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坚守自吸NA的大旗，论一个本田粉的自我修养，si提车记~

1 1303 发布于 2015-07-08 23:59:35 只看楼主修改帖子

本人85后小屌丝一枚，一般单位工作，一个人在杭州打拼，有车没房没存款，说说自己与车的缘分。小时候就挺喜欢车的，家里各种四驱车和车的玩具，最早对车的记忆就是富士的555拉力赛车，那时候觉得真特么帅。还有柯受良飞黄河的那辆车，多年以后知道了那叫EVO，所以一直对STI和EVO情有独钟。后来跟很多人一样，中毒《头文字D》，看了N遍，知道了原来车可以这样开的（后来才知道其实里面有很多东西也是虚构滴），所以从《头》开始，了解了很多日本车，尤其是90年代那个日本性能车横行的年代，各家都有自己的特点，营销丰田，性能本田，转子万事得啥的，同时也顺带了解了很多欧系车。直到有一次，看了两个视频，题目分别是《[NHK纪录片]称霸世界赛事最高峰-为本田赌上全部的年轻人》和《本田的F1之路-地面上最强的战车-通向F1的激斗》，分别讲述本田征战曼岛TT和F1的经历。又看了本田宗一郎的自传以及他的“曼岛宣言”，以及本田始终坚持自吸高转和重视技术研发的精神，都深深的打动了我，慢慢中毒，从此遁入本田党，成为一个本田脑残粉，不能自拔，最爱的本田车前三名分别是EK9、FD2、EG6。

附上两个视频的链接，推荐大家看看，相当不错

《[NHK纪录片]称霸世界赛事最高峰-为本田赌上全部的年轻人》：

http://v.youku.com/v_show/id_XMjAwMzA1Mzk2.html

《本田的F1之路-地面上最强的战车-通向F1的激斗》：

http://v.youku.com/v_show/id_XMTI5MTU2MjM2.html?from=s1.8-1-1.2

附上这是我今年去日本本田博物馆的照片，去的路程真心艰苦啊，在茂木赛车场，从东京市中心坐车要5个小时！

一进门就是宗一郎亲手写的“梦”字，全世界本田迷心中的圣地

本田性能三兄弟，羡慕啊

本人与本田那辆传奇F1赛车的合照

后来又去了本田总部大楼，那里有本田运动车主的照片墙

这照片，美哭了

又看到了本田最新S660的实车，好小好漂亮

日本之旅顺便又自驾去了秋名山（朋友租的车）

熟悉的发车地点，那个水塔

自己的第一辆车呢，是雪铁龙世嘉2.0两厢手动VTS版，为啥会选这辆车呢，当时是09年，各种性能车还很少，又没啥钱，屌丝性能车就更少了，日系里面最性能的就属WRX系列和EVO，可是就连WRX都要33万多，屌丝看看就好，买不起，只好在国产合资品牌里面选，日系车没有运动款，塞纳啥的又停产了，最后定在世嘉2.0手动和福克斯2.0手动，最后世嘉因为牛X的引擎参数和雪铁龙牛X的悬挂调教胜出！！不过PSA的的手动变速箱手感真心一般，肯定不如福克斯。

奉上小黑靓照，打算卖掉，有意的可以联系我呦

还用小世嘉去天马山赛道跑过几次，也第一次体验到了跑赛道的快感，世嘉帮我练好了马路技术，还带我入门了赛道驾驶，居功至伟啊，小黑在天马：

好了，言归正传，现在开始说主角了，去年开始琢磨着想换车，因为本田没有性能车，原则就是日系自吸手动性能车，一直在纠结要不要买86，一来86太贵，二来我也不玩漂移，三来年纪也大了，家里觉得最好买个实用点的四门房车，然后就一直纠结。（其实有段时间很中意嘉年华ST，因为讨厌涡轮，所以放弃）

然后就是去年年中听到说思域si要上市的消息，顿时心头一震，查了一下参数，2.4NA+6MT+LSD，207匹马力，还是国产，还是限量，对本田各种红头引擎的如数家珍的我来说，感觉参数一般啊，不过这也是本田在中国性能车市场的试水之作，虽然type-R才是精神图腾，但是也不指望它能进国内（真的进来其实也买不起）。思域si也算是本田性能阵营里的小弟了，比type-R历史还久，平时家用，偶尔下场，都可以胜任，虽然更稀饭上代的K20Z3（8000转红线，9000转表底，这才是本田车嘛），这次国产的那个K24Y6的机头，马马虎虎啦，高转听说也挺好听的，悬挂啥的比普通思域也有了不小的强化。刚好手头也攒了点存款，听说又要停产，一狠心就订了。

然后等了半个多月，车到了，第一眼看，还真是不错，装样子的检查了一下，然后就是付钱，提车，妥妥的开回家了。

照片是开了几天后拍的，有点脏了，随便看看：