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图示教会你如何换新蒙垃圾蓄电池，升级并重新校准大容量82A电池

1 135 发布于 2017-08-29 15:18:11 只看楼主修改帖子

废话不多说，直接来有营养的。事情起因某天发现新蒙蓄电池负极夹子那里长珊瑚了，百度查了一下才知道是蓄电池漏液漏气，泄露出来的硫酸气体腐蚀金属，生成的氧化物。之后就开始了比较复杂的更换蓄电池之路，比想象中的要复杂，不过也学到不少东西，分享给大家借鉴参考。

原配的蓄电池是瓦尔塔最差的黑标60Ah，横向比较B级车大众帕萨特72安，奔驰C是80安，宝马X1达到82安，福特给的电池真心有点扣。曾经有一次熄火后听了半个多小时音乐，第二天无法发动车子的经历。

网上一搜大部分人换的都是瓦尔塔银标82Ah，加之自己的车载音响是改过的，决定选大容量电池比较好，具体型号6-QW-82(640)-L，京东699-80入，提供旧电池免费上门安装（这个长珊瑚的怎么会要留）

拆电池遇到问题是负极夹子拆不下来，硫酸已经腐蚀得夹子和电极长在了一起，敲半天电极都断了也没松开，直接问师傅买了个新夹子。

新电池安装的问题是尺寸不同，黑标60Ah尺寸是277x174x174mm，银瓦82Ah尺寸是312x173x192mm，长度和高度都更大，所以塞进去的时候要有耐心，慢慢的一点点送到底。

这里借用一张网友的图片，自己没拍，新蒙其实最大是兼容312长度的电池，塑料管下面有一个固定螺丝孔，把原来的固定铁片拆下来放在那里，用手推开塑料管（不用剪短扎线带）用套筒拧紧螺丝即可。

本来我也是简单以为换好电池这样就算完工了，学习了各网站帖子后才发现其实不然，当然后来也得到了不少额外的福利，后文会讲到。

现在的车都有电瓶管理系统（BMS），管理电瓶充电放电，让电瓶基本充满（蒙迪欧设定在90％）后发电机不再为电瓶充电，从而节油。

如果换了比原来电池大容量的蓄电池，而不去重置BMS数据，那每次充电只会充到原来记忆的60A的90%就不再充，换大电池就完全没有意义了，而且久而久之每次都充不饱对蓄电池容量和寿命也不好。

根据网上资料学习，我总结下来换电池后需要做个动作，第一步关闭BMS监控，第二步充满新蓄电池，第三步重置BMS（清空原有数据），第四步打开BMS监控。据说打开了BMS监控系统就认为当时电池容量是90%状态（估计跟你关闭时处于90%的状态有关），所以对付傻傻的系统，最简单的办法就是电池充充满再打开监控。

购买了OBD接口的ELM327转接线，几十块钱也不贵。

访问http://www.forscan.org 并下载最新版软件，安装，记住软件运行后生成的hardware ID ，关闭软件。
注册该网站论坛，等待注册邮件回信，收到回信后登陆并激活账户。
成功后访问以下网址http://forscan.org/forum/extlic.php 填写内容获取license key

一切准备好以后，带着笔记本坐到车上，找到方向盘左下角的OBD接口，连好ELM327转接头，打开汽车电源，不发动发动机，打开FORScan，点击左侧第一个汽车图案标签，看到左下角插头连接小按钮，点击连接车载系统。

点击左侧第六个芯片图案标签，选中BCM模块，点击左下角播放小按钮运行该模块。

看到726-04-01一行，看到被我改成了1402第一个空格，原来是0602。
06对应60Ah原厂电瓶，银标82Ah（H7）电瓶请改为14。后面两位数字02代表BMS开启，01代表BMS关闭。
所以大家要做的就是，先把0602改成1401，车开几天充满电瓶（电瓶亏电到充满大约5~8小时，本来有电的话充3~4小时也就差不多满了），然后重置BMS，再把1401改成1402打开BMS监控。

关于重置BMS，在左侧标签栏第四个扳手图标里，运行即可。

重置花费5秒钟，很快。

福利来了，停车场忘记停车位号码的经历大家100%都有过，然后新蒙又是个哑巴，遥控锁怎么按都是不叫的，这里可以刷一个寻车鸣笛(锁车鸣笛)功能。
当汽车在锁定状态连按两次锁车键汽车会鸣笛，(车批次同可能有成功有失败，我车2.0T豪华14年12月出厂可行）。（刷机有风险!!!玩家需谨慎，我只能分享我成功的经验，网上可以搜到的代码很多，因为风险关系我也没有去尝试太多代码，只刷了自己感兴趣的功能)

BCM模块，图上是原始值，改成
726-38-02 0001-0000-0069
或者
726-38-02 0001-0100-0069