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福特新蒙迪欧1.5T保养记录（五保，银美孚+节气门拆洗+吊耳修复）

1 100 发布于 2017-06-05 17:23:19 只看楼主修改帖子

剁手党伤不起，买了一堆保养的配件，京东满300减150，200减100

囤货太多，媳妇强烈要求用完这些再买新的！
空气滤纸滤3个，一个KN，5个机滤，两个汽油滤，额，基本可以用个3年了，用完就换车

对保养福特新蒙迪欧1.5T，机油的选择可以看我的这个讨论贴：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-117-50438812-1.html

还有6次保养的机油！两对雨刷~
这个最坑爹，自己屯的油，流着泪也得喝完~

幸亏小蒙烧机油，机油下的快

这是我隔壁论坛的马甲，标签备注了新蒙1.5T车型可以使用的配件型号。

2保是7950公里去的，当时的油耗10.4

二保后两个月又跑了2230公里的油耗8.5

美系车真不省油啊，基本10个油没跑，我首保，二保都用的原厂5w20机油，红盖嘉实多，剩了一点带回来了，跑跑再加点，机油会稍微有点消耗，涡轮车通病

现在备了三款机油打算当小白鼠，从三保开始实验对比：
A.SRS F ECO 5W20 满足Ford 948B机油认证，严格按照说明书要求

B.胜牌星皇 5W20 满足Ford 945A机油认证，体验美帝TOP5销量机油

C.再换个5W30耍耍，美孚一号EP 5W30 满足Ford 945A机油认证，狗东良心价囤货（阴差阳错5保换了4s的银美孚，噪音巨大，配个NK空气滤好了点了，高粘度在低转速阻力大，kn的低扭损失正好弥补，感受还不错）

自己屯的油流着泪也得喝完～～～

呜呜??

后续连续更新给大家上机油体验心得！

SRS F ECO 5W20

胜牌星皇 5W20

美孚一号EP 5W30 本来准备用这个，阴差阳错用了4s的银美孚5W30,唉

最后5保用的这个啦，也是很不错的机油，美孚拳头产品，行货价格稍微贵一点比进口的；

2016年6月18号三保更新：

机油：SRS F ECO 5W20

机滤：KN HP-1002

在郑州的兔师傅工人路店做的保养机油机滤更换工时费50元，顺便做了光触媒（团购9元），全车20项检测+玻璃水（9元），工时贵了点不过很专业，有客户维修记录和保养档案，还不错，出保的车很多都在这里保养，专业，方便，可以自己带机油滤清器，火花塞等配件，还有循环机，可以换变速箱油。

进店

循环机，更换变速箱油要用掉12升油，浪费啊，不过换的干净，可以更换90%以上的旧油。

说明自带机油，机滤，开单子，等施工，店里号称自己是郑州的motul总代，8100什么的机油挺全的。
没几个师傅认识srs机油，极力推荐我用他们的摩特唉，我只能说你们不懂，这是进口货，有我车专用认证。

升起来，检查底盘，托底很多次，不过新蒙原厂的地盘防护就很好，小师傅说，地盘很赞。纤维的护板有韧性挺好。

放废机油。黑不代表性能差，是清洁性的表示。原厂二保的5w20，3500公里就换掉了，其实还能再跑跑，对原厂油的高转声音忍无可忍啦，新油确实声浪低沉了，全合成和半合成真的是差距太大。

开始注血！

给师傅说不要全倒进去，剩个500毫升看看机油尺，师傅说没问题。
车子发动了一会儿，看机油尺在min线，又加了点，热车状态块到max，我说可以啦。

保养的清单记录，下次保养提醒都装在一个信封里面，挺好的。没用完的机油带回来了，如果烧机油，还可以补充，准备长效测试，跑1万公里试试（不过没忍住4000多就换了

）。

11521公里就保养了三次太奢侈了，下次一万公里保养，相信全合成SRS。（不过没忍住4000多就换了

）。

第二天早上冷车MAX线，完美，热车机油尺会少一点，油有挂壁，放一晚机油都回到油底壳啦，冷车一致性对比比较好。2000公里对比下机油尺，用机油稳定试纸看看机油的油样。

