因种种原因，最终我一人一车成行。

       第一阶段到银川汇合，桂林方面七人乘飞机到银川，猛禽和普拉多由西安托运到银川。我是一人一车由桂林出发，经湖南、重庆、四川、陕西、至宁夏银川汇合。

       第二阶段，银川汇合后，走G7京新线，经额济纳旗到哈密，再走S235穿罗布泊，过米兰遗址，沿G315至喀什、红其拉甫。共十人三车，我是一人一车，跟随大伙行动。

       第三阶段，红其拉甫返回喀什后，我一人一车离开大伙，走新藏-察察丙，回桂。

这是出发前的公里数。

走龙胜过三江就是想看看雨中的矮寨大桥。

矮寨大桥的建设，堪称中国建桥史上的奇迹。

行走桥上如同仙境。

大桥立柱若隐若现。

云雾中的矮寨大桥，虚无缥缈，时隐时现，堪称仙境。

桥下看桥，桥的印象全无。
第一阶段，其实就是到银川集合，之前的过程就是赶路。
距武陵隧道还有688米，高速路上堵车了。

偌大的礼让服务区，服务员加我，才四个人。



过新平收费站不久，路边大货车自燃。





到银川，外甥的公司。三天两晚，2453.9公里。

银川 中国-阿博会。

银川接机。

贺兰山，就像古装戏里一样，神秘莫测。

贺兰山岩画。

怎么看，我咋都感觉是现在的人捣鼓上去的呢？

第二阶段主要人员，一个在拍照，还有两个一星期后飞喀什集中。

外甥请吃烤全羊。
银川休整后，开始了第二阶段的旅行。
西夏王陵，必须去的点。

这是一个陪葬墓，离一、二号墓约两公里。据介绍，这么近距离的陪葬墓，是一个很高规格的，至少是个格格级的人物。

银川沙湖景区。

天上飞的，水上游的，沙里溜的，应有尽有。

上G7前合影。

从前面岔口上G7。

我和我的马---一匹任劳任怨，而且没脾气的马。

G7

虽然没有走过G7最美的路段。

但走过的这些路段，已经醉美。

哈密魔鬼城。

雅丹地貌于新疆，根本就不算事----到处都有。

500米上空看魔鬼城。

哈密魔鬼城，在这露营拍星空还是不错的。

广义上的穿罗布泊，其实就是沿S235走一趟。

边检的士兵，挂的装备部臂章，任何带罗布泊字样的图片影像全被删除。
米兰遗址。这是女儿国，崇拜男根。

G315瓦石峡至民丰，国道两旁，各式各样的胡杨众多。

沙漠胡杨。



民丰去于田的路上，太阳被漫天风沙遮挡。



南疆各城区，警车一辆接一辆，对我们自驾来说，倒是感觉挺安全的。




每个小区、单位大门，基本上就是这个情况。

G314往北距喀什约120公里，七彩山一直伴随其左。从西克尔下高速，七彩山就在眼前，并且还没开发。

帕米尔高原。

慕士塔格峰。

公格尔九别峰。




塔拉库勒湖。

第三阶段，一人一车新藏线，天路219，从叶城零公里处开始。

第一个达坂。









第二个达坂。











清晨的阿里，沉默寂静。

当太阳冉冉升起，四周山脉便都是金顶。
阿里，平均海拔4500米。高原精灵藏羚，像这样过道的情况，碰到过四五起。









过奇台达坂。



雪山融水形成的沟渠。




通过冻土路段。
行进在阿里线上。

阿里线，新藏界碑，距叶城零公里处663公里。

阿里线，经常路遇军车。

阿里线，路边美景。

过新藏界约10公里，泉水湖安检站。从这开始，便有一系列的限速了。

阿里的达坂与美景。




这是阿里线上，最后一个超过5000米以上的达坂。


班公湖。




阿里线下来，有些高反迹象，安顿好住处后，赶紧到这吸了一小时纯氧。

日土县。













世界的中心----冈仁波齐，深深地藏在这云雾中。

巴嘎乡。

左边鬼湖拉昂错，右边圣湖玛旁雍错。

对开摩托、骑自行车、徒步磨砺的勇士，我还是有一股莫名的钦佩。

阿里线，过狮泉河安检后，一切就在这结束了，不管是安检还是限速。

拉孜----拉萨的粮仓之一。

到拉萨，就住这。

仙足岛上看布达拉宫。

晚上的布达拉宫。

清晨的布达拉宫。

曲松县。

过布丹拉山。 

南迦巴瓦峰，每一次的与你相约，都是那么的无奈。

临了走了，才见真容。

南迦巴瓦峰的星空。
过德母拉山口。

通麦天险三座桥。

走丙察察，我是从察隅开始 的。

察隅， 平安大酒店。穿越丙察察成功以后，一般都在这落脚。





察隅到察瓦龙，出县城往北约15公里，到桑久往右，边检后沿主路走，将会碰到两个较大的岔口，都向左走便可。
我是9月28号走的察察丙，路面和立面基本铺装好。




原始森林里，树上挂满了松萝，据说是生态最佳的象征。
行进在察瓦龙途中。







过小流沙。




小木屋，距察隅县城170公里，距察瓦龙乡55公里。目前良好的路面通过性，一定对这的经营有巨大影响。

察隅至察瓦龙，大都穿行在原始森林中。

距察瓦龙约30公里的横断山某山口，山高、谷深、路险，飞机也只能升高12米。

大流沙，在察瓦龙与丙中洛之间，距察瓦龙约8公里，距丙中洛约72公里。

抢险机械24小时待命。
大流沙的地质结构极为不稳，而且非常脆弱。

 抢通道路后，快速通过大流沙。

察瓦龙到丙中洛的路，沿怒江溯江而行。险峻之地，随处可见。













通老虎嘴的临江险路，已被直通隧道取代。
出隧道口，就是老虎嘴。





我把这取名鹰嘴。

 滇藏界距察瓦龙52.5公里，距丙中洛28.5公里。相对的，还有一块外国人禁止进入的牌子。如今这里是双车道柏油路面，路况良好。

怒江大拐弯。

丙中洛石碑。

穿越丙察察，这里是起点。穿越察察丙，这里是终点。

安全回家以后的总公里数。

       丙中洛距察瓦龙约80公里，察瓦龙距桑久约211公里，桑久距察隅约15公里。

       丙察察，从丙中洛石碑处至察隅平安大酒店，总距离约为306公里。

       此次自驾，经11个省市自治区，用时25天，跋涉14251公里。

       总费用约12000元。

              其中：总行程14251公里，

                        油费7451元，

                        油耗（柴油）1245升，

                        吃住行约5000元，

                        百公里油耗8.7升。

              谢谢打开这个贴的每一个好友。