座椅年前就买回来了。

本来准备过年出去前装的。

（出去跑了万把公里、更坚定了换座椅的心、车是为人服务的、首先自己得觉得舒服）

无奈一直忙、直到车改完了。才装上。

另外一个原因是：江浙沪貌似没有专门改座椅的店（广东那边多）商机哦。

即使有能改的、问了一家、4个座椅、要价4000、作罢。

最终还是自己厂里改吧、趁公活干完的时候、和师傅两个人搞了两天。

下面分享出来给大家参考。主要在于心细。

上图镇楼

电动座椅+碳纤维方向盘（朋友说这不应该出现在牧马人上）

上一组之前挑座椅时候的照片

和渠道老板约好、拿了两个自由光的座椅给我（自由光的座椅，舒服）

结果到鸟实际一测量尺寸、装不了。

1.宽了、2.厚了。

继续在仓库里面挑吧。

讲解一下：虽然牧马人的座椅很宽。适合老美身材。

但是厚度却很薄。一般的座椅、都比牧马人的厚。

所以挑选范围不是很大。

翻毛皮很喜欢、可惜装不了。

去年还没上市的CT6座椅、老板说座椅这些附件、是在新车上市两三年前就生产出来了。

挑选了一圈、最终认定英菲尼迪Q50座椅、

并选了左边没有刺绣LOGO的。以后绣个自己的LOGO上去。

一套新座椅、灰尘好多。。

而且、牧马人另外一个特别的地方、座椅固定点左右高度不一样（内侧高、外侧低）

而英菲尼迪这一款、同样很特别。。也是高度不一样。

Q50电动座椅的底部构造

安装只需要用到电机的电源线、其他的线不接、因为用不到。

拿到座椅第一件事。需要把座椅上原来的支脚拿掉。

这个原来是铆钉的、所以只能用钻头。

先用小的钻头打孔、然后用大号的扩孔、就好拿掉了。

最终拿掉8个支脚、用了5个小钻头、4个大钻头。

电动滑轨上的支脚全部拿掉后、开始量尺寸、量数据、安装了。

厂里地上比较脏、工具先准备好。

小电瓶是临时接电测试的。

波纹管用于走线。

烘枪接线必不可少。

螺丝胶涂抹在座椅大螺丝上，加固并且堵住螺丝孔 不进水。

拿掉原车座椅、一个座椅4个大螺丝。

用18号套筒

经过对原车支架的一番对比测量。

决定、以门边一侧的原车支架高度为准、做新支架。

内侧的支架再根据测量的实际数据做、并利用到原车内侧支架。

示意图、有点丑、简单易懂

另外牧马人的保险带检测信号在卡槽上。

所以把驾驶侧的安全带卡槽替换一下。

至于座椅加热垫、等到冬天的时候、我再拆下来、放Q50座椅上吧。

然后把原来的电源插头也替换掉。

线路一定要做好、这个是马虎不得的。

外侧支架的大概样子做出来了、上车比对测量。

右侧先垫方管、把左右高度垫平。

技术点来了。

当时渠道的老板跟我说了这个。

测量座椅中心点的方法。

把头枕拿掉、从座椅的中心点看方向盘。应该正好在方向盘的中心。

这样坐是最舒服的。不然坐姿就歪了。。

然后开始

接临时的电源测试前后高低左右中心点。

确定完所有的尺寸参数后。开始做最终版本的支架

利用了内侧的原车支架

电动滑轨下方的螺丝安装孔

打孔

开始做线路、走线

拆掉扶手箱左右各一个螺丝。

扶手箱即可抬起来、穿线。

驾驶侧和副驾驶侧电动座椅、线路串联。

走线到发动机舱

牧马人的走线、我认为是太开心的事、全部都是缝隙。。。。

走线反而是耗时最少的。

长年累月购买的工具。。

不同的端子甚至有不同的压线钳。好坑。。

接到电器盒上、实现座椅总电源开关可以控制。

最终版本支架、开始加固、焊接加强筋。

支架用的4MM 304不锈钢。

外侧还要各打一个固定安全带的孔

这个可以往前打一点、因为牧马人空间窄、安全带容易收到后面去。

主驾驶侧的支架

抛光、喷漆

靠门边的部分、用胶条挡着、防止磨到塑料或者产生异响。

好了、主驾驶的做完了、副驾驶的就简单了。完全一样的尺寸、换个方向就可以了，

下面做后排的。

原车的后排对我没用、后面基本不坐人。

所以把原车前排的座椅移到后排、

这样以后出去玩、累了往后排一躺。

测量水平位置、

水平尺没找到。用手机替代 一下吧。

用不锈钢片 折个大概的形状看看

确定方案、利用前面两个螺丝固定支脚。

后面平面上的两个螺丝不用、直接用折个U型槽搭在平面上。

然后斜面上的两个螺丝固定、用于刹车时、拽着座椅、防止前倾。

上360度全方位示意图

先把支架装座椅上、量斜面支脚位置。因为考虑到 斜面的螺丝支脚。

焊接后可能拽着劲。

先装一个

确定斜面螺丝位置后、焊接支脚

座椅篇大功告成。

上一组图给大家参考。

前排Q50十项电动座椅。

后排原车前座椅、可滑动、可调节。

抽空再加3个扶手和两个脚踏、就更加舒适了。

全文完、谢谢欣赏！