2016年6月30日更新：
我才跑了几百公里，不好下定论，说说感受吧：
1、机油刚换上，换油小工在车里没关窗户p挡深踩了下油门，说你这车发动机很安静，噪音不大；
2、上路后明显对比原厂机油（3500km）要顺滑，不踩油门d挡滑行距离变远；我媳妇都说高架上滑行要多踩刹车了；
3、我自己上路关窗户试了，3000转以内噪音控制很好，比原厂安静40%；

当然估计换了别的全合成机油都是这个感觉，长效性我还没发下结论。

*************

换机油就像车子换了个性格，这就是乐趣！

换油的乐趣=换油前的兴奋+换油后的惊喜+慢慢的不满足+再次换油（依次循环）！

2016年8月1日更新：
最近天天35度以上高温；空调开得也多了，油耗直线上升稳定在10.8左右；
三保后跑了1千公里多，感觉进入盛夏机油粘度过稀还是不行，会加剧机油消耗，机油尺早上冷车检查已经到了中线（三保刚做完回家冷车第二天早上看机油尺刚好MAX线）；

无奈只得找找合适的防烧机油添加剂，缓解下，其实就是加入抗酸抗氧化保护剂，提升机油的hths高温高剪切值，提升机油粘度。
实在不行就把剩余的300ml机油加进去。

下面的图是三保换了srs 跑了1000公里的机油尺：

三保换了srs 跑了1000公里的机油尺

最新建议：

5W20的机油还是建议1.5T新蒙的车友秋冬天凉了用，开春后进入夏季建议更改5w30机油，不建议用低粘度的5w20；
粘度建议使用100度高温粘稠度大于10的机油，夏天需要高温高转的稳定性！
就说这么多谢谢大家，多检查玻璃水，防冻液液位，及时补充，胎压放到2.5以下，祝各位夏季用车愉快！

2016年12月20日四保更新：
机油：胜牌星皇5W20
机滤：WIX 7459

还是在郑州的兔师傅工人路店做的，机油机滤更换工时费50元，送全车检测，玻璃水加满，有客户维修记录和保养档案。

保养有两个小插曲，周日去了一次，店里一辆途观高配钥匙锁车里取不出来了，找开锁公司，搞了一上午都没捅开，好高级好安全的大众suv！你值得拥有！
周二又去了，车子升起来换油的时候，旁边来了辆帕萨特，一问大哥说是09年的车，都7年了，还挺好，升起来一看，裙底漏的一塌糊涂，小工直接问，你这个换过油底壳吧，大哥说换过，这个油底壳容易被撞烂，太靠下了！
忽然觉得大众好高级，买大众的都好有信仰呀！

去保养前自己DIY换了空调滤芯，加了一层hepa滤纸，过滤异味，效果还是可以的！

看看新旧滤芯的对比，右边的旧滤芯用了半年！
这空气质量唉！

进店等待中！

我看他们有抽油机，就想抽试试，结果，就抽出来3升不到，机油尺的位置没有直通油底壳底部~

你看刻度线3L没到！

这次换的是胜牌的星皇普通版，5w20，亚马逊自营的，290块四小瓶，没倒完，剩了200ml不到，烧机油了自己加点！
机滤用的是wix7459，波兰产的，小室20一个还包邮！性价比首选！拿手里沉甸甸的！

排气筒的漏水孔这么多黑炭，奶奶的，这是什么情况，平时都是加的中石油的93,92，动力可以呀，难道必须加95,97！
吐血的油价扛不住呀！

保养完第二天冷车看油尺，中线偏上，还不错，看看烧机油不啊，冬天应该还好！

三保的SRS只跑了4600就去保养了，唉，浪费了我的KN高端机滤，实在是忍受不了机油衰减后的噪音，半年一保吧，不在乎里程了，本来就跑的少！

最后是这次保养的星皇520的参数，福特945A机油认证，100度粘度8.7 属于比较稀的，静音，散热好,40度粘度48.1，低温启动性好;

