，接触面在那里的话，要彻底解决岂不是得拆掉仪表台？一想到这里就放弃了。所以这个异响一直持续了两年多。天气冷和凉爽的时候就好一些，但凡天气转热或者车子停露天被太阳晒过后就非常明显，十分烦心。

4S店的处理方式采用塞东西就是我在本文开头部分说的，通过降低整个总成的震动幅度来减缓异响产生，但多震几次之后所塞的东西压迫力被震松了就无效了。所以要彻底解决还是必须找到接触面。

之前提到，必须等异响发展严重到一定程度，就容易发现它的根源。而经过了两年多，我的车子仪表台右前侧那个异响算是比较严重了。前些天有空的时候专门去查找终于有所收获。在行驶颠簸路段的时候，我们用手按压右前高音喇叭的位置，发现可以减缓异响，将怀疑点落在这个区域总成上，而不是原来一直认为的玻璃和仪表台缝隙。我们采用掀开高音喇叭的盖板方式在颠簸路上行走，行走途中按压各个塑料模块，确定是整个仪表台大塑料总成部分遇到震动，和右前的某个结构有接触产生异响。经过反复按压，我们已经将现象还原到可以在停车状态下用手指按一下就发出一声响声的地步，到了这个地步，就很容易可以找到接触面了。

具体各位可参看视频：

到了这个地步，也仅仅是确认了异响的方位，排除了之前怀疑是玻璃和仪表台夹缝里面摩擦接触的原因，但具体接触面在哪里还得仔细找。因为这个方位里面结构也很复杂，不知道哪里接触造成。

经过几次尝试和试车，我们最后终于找到了接触面，原来接触面隐藏在A柱内饰板遮挡住的下方。必须将A柱内饰板拿开才能看到。见下图：

异响产生的方位

俯视看

金属面和塑料面的夹缝，就是异响的接触面

我的车子是黑色的，黑色部分是车架子金属部分，塑料总成部分覆盖在金属面之上，有个圆形钉固定住。源头就是这两个接触面在行车过程震动产生接触异响。之前总是发现被太阳照射或者气温升高时候异响严重，应该就是金属和塑料面冷缩热胀造成，因为冷缩热胀改变的幅度其实非常细微，而它们两者的缝隙确实非常窄，几乎是贴在一起，稍微涨大一点就产生碰击。

找到接触面就好办了，我们的处理方式是把塑料圆形钉撬起，往两个接触面中间尽可能塞入蛇胶，尽可能让所有接触面都有蛇胶。但两个接触面之间太窄，其实我们并没有完全做到，达到大部分就可以了。然后再把塑料圆形钉压紧。令这两个接触面之间有足够的弹性软材料相隔。当然也可以用其他的材料代替蛇胶。其他同类现象的朋友可以因地制宜。

处理后经过多日在各种路况试车，长时间停露天各种气温之后试车，也都没有之前的“哒哒”异响了。这次应该算是彻底解决了。如果您发现此处异响，通常发生在气温升高，或者露天停车被太阳照射之后特别明显？有可能也是这个部位的问题，可以参考此解决办法。

3、天花板天窗（主要发现车型：7，7.5代凯美瑞）（因素很多，部分有些不完全解决办法）

天窗异响各位在论坛上一搜就会有大量信息。这也是很常见的一个异响，而且跟上述两个不同，该异响似乎是7.5代车型反馈得更多一些。7代车型我们当初也有车友反馈过，不过我个人则是暂无遇到。所以没什么亲身经历可以分享。

但通过查看论坛里面的信息发现，很多也是去4S店采用塞东西的方式解决，也看到有一位车友采用在天窗轨道上抹油的方式解决。我也听到一个7代的车主说天窗开一条缝的时候响声就消失，全关了就有异响，按此猜测也是里面存在一个接触面。上述的那些方法如果能够彻底解决也就罢了，如果后续震动多了异响重新出现，还是得通过找出接触面处理接触面的方式去根治。论坛上看到有车友提到去4S店更换天窗拉索最终解决，这个可能是根治的方法，但动作确实比较大。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-55856107-1.html

