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【海外自己动手保养】美版思域Coupe,DIY换机油/轮胎【精选日报】

1 514 发布于 2016-06-13 00:43:52 只看楼主修改帖子

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思域论坛朋友们好，我Painkiller今天又来发保养作业啦！

这贴的主要内容是DIY换机油机滤和轮胎换位。

我家的美版八代思域Coupe，是2006年的老车了，现在已经跑了9万多英里，约合15万公里。这两年都是我自己动手做维修保养。自己换了全车油水，换了节温器，机械状态正常。还有换了些灯泡，雨刷之类的小东西。现在车子机械状态还不错，两次换油间，机油没大有消耗。之前车子基本上都是街边快修店保养，一般也就是连工带料二十几到三十美元的价钱。

去年开始，我自己动手换机油，其实自己动手也不算便宜，但是同样的价钱，外面店里用的矿物机油和杂牌机滤。我自己动手的话，会买全合成机油，可以使用原厂机滤或者买高档品牌的机滤，自己换油还可以多放一会儿，把油放的更干净。拧放油螺丝也不会像外面修理店那么紧，更不会把机油加多。在上次换过机油之后已经跑了6000英里，合9600公里，时间是8个月了。保养提示灯亮起来了，提示该换机油啦。其实因为使用了全合成机油，里程上还是可以在保养提示亮了以后再跑一跑的，不过我想着时间已经挺长的了。还是早点换为好。

家里已经在美孚上次优惠时候屯好了机油。本想买也买美孚的EP机滤，看了看没啥优惠，就不买了。老老实实的用本田经销商的原厂机滤吧。机滤是从一个本田经销商的ebay店买的。二十美元三个，还包邮，两天就寄到了。应该跟国内差不多价吧。每个机滤还送放油螺丝垫片，省得再去单独买垫片了。本地的本田经销商的原厂机滤要9美元多，网购的才6美元多一个，还不用交消费税。至于原厂机滤质量如何，我知道美国的原厂机滤是有不同代工商的，我买的这种听说原来是Honeywell代工的，后来转给了Fram代工。又听说还有一家代工厂商的能更好些，不过不大好买。我认为只要是本田原厂机滤，代工厂商无所谓，他们的产品肯定都满足本田的官方要求，不然就是砸本田自己的牌子了。虽然比不上那些高端品牌的，美孚EP，KN，紫皇冠之类的机滤。不过我们这车也就是正常上班买菜，也不激烈驾驶，没有什么可担忧的。

关于机油，我用的是美孚的全合成HM系列机油，High Mileage，对于将近15万公里的车，用高里程机油是对防漏防烧机油是有所帮助的。粘度来说，我不乱用高粘度的，官方推荐5W-20的,我就用的5W-20。有人提到把车前面架起来，这样放油不干净。我帖子里面正好有几张照片，机油放油口是在油底壳最后面，朝后开的。车子架起来以后，前高后低，放油口是倾斜向后的，当然是能放干净的。再说，我自己动手，时间自己掌握，想放一两个小时都没问题。外面快修店的工人可没这个闲工夫给放这么长时间油吧。

再有一点跟平时不一样的是，我这次要进行轮胎的轮换。其实，只用千斤顶+备胎帮助这种方式也可以进行轮胎的轮换。不过我是觉得那样不爽，正好买了两对儿安全支架，索性就把车子整体四脚离地，这样调换轮胎位置，比较方便。顺便给说说，四轮定位和轮胎动平衡的事。四轮定位是调整四个轮子的相对位置和前后车轮角度的，这个项目，如果是没有撞过车轮或者严重的压过很大的石头大坑，一般来说是不用管的。车轮由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，安上轮胎之后，整个轮子的重心和形心会不重合。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。这样就需要通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块。如果车子正常跑，没有跑偏，轮胎内外侧磨损不均匀，或者车轮抖动的话，说明四轮定位和动平衡都是没问题的，这种情况下，自己只需要在每次机油保养的时候，对调前后轮，就可以了。

关于这辆思域的维修保养作业，可以见这里：
【海外自己动手保养】美版思域Coupe,DIY换节温器【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-51593814-1.html

【海外自己动手保养】美版思域Coupe,DIY换机油/轮胎【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-53352579-1.html

【海外自己动手保养】美版思域Coupe,DIY换变速箱油/机油/转向油
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-53999254-1.html

【海外自己动手保养】美版思域Coupe,DIY换防冻液/雨刷/清理刹车
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-49867659-1.html

【海外自己动手保养】美版思域Coupe,DIY换后刹制动蹄片
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-54387940-1.html

【海外自己动手保养】美版思域Coupe,DIY换后刹车鼓
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-55028085-1.html

【海外自己动手保养】美版思域Coupe,DIY给电池补充蒸馏水
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-53978365-1.html