刚跑了两天，感受不多，回头细说，新机油确实噪音小了，声音也好听！

星皇5w20，2000公里更新：

跑了2000公里，感觉还不错~提速有劲，就是水温上升慢，是冬天的原因吧；感觉机油太稀确实不行，保守点还是530靠谱，以后保养都不用520，都用530去；100度粘度10左右应该比较好；

看看机油口，他们说用20机油有磨损，怕个毛线呀，车就是开的，有磨损，声音肯定不对了，直接换油就是了；

2000公里机油尺看看，确实有点消耗了，剩下的520都加进去，不浪费

已经在中线了

2000公里的试纸油环

2000公里的试纸油环，有点脏了感觉

2000公里的试纸油环，冲光线看，外围油环没问题，噪音也正常，挺好的

买了个ELM327，刷了行车落锁，锁车鸣笛，瞬时油耗，挺实用的，60不到搞定，感谢论坛的陈陈的教程；

油耗记录

跑高速多，9.2的油耗还不错呀！

2016年5月20号五保更新：
机油机滤：4s店银美孚5W30全合成机油，原厂机滤，加工时，530块，唉为了让4s检测下异响抖动，必须用人家的机油，我忍了；
汽滤：WK 614/46，曼牌的，2万公里更换，稍微有点脏，小工倒出来的黑水还是有点浑浊，换了吧；
空调滤芯：淘宝所谓原厂货，25一个，自制添加hepa滤纸；
空调清洗剂：好顺的三合一套装，京东40多块钱吧；
空气滤芯：KN 33-5000;
拆洗节气门+三元清洗，喷油嘴油路清洗+四轮换位：180块，车友会里面的福特专修店做的，找群里春龙；

过了2万就碎碎念想换油，正好车子忽然有点抖，加油低转速异响，去4s检测下看看；还是得在4s留下点保养记录不是嘛；

4s保养，车友会打折，东城天道，530块钱,含机油机滤工时玻璃水加满，洗车；

我咋这么不想用国产美孚呢，用力进口水油，又便宜又好用，唉，国内厂家也得赚钱不是，不懂车的朋友用4s的银美孚还是不错的，尤其是夏天，静音，动力也会有劲一点，不过油耗肯定没有20机油美丽；