对于第七代的凯美瑞，同样是刚刚提及，最近有车友发帖找到一个来自丰田官方的解决异响方案，里面对第7代（2012/13款）的顶篷异响源有详细介绍和排除方案。有此问题的第七代车主可以参考一下。

链接：

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-110-57924135-1.html

4、中控

这部分我没法很具体描述，因为听到QQ群和论坛都有不少人提及中控部分有异响传出。

但中控里面不确定因素太多，有各种各样可能性，很难总结出一个普遍存在共同的现象。

事实上文中上面提到的仪表台右前侧那个异响，开始的时候也有一些车友误认为是中控发出的。

其实中控里面发出异响的机会相对不大，因为那几个组件结合得还是比较紧密的，卡扣强度也挺大。任何改装加装汽车配件，几乎都需要拆开中控，这里是需要经历拆卸安装次数最多的部分，所以这个部分的结构相对来讲也是比较强壮。

我个人也是经常更换车机以及车上电子设备，每次都需要拆卸中控，但从这里产生的异响还真的不常见。如果你发现有异响从里面传出，那很可能是加装设备的时候，车机后面连接线和附带一些协议盒什么的没有固定好，刚好有碰撞，这个很容易发现和解决，而且里面空间不大，通常挤满了连线，比较容易固定好。

5、驾驶位左侧

我的车子曾经在突然降温明显的那天，出现过异响，但后续天气稳定下来，现在又没有了。没法确定。我看到论坛上有车友分享说是膝盖部位那个气囊挡板有异响。如果发现同类问题的朋友可以参考看看，链接：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-41985455-1.html

6、换挡箱盖板及杯架盖子

这一点没有和第一点放在一起，因为成因现象都不同。

换挡把的箱子盖和杯架盖子是一个总成，这个总成本身是一个异响源。平时用手按压它都有“嘎吱嘎吱”的声音。除了之前第一项所说那个接触面在里面的异响解决外，其实这个外壳也是有异响的隐患。

如果发现很严重的话，可以考虑把它拆出，用一些带3M胶的垫片贴住边缘及底部一些接触面，然后重新安装上去令其缝隙的碰撞摩擦减缓，就可以解决。

杯架这个盖子其实容易被大家忽略，其实因为它就算有异响也很快能够解决，它转动轴承其实不够稳固，行车震动时候会出现异响。

7、其他，出风口？安全带？等等 ……

看到论坛上有车友分享过若干很多细小的内饰异响，如果确实有这些情况，排查也相对容易。也得用多按压去寻找。但这类小异响我倒是没有长期遇到。可能有时候偶尔出现一下，不会一直持续同一现象，所以也谈不上处理经验。

发现此位车友搜集这方面的情况较多，需要关注的朋友可以细看：

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-110-56978698-1.html

总结：

内饰异响随着车子年龄增大，还会有很多出现，其实成因都和上述的类似，车内这么多结构件相互之间很多接触面，难免有些会日子长了经过多番震动后出现响声。如果能够找到的，那么可以彻底解决它，如果无法找到的，只能尽量忽略它，不要老听着它。打开音乐覆盖它专心开车就行了。

分享一些平时用于处理内饰异响的垫条。不过，这些都是一些汽配城的朋友赠送的，要问起叫什么商品名，哪里买，这还真的说不出来。

这个我知道是叫“蛇胶”

这个不知道叫啥

这也是不知道叫啥，就叫绵垫吧

二、非内饰异响

非内饰部分，言下之意就包括了汽车机械部件，乃至车外传入的一些异响。这里需要注意的是汽车本身作为一台综合机械产品，正常运行的时候都会有各种响声。有响声不等于有异响。关于混凯正常情况下的各种响声，其实使用手册上有一个表格详细说明的。除此之外非正常的响声，就有可能是属于异响需要注意。而近年来这方面也有很多属于有普遍性和多位车友存在共同案例的异响，收集了以供参考：

