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低配却不“低配”，我看新蒙180时尚车型
对于重庆的车迷来说，每年的5、6月份都是值得期待的日子，因为每年这个时候，一年一度的重庆国际汽车工业展都会如期而至。从最早的陈家坪会展中心到后来的南坪会展中心，再到现在的重庆国际博览中心，规模越来越大，参展的厂商也越来越多。今年也不例外，作为车迷早早买好了门票，就等着大饱眼福。不过这次不单单是为了豪车美女而来，而是带着任务观展的。很早就有了换车的打算，平时比较忙也没怎么去4s店。众所周知车展的优惠幅度是非常大的，我也准备抓住这次机会好定下我垂涎已久的新蒙。
这次预算定在了20万元落地，所以锁定的就是新蒙迪欧180时尚，是整个新蒙迪欧车系当中的次低配车型，官方指导价格19.28万元，平时至少有个2万元左右的优惠，落地差不多刚好20万元整。去过一次4s，展车全是高配车型，都没有180时尚。这次车展很幸运的在福特的展台看到了一台，顺便我也聊聊自己的一些看法。
这次预算定在了20万元落地，所以锁定的就是新蒙迪欧180时尚，是整个新蒙迪欧车系当中的次低配车型，官方指导价格19.28万元，平时至少有个2万元左右的优惠，落地差不多刚好20万元整。去过一次4s，展车全是高配车型，都没有180时尚。这次车展很幸运的在福特的展台看到了一台，顺便我也聊聊自己的一些看法。
车头永远是蒙迪欧最大的亮点所在，13款上那硕大的前进格栅在17款上有所减小，外形上更加内敛而精致。没有13款时的咄咄逼人，现在更能让人接受和喜爱。
发动机盖上标志性的四条隆起曲线依旧得到保留，这个角度看上去力量感十足。我一直认为，虽然现在美系车也越来越精致了，但有些传统还是还是要继续保留下去，灵魂不能丢！
180时尚版配备的是卤素光源的大灯，但透镜的加入让它的照明效果与视觉效果都有一定的提升。17款车型还加入了LED日间行车灯，视觉效果进一步提升。而自动大灯，自适应远近光，大灯高度可调等功能都没有缺席。在一款低配车型上能做到这些着实难得。同时雾灯形状由圆形改为了方形，与大灯呼应，风格更加统一。
17寸的轮毂搭配的是米其林的轮胎，规格为235 50 R17。与高配豪华型的规格完全一致，只是轮毂样式稍显不同。在同级对手还在使用215或225宽度的轮胎时，新蒙迪欧已将入门车型轮胎宽度提升到了235的级别。这对新蒙迪欧这样强调操控的车型来说帮助很大。
四门都带有无钥匙进入，相比一些日系或者德系车的只有两门带有来说，更厚道。
硬朗的腰线配合溜背的造型，新蒙迪欧并没有忘记它美系车的身份。后窗配备了隐私玻璃，要知道蒙迪欧是一辆强调驾驶的车，这也看出新蒙对乘坐舒适性方面的用心。
略微溜背的造型很是运动
车尾改动虽不大，但整体给人焕然一新的感觉。横贯尾灯的镀铬饰条很好的提升了整车的档次感，尾灯也变得更大更长，双边镀铬排气的位置相比13款更往外移，视觉上车子宽了不少。
尾灯变化明显
排气口位置更往下，也更靠近边角。
后背箱空间没什么好说的，开口大，进深也不错。
再来看看车内，真的没有一点低配车型的影子。各种做工用料相比13款都有长足的进步。
主副驾都是电动调节的皮革座椅，视觉上就比一般中级的低配车的织物座椅好出不少。电动调节的方式也更轻松容易。
驾驶位与中控
真皮多功能方向盘，带有换挡拨片。定速续航的调节也是通过方向盘上的快捷键实现的。握感还是福特一贯的粗壮有力的感觉，和高配车型无异。
机械仪表盘中间的显示屏用来显示行车电脑的相关信息。蓝色的指针清爽自然，这也是福特车型的一个特点吧。值得一提的是行车电脑显示屏也是彩色的，能显示的信息非常丰富。
内饰上唯一能看出是时尚型的地方。中控没有多媒体大屏与倒车影像，不过销售小哥告诉我是可以选装的。对于新手来说，选装一个倒车影像我觉得还是挺有必要，而且福特的sync3系统真的特别好用。
前排储物空间大到变态，各种接口也一个不少。在实用性方面这代蒙迪欧提升可谓非常明显。
储物空间的的增加离不开17款新搭载的旋钮式换挡机构，它不仅节省出了大量的储物空间，还让整车的档次感与科技感提升明显，而且这个换挡旋钮是全系标配的。转动的时候段落感很强，也不容易挂错档。
后排空间比不上疯狂加长后的迈腾，但胜在座椅舒适性与座垫长度上，当然空间也足够。
我的身高是178，体重是74KG，前排是我的正常驾驶位置，坐在后排腿部空间还有这么大的余量。
后排出风口在这个级别是必须标配的，这点本来不该表扬福特，但只是其他厂家做的太差了。
还好我去的比较早，后面看车的人也越来越多，根本没法好好拍照了。看各位来看车的人的反馈，大家对这台180时尚版新蒙的实力还是非常认可的。
这一圈看下来，对新蒙迪欧180时尚还算满意，新蒙1.5T的动力足足的够用了。以它的终端价格来说，该有的配置一个没少，还有不少在其他品牌中配车型上才有的配置。这次中期改款在增加配置的同时，也在做工用料等方面也有进步。
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