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2019-06-14 08:35:27 IP
为什么6at换成cvt，我的理解是：
1. at顿挫，体验较差。
2. 改进后的 cvt具有起步快、平滑、无顿挫，而且省油。
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2019-06-14 09:01:53 IPtnga架构下的2.0都配cvt , 如chr , 凯美瑞，rav4。用一套动力系统可以降低成本。
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2019-06-14 09:07:35 IP
jackson2421 2019/06/14 08:35:27 发表在 4楼
为什么6at换成cvt，我的理解是：1. at顿挫，体验较差。2. 改进后的 cvt具有起步快、平滑、无顿挫，而且省油。
是这样。试驾2.5以后并没有太多惊喜的动力。但那个AT变速箱顿挫感很强。cvt很流畅 -
2019-06-14 09:40:40 IP脑子是个好东西，可惜你没有，想好自己要说啥再发帖
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2019-06-14 10:36:10 IP
jackson2421 2019/06/14 08:35:27 发表在 4楼
为什么6at换成cvt，我的理解是：1. at顿挫，体验较差。2. 改进后的 cvt具有起步快、平滑、无顿挫，而且省油。
说了半天，最主要的是成本低 -
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2019-06-14 12:07:26 IP不要我
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2019-06-14 12:47:40 IP
jackson2421 2019/06/14 12:00:39 发表在 9楼
成本低，东西又好，何乐而不为
是的，匹配低扭的发动机我觉得是绝配，各方面都很好 -
2019-06-14 13:21:55 IP8AT没换，，只是换了6AT2.0的
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2019-06-14 13:34:33 IP换CVT降低成本还有更好的驾驶体验，不过AT更***是肯定的，6AT也就是起步阶段低俗有一捏捏顿挫，开起来了平顺性不输CVT
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2019-06-14 15:10:49 IP我只知道混动的是CVT,汽油2.5是8AT，2.0的不太清楚~~~~~~~~~18款
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2019-06-14 15:12:44 IP变速箱跟发动机是要匹配的，不是说同一个变速箱换个发动机就能随便换的。。很明显丰田这台2.0发动机就是跟这个10速CVT匹配好了的，所有用这个发动机的都是这个变速箱。
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2019-06-14 15:22:09 IP我就是18款的2.0，冷车低速低档位的时候，顿挫得一逼！！！
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