十代思域ACCU气动+JVR《趴》
每个改装十代思域车主都有一个共同的梦，能低趴又能走山路，看到这里您都会想到“气动系统”但刚昂价格很多人难以接受甚至不去考虑，我也是其中一个，但梦在再不浪就老了，为了低成本完成，我先找系统控制器，老天不负有心人，身边有一个皇冠车友刚刚要出手他玩了15天的整套ACCu，我过去看货拍的，第一次看见，打气泵，系统都是新的，控制器是上任车主的，问题不大，造型都不用从新做了，也许这就是缘分
，就这样拿下来了，拉走，问题来了，有了整个系统又要找绞牙气囊，有分两种，一种是原厂家一套气动带气囊的，还有一种是原绞牙把弹簧替换定制气囊，我选择了前者，因为毕竟厂家设置做货测试，后者也可以，还可以选择自己需要，但走的路可能会更长，最为考虑的是配合性，最终我找到了jvr的一套带气囊避震，货很快就收到了，但又遇到问题，这套避震没有塔顶………
，通过卖家联系最终他补价自己定制，但还是比预期费用高了，最后定制了鱼眼塔顶，为了后期姿态做准备，好了上图，按图的顺序，开始到完成，各位久等了。
，就这样拿下来了，拉走，问题来了，有了整个系统又要找绞牙气囊，有分两种，一种是原厂家一套气动带气囊的，还有一种是原绞牙把弹簧替换定制气囊，我选择了前者，因为毕竟厂家设置做货测试，后者也可以，还可以选择自己需要，但走的路可能会更长，最为考虑的是配合性，最终我找到了jvr的一套带气囊避震，货很快就收到了，但又遇到问题，这套避震没有塔顶………
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刚刚见到这套系统的时候，挺新的
jvr气动避震
刚刚定回来的鱼眼塔顶
AF对比JVR
原配塔顶对比鱼眼塔顶
刚刚装好下地拍的
尾部
后45度
系统打气泵罐子
前45度
趴下！完成自己的梦想
最低状态
最后求组织收留
互相伤害
，梦努力就能达成！
互相伤害
，梦努力就能达成！
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T车坊 2018/07/06 18:54:35 发表在 主楼
每个改装十代思域车主都有一个共同的梦，能低趴又能走山路，看到这里您都会想到“气动系统”但刚昂价格很多人难以接受甚至不去考虑，我也是其中一个，但梦在再不浪就老了，为了低成本完成，我先找系统控制器，老天不负有心人，身边有一个皇冠车友刚刚要出手他玩了15天的整套ACCu，我过去看货拍的，第一次看见，打气泵，系统都是新的，控制器是上任车主的，问题不大，造型都不用从新做了，也许这就是缘分
，就这样拿下来了，拉走，问题来了，有了整个系统又要找绞牙气囊，有分两种，一种是原厂家一套气动带气囊的，还有一种是原绞牙把弹簧替换定制气囊，我选择了前者，因为毕竟厂家设置做货测试，后者也可以，还可以选择自己需要，但走的...
不卡边，轮毂数据不对，而且气动这玩意真的开着舒服么
不嫌没操控么？不嫌颠么？不嫌以后底盘件趴坏了换下摆臂换半轴时贵么 -
T车坊 2018/07/06 18:54:35 发表在 主楼
每个改装十代思域车主都有一个共同的梦，能低趴又能走山路，看到这里您都会想到“气动系统”但刚昂价格很多人难以接受甚至不去考虑，我也是其中一个，但梦在再不浪就老了，为了低成本完成，我先找系统控制器，老天不负有心人，身边有一个皇冠车友刚刚要出手他玩了15天的整套ACCu，我过去看货拍的，第一次看见，打气泵，系统都是新的，控制器是上任车主的，问题不大，造型都不用从新做了，也许这就是缘分
，就这样拿下来了，拉走，问题来了，有了整个系统又要找绞牙气囊，有分两种，一种是原厂家一套气动带气囊的，还有一种是原绞牙把弹簧替换定制气囊，我选择了前者，因为毕竟厂家设置做货测试，后者也可以，还可以选择自己需要，但走的...不出多半年，车升起来看看底盘。楼主一定想起今天我说的话，也一定会后悔改了气动 -
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不嫌没操控么？不嫌颠么？不嫌以后底盘件趴坏了换下摆臂换半轴时贵么
太高估自己的水平了，四轮定位都没办法做那还能有操控……
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