5w30看着也挺稀的；夏天高温没法

4s搞完，还是不放心，去车友会的福特专修店洗洗节气门，挂个吊瓶；
先把电源正极拔了；

拆这个套子，下面的卡箍是不能移动的；

节气门卸螺丝拿掉；里面还是有不少机油的，手摸了下，油比较稀，估计都是容易挥发的成分；

节气门，缝隙处还是有点脏；

抽节气门后面的机油，***，还不少；小师傅说1.5的通病，都是这

，我们群里小伙伴讨论后一致认为是油气分离的问题，提高使用机油的粘度可以缓解；以后都用5w30机油好了；

螺丝刀伸进去，能盖住不少；里面是个不规则的平面；

喷喷洗洗，用布擦不干净；

汽滤换了，2万了，不知道脏不脏，配件买了就换换，卡子有点不好拆，有技巧，师傅说先慢慢拔出来点那个橙色的卡子，然后直接拔就行了；

还是流出来了点黑黑的浑浊液体，恩恩，还是有点用的，这个汽滤；

换的曼牌 wk614/46

打吊瓶，清洗油路，喷油嘴，直接等于把油管拔掉，用这个清洗剂当汽油用，一边燃烧，一边清洗喷油嘴；

把后排左侧的燃油泵电脑卡子拔了，断电；

哥俩好，油路和三元清洗，三元是雾化后从节气门喷进去的，忘了拍照片了

京东特价又屯了福利GT1，5W30的，屯的油估计用不完了

下辆车继续用吧；

全球购的

连号的，应该是在一箱里面

空调滤芯和清洗套装

好顺的清洗套装

滤芯和滤纸材料

自制的pm2.5滤芯

尸体

旧的脏的很

拆空调滤

卸螺丝

旧的拔出来

透过这里能看到引擎盖下面的进风口；有光的地方；

风机

风机，看着不脏

边缘挺脏的呢

对着风机吹泡沫，风量最大，保持10分钟，关火，晚上又开热风吹吹，烘干；

KN上身！阴差阳错5保换了4s的银美孚，那段时间车子有点异常抖动大，配个NK空气滤好了点了，高粘度机油因为流动性在低转速区间阻力稍大，油门发闷，但kn的大通量低扭损失正好弥补，感受还不错，杠杠的！

后来去西三环的西城总店检查才发现是排气吊耳掉了，才有异常抖动的，唉，发现车子声音不对需要立马去上架检查，不要拖

性能利器呀！雪藏一年了

对比下；

很合适

当时特价买的，买三免一，群里小伙伴凑单买的，加运费划下来每人才260块钱，多划算的！

顺便做了四轮互换，2万公里了，前轮磨损有点了，后轮还很新；
网上翻了翻贴子：
轮胎轮换位常见外乎以几种
1.前后轮互换
2.轮按顺时针或逆时针轮流互换
3.轮交叉换位
但这几种方法各有优缺点被偶逐否定

1. 前后轮互换
优点无轮胎旋转方向变化能保证轮胎抓性操控稳定性
缺点无法改变轮胎磨损

2. 轮按顺时针或逆时针轮流互换
优点：方法简单，定期使用这种方法换位可以保持轮胎磨损一致
缺点：前轮总有侧轮胎变换旋转方向操控性稳定性会有所降低，换位后会有段轮胎适应期，需要两千公里轮胎磨合

3. 轮交叉换位
优点：方法简单，定期使用这方法换位可以保持轮磨损一致
缺点：4只轮胎都变换旋转方向操控性稳定性会降换位后会有段轮胎适应期，一般需要两千公里轮胎磨合；

这些方法都有明显不足之处，特别不能接受操控性稳定降低；
经过长时间考虑，以及资料寻找求证后，得出一个终极轮胎换位方法:
后轮平移前轮交叉后倒（如图）

后轮前后平移放前轮，前轮交叉后放后轮；
如果高速抖再做四轮定位；

5保总结，小蒙跑了2万了，也出力了，保养前发现忽然噪音变大，踩油门有抖动，就抓紧保养了；
用了4s的银美孚5w30，比着5w20确实噪音稍微大点，也可能是抖动的原因，唉，4s也没查出来所以然，让再开开，已经准备投诉了，最后才发现是排气中段的吊耳掉了，悲催，按上就好了；
长安福特也是醉了，车子就这么用吧，也就噪音大点，对美孚真心没好感了

要不聊聊下个车换什么车？

新蒙的中置水冷，防冻液容易消耗，自己买2L，低于min自己加点，买的巴斯夫原厂配套的粉红色G40，17款据说防冻液是百适通提供的；

兄弟，你辛苦啦！

新蒙迪欧2013款 1.5L GTDi180时尚型；
机油：福特原厂5W-20嘉实多；SRS F ECO 5W20；胜牌星皇5W20标准版；银美孚国行 5W30
机滤:K&N HP-1002；曼牌 w7008;WIX 7459
燃油滤:WIX 33595;曼牌（MANNFILTER）WK614/46
空调滤:韦斯特MK-9340；曼牌CUK28001
空气滤:K&N Air Filter 33-5000；马勒（MAHLE）LX3988 ：曼牌C25008/1
火花塞:NGK 91924

保养交流Q裙 424876 534；

最后编辑于2017-07-26 17:02:00

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