继本人《新蒙迪欧自己动手更换空气滤芯、空调滤芯教程》获得车友们的一贯支持和好评后，为了进一步发扬自己动手精神，满足车友们的需要，这两天抽空自己动手更换了火花塞，并写下了这篇蒙迪欧1.5T自己动手更换火花塞教程，供车友们学习、交流和参考。

      按照厂家手册要求，蒙迪欧1.5T和奔驰C200、大众、奥迪的涡轮增压缸内直喷车系一致，需要每2万公里更换一次火花塞。可能不少车友都会认为2万公里更换火花塞太奢侈太频繁，但从理论上来说毕竟涡轮增压缸内直喷发动机工作强度高，也有过“火花塞熔断”导致发动机报废的案例，所以结合本地车友会其他几辆不同公里数的车况，个人建议这台1.5T发动机在20000-40000公里内换火花塞比较合理。自己购买火花塞及工具的费用不超过300元，说到底更换火花塞就像换灯泡一样简单，胆大心细并注意一些细节即可，有兴趣和一定动手能力的朋友相信自己完全可以胜任。

这台1.5T发动机需要使用4支NGK的ILZNAR8A7G火花塞，以及8mm套筒、14mm火花塞安装工具。

新的火花塞和附送的绝缘硅脂（文末有讲解）

凉车半小时后准备开工

目前28000+公里，总体来说还算正常

开工前来一张全家福

垂直向上拿下发动机装饰罩

一览无余的发动机顶部，四个点火线圈整齐排列

点火线圈，由两颗8mm螺丝固定

使用8mm套筒拆卸螺丝，快拧下来的时候小心别掉落进机舱！

卸完两颗螺丝的点火线圈已经开始摇摇欲动

先拉出白色部分再拔下点火线圈连接线

温柔的轻轻拔出点火线圈，注意这款发动机的点火线圈是弯曲的！

看了这张图应该知道拔出来的时候的方向偏向性了吧

拿掉点火线圈后就能看到火花塞了

上14mm火花塞工具，套住火花塞后逆时针旋转吸出即可

换下来的旧火花塞

在新的火花塞上涂抹绝缘硅脂后小心装入即可

火花塞的安装注意事项，没有扭矩扳手就只能凭感觉

最后装回点火线圈、连好线、盖上发动机装饰罩。至此火花塞已更换完成，换新后怠速更安静稳定了，同时加速感觉轻盈且声音细腻，油耗方面暂时无法查证~