好啦，下面开始上图啦。

昨天刚到的三个本田原厂机滤。美国造。

每个机滤还送一个放油螺丝垫片。用起来很方便，不然还得单独去买。

称一下重量如何。
这个177g

这个也177g

这个179g 看来误差不大。

因为5qt的大桶最实惠，我一直都买大桶。每次用剩的封好，下次接着用。这东西密封好保存着，坏不了。看看，我这一直使用的就是美孚HM 5W-20

看看机油，将近一万公里跑下来，没多少消耗，本来也是加到了中线的。

仪表盘上显示了小扳手，该保养了。

距离上次换油跑了6008英里。

因为一会儿要轮换轮胎。我就现在地上时候把轮胎拧松。

挂P挡，拉手刹，把后轮堵住。

先换机油，所以先程撑起来前面，用的安全支架承载力每一对儿4吨，车子才一吨多，所以很稳。

先撑起一侧。顶上支架。

再撑起另一侧，顶上支架。

就这样。车子就稳稳撑住了。

车底。

准备放油。

机油底壳。

放油螺丝。

小扳手用不上力。

用加长杆，轻轻松松就拧动了。

再用手拧下螺丝。最后时刻要注意动作要快，不然手上会沾很多油。

放油。有人提到这样放油不干净。我这几张照片正好给你们看看，机油放油口是在油底壳最后放，朝后开的。车子架起来以后，前高后低，放油口是倾斜向后的，当然是能放干净的。再说，我自己动手，时间自己掌握，想放一两个小时都没问题。外面快修店的工人可没这个闲工夫给放这么长时间油吧。

一般放个二十分钟，半小时的。

一般放个二十分钟，半小时的。

这期间干别的活。清理放油螺丝。这是旧垫片。

拆封，拿出新垫片。

把机油口松开，加速放油。

发动机舱。

对比下，新老垫片，其实变化不大。老垫片其实还可以重复利用。不过有新的，老的就下岗啦。

新机滤。

新机滤。

这是说明书里的换油介绍。

这是说明书里的换油介绍。我的原则是，尽量按照说明书的要求来，条件不满足的时候，才在合理范围内做一点变通。作为一个普通用户，我不认为自己比厂家的工程师更懂车。

之前剩的油，这次用上。剩的油，用塑料膜封好口，放在阴凉干燥处。

往回拧螺丝就用小的就好了。看看两根杆子长度，就知道为啥打开时候用长的那么方便了。

拧回放油螺丝。

拧回放油螺丝。

该卸机滤了。机滤钳子上场。

夹住，拧松，然后用手逆时针拧下来。

放油。

拧下旧机滤。

放油。

老机滤。也是上次用的原厂的。

擦干净。

听取论坛朋友们建议，把新机滤预先灌点油。也把密封圈润滑一下。

拧上去，其实是拧到接触后，再拧3/4圈。这就够了，拧机滤不需要用工具。不然容易拧的过紧。

下面处理好了，该弄上边了。灌机油。

再开桶新的，先少灌些，等会儿放下来车子，再看油尺添加。

完事之后，把旧油装瓶，等着拿去汽配店回收。不能乱倒哦。

下面是换轮胎位置了，仍然要依据说明书来。对于非指向性轮胎（就是大部分车子用的普通轮胎，赛车跑车才会用到指向性轮胎）。换法是前轴轮胎换到本侧后方，后轴轮胎换到对角线的前方。

好了，把车子整体支起来，现在有两对4吨安全支架，承载力达到了8吨。

对于一辆一吨多的小车子来说，杀鸡用牛刀了。

不用太高，不然的话，还得费劲搬轮胎。

另一侧。

这边轮胎卸下来。

前轮

后轮。哈哈大家见笑了，八代美版低配是铁轮毂，后鼓刹。

这边也卸下来。

后轮

前轮

再把螺母拧回去。现在只需轻轻拧好，不用上太紧。等会儿落下来，再用扭矩扳手调。

扭矩扳手。

按五角星顺序把轮子上各个螺母紧固到标准扭矩。扭矩也是要参考说明书的，不能乱拧。

现在把车子降下来。把保养灯归零。

同时也是把机油寿命表归零。

这里把里程表之一归零，用来记录这次换机油后的行驶里程。上回换机油到现在跑了6000英里，大约快到10000公里了。

归零了。

完事再检查下胎压。看看是否缺气，如果有显著缺气的轮胎，那就得检查下是否扎钉子了，或者气嘴是否漏气。

夏天基本不会胎压低，每两周检查下，保持最佳胎压就好。

这边空气干净，空滤基本不脏，也不怎么黑，每次我就拿下来抖抖就好。等真正脏了才换。

这样一来，机油，机滤，轮胎都解决了。本次DIY保养完工。准备加干活加拍照，用了一个半小时。轻松加愉快~~

祝大家开车平安，玩车愉快！

P.S

看评论有朋友说拧机滤要用工具。我得指出国内维修保养常见的一个误区了。

我们常用的罐式机滤，除非厂家注明了要求，是不一定非要用工具拧的。我这随手搜了几个美国的机滤使用说明。有印在机滤上的。有印在包装上的。都是说的先用一点机油润滑密封圈，然后用手拧到接触后，再多拧四分之三圈到一圈即可。我用手劲就可以多拧到四分之三圈，对于这种以圈数来确定松紧程度的机滤类型，只要你用手能拧到要求的圈数，当然就不用工具了。

当然，这是我遇到的一部分情况。如果是机滤厂家或者汽车厂家规定了，必须要用扭矩扳手扭，或者是用手拧抓不牢，以及活动不开的话，该用工具还得用。