1、刹车泵异响（主要发现车型：7代和7.5代凯美瑞机会均等）（只有唯一解决办法）

这个是最为严重的一种异响，因为它代表着刹车泵会存在问题，尽管这个问题目前看来并不影响刹车性能，但总会让人心存疑虑。而且这个异响的响声很大，伴随着脚感轻微震动，非常影响驾驶体验。

至于说它的成因目前众说纷纭，有些判断可能是刹车泵内漏油或者是安装得不好ABS连杆摩擦内壁造成，但不管怎样，目前解决办法只有一个，就是更换刹车总泵。我们QQ群内目前确认这种状况的大概是有七位案例，其中三位是7代凯美瑞，三位是7.5代凯美瑞，还有一位是卡罗拉双擎，其他的说偶尔会出现但不频繁的车友很多。而现在广州的三位凯美瑞车主均到4S店得到故障确认并保修期内免费更换了刹车总泵。

附上车友因此更换刹车泵时候记录的画面：

全新到货的刹车总泵

保修期内给予免费更换

师傅正在更换刹车总泵

师傅正在更换刹车总泵

这是更换下来存在故障出现异响的刹车总泵

需要注意的是，根据目前经历的情况，这种异响必须到了非常频繁，几乎每次踩下能听到的程度才能在4S店获得认定为有问题，然后给予保修更换，如果偶尔出现，或者声音不是这种排泄气体的声音，则并不属于这个范畴。

该异响的详细描述可参看我们的专题贴子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-51300796-1.html

2、左右两侧后视镜（主要发现车型：7.5代凯美瑞，7代有少量）（已解决）

这个异响问题很普遍而且有很大共同性，已经得到广汽丰田的统一认可，并已经发放解决办法的公告给予各个4S店，如果您有发现这个问题，拿着该公告的图片去店里面要求解决即可。

广汽丰田官方给予解决异响的公告

注意，这个异响的要点是车速较快因为风力造成，一般需要时速60或更快的时候才会出现，如果慢速时候出现的异响，则可能不是这个原因造成。

3、倒车听到金属碰撞声

这个异响最近经常在QQ群看到有人提及，都是在倒车的时候听到有金属碰击声，过减速带时候后桥也有金属撞击声音。估计也是一个较普遍的现象，但也只能说是“正常现象”。这类估计是刹车皮装配时原因或者里面的弹簧强度不够，造成刹车皮留有的虚位，倒车时候刚好因为位移造成碰到虚位的另一头造成。后桥金属声是后刹车鼓里面有碰击。这些都是属于一种很松散的金属碰撞声。

有些车友已经去4S解决了这个问题，具体处理的方式大致是对刹车皮的间距进行调整，并且上黄油润滑，而具体还有哪些解决工序，得清楚成因的4S店机械师傅才能说清，但这属于完全可以解决的问题，有此困扰的朋友可以在保养的时候提出寻求解决。

此现象我个人并未遇到，究竟有没有更多具体说法，有待日后更多人能具体记录解决方法后分享信息再补充相关资料。

4、原地大幅度打方向时方向盘“呼呼”声音

这个原本我并不认为是异响，因为几乎每台凯美瑞使用了一段时间都会这样，只不过看到有很多朋友说新车的时候没有，而现在很明显，所以也单独列这样一项进行记录。一般解释是这个属于电子助力的声音，也有看过解决办法是更换游丝。不过我个人对此现象暂时还不太反感，不算很影响使用体验，而且没有迹象因为有此声音而会引致车辆有什么故障，所以不需要过多去纠结。

以上资料是根据个人经历以及网上论坛搜集的信息汇总，并非100%完整的宝典，但可供参考。日后信息如有修改或补充添加，请留意贴子更新。谢谢各位热心分享的车友提供资料！！再次感谢

铁皮 2017年1月