小宝爸爸嘿嘿 2017/02/17 07:59:50 发表在 46楼
借酒一杯 2017/02/18 15:38:31 发表在 318楼
这问题讨论过多次,提速0-100混凯快,公路长程油凯快,不用质疑,你自己看看自己的前提条件吧20W公里混凯电池寿命问题显现,25W基本极限,省下来的油钱只够买电池的,怎么选看个人静音,低速静音没问题,高速静音不及油车,肯定的你说的全是优点,缺点呢?做人要厚道,我话就这么多
独步千军 2017/02/18 20:22:26 发表在 341楼
你显然不是双擎车主,100之后,双擎仍然灭普通汽油,发动机马限制,在全油门的时候不是只算发动机的马力的,电动机仍然在发力,我记得测算是204马力。
pkt_82 2017/02/18 20:22:31 发表在 342楼
呵呵,先放个01数据,2.5汽油版是8.8,你看看混凯是多少,说动力你就是找死,等下放04数据,2.5的动力一边呆着去
小宝爸爸嘿嘿 2017/02/18 21:05:59 发表在 345楼
好的
倪非非 2017/02/18 20:29:33 发表在 344楼
新加坡,美国,加拿大满大街的普锐斯出租,三十万公里电池杠杠的。说二十五万公里极限要有依据(当然有极个别坏的,我想不会比大众dsg概率大吧)。楼主先说混凯成本低于油凯,再说电池25万必坏,还说上100迈混凯噪音大过油凯,这些麻烦拿出实际依据。不会为证明你的想法而主观捏造
不要再给我反复灌输混凯的优势了,更不要以为混凯是30W以内无敌的车,也不要试图说服我。我对这个车知根知底,因为我当时认真考虑过买混动,后来发现这台车对于我是一台缺点大于优点的车,所以最终放弃。
我在以前的回复中已经反复强调过,混凯是一辆好车,具有非常多的优势,但绝对不是没有缺点的,假如非要说没有缺点,那么大量的资料会把这个神话彻底击碎。
借酒一杯 2017/02/18 22:38:03 发表在 348楼
25W电池寿命我算很给面子了,前面我已经贴过日本乘用车二手市场的普锐斯故障率报告,目前中国在售的三代普锐斯20W公里的故障率是4.2%,远大于大众DSG双离合,事实上在变速箱故障率的排名中,丰田的CVT变速箱故障率达到前三名,有些事,知根知底,问的太清楚,只是对自己不利罢了http://mt.sohu.com/20160622/n455708506.shtml
倪非非 2017/02/18 22:46:44 发表在 351楼
拜托楼主,不要这么搞笑好吗?你发的帖子是丰田cvt的故障率,混动是ecvt,完全两个东西好不?人家跟你说电池,你去扯变速箱,如果混动电池二十万公里极限报废,丰田还质保8年二十万公里,难道小日本脑袋被驴踢了?
倪非非 2017/02/18 22:49:36 发表在 354楼
cvt和ecvt都没搞清楚,混为一谈就来上数据,我也服了,麻烦先去论坛科普一下。
借酒一杯 2017/02/18 22:49:00 发表在 353楼
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/为了方便你,再发给你看看吧
倪非非 2017/02/18 23:03:13 发表在 357楼
楼主居然还会日文,我更是佩服,有可能最好做个详细翻译,不要一知半解。我不懂日文,文中我理解是说三代普锐斯10万至20公里的故障率为0,20万公里的故障率为1.3,20万以上为4.3(上到多少不知道)。
借酒一杯 2017/02/18 22:50:49 发表在 355楼
我对你真的真的很无语
倪非非 2017/02/18 23:14:49 发表在 359楼
这是你发的贴子,难道你真觉得cvt和ecvt是一个东西?呵呵
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