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更换马牌cpc2/195轮胎及四轮定位作业(增加了使用感受和问题)
1 179 发布于 2011-02-13 13:35:11 只看楼主 热门标准
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一、换胎的理由

我的劲取1.4mt虽然是08年2月初提的车,但是生产日期确是07年8月的,说句实话我的车才开了2w不到,轮胎基本没有磨多少,但是因为三年的日晒雨淋,所以这次春节长途后决定换轮胎了。

我曾经也和很多tx一样,纠结于什么时候换胎,换什么胎,因为大部分的车主一年估计开不到2w甚至1w公里,而轮胎的更换里程在6-8w甚至更长。

现在我想通了个道理。首先,我想大多数人一般对于自己的车辆都有一个使用规划,也就是开多久。

如果是赶时髦的主,2、3年一换,那也就没有换轮胎的困惑,除非是升级。

如果是开4、5年的主,那就有两种选择了,3到4年的时候换,或者坚持满5年。

如果是准备长期作战的主,那我觉得就不要顾虑了,3-4年一换,或者规划使用时间除以二的年份上换。

道理很简单,因为新胎你买下的时候是价格不菲的,但是作为二手车卖出去的时候,别人可不会跟你算这个钱的(可能会考虑,但非常有限)。

另外,对于里程短的兄弟建议用好点的轮胎,而那些每年里程长的兄弟反而应该用耐磨的性价比高的胎,比如韩泰或者正新。道理其实也很简单,因为你里程短,更换周期就长,因为长所以轮胎年折旧率就非常低,所以贵的和便宜的没有本质区别。

我想其他零配件的更换也可照此思路办理

二、选胎

选胎的功课做了很长时间了,在综合权衡下,选了马牌cpc2,一是因为进口胎,二是外国销售的polo原配的也是马牌,三是米其林国产的也比较贵,而我又主要选择的是舒适,所以否决了固特异、倍耐力和普利司通。

三、选店、还价

在淘宝上选了一家比较大的轮胎专营店“ 521塞北的雪”,他们是很多种高端品牌轮胎的代理。当然是上海的(有两个实体店,一个在场中路、一个在广中路,我是在场中路1169号装的).195/55/r15/85h原价530,四个便宜100。至于旧胎折价,一般的专营店都不收的,建议卖到路边小店或者网上寄卖。

包安装、动平衡、四轮定位,送四个原装气门芯。

气门芯我疏忽了,自以为应该是合金的那种,但是到了店里发现合金的要另算钱,大钱都出了,小钱就算了吧!!!多出了100,送的那四个气门芯也忘记拿了。

店主是一个姓陈的女老板,下面的伙计都是男的,这个女的一看就知道挺泼辣,盐城的吧。

关键是我在家不管钱,一点点小钱都是老婆点头,又加上我老婆是会计,你说能不数落我吗?!回家的路上,我是一路做检讨。

还好淘宝上的那位店员还是非常不错的,这个要赞一个的。世界都一样,老板凶,伙计和蔼,因为钱是老板的,业绩是伙计的!!所以我们家我老婆是老板,我是伙计。

四、安装

今天上午一早,我和老婆向该店铺杀去(我们一向是集体行动,孟不离焦,感情好啊!!),还好没人,不需要排队(我到以后陆陆续续来了很多车,估计都是淘宝的兄弟)

(一)店铺情况:



图片中的车不是我的,是辆赛欧的兄弟,比我晚来,但是享受了操作台的待遇。他换的也是马牌,185的。

左边那一堆就是我的旧胎和新胎!!



这四个东西大家知道做什么用的吗?看到后面就知道了。



说句实话,跟一般的轮胎店都差不多,但是品牌基本都是大品牌的,规格也比较齐,好像边上还有一个仓库。

(二)马牌的认证

 



(三)我的车车被卸了鞋子(右边等会装的时候再看)

 



我的螺丝和螺丝保护帽丢在地上,还好没人拿。店门口的广场还行,进出车辆也很频繁。我的刹车盘和刹车片还是非常好的,所以这玩意我是不会换的了。

(四)旧胎

 



这是跟了我四年胎,正准备被剥下。



这个是被剥下的,伤感吧!!都是小石子,还没怎么磨呢,有点小浪费了!

(五)新鞋

 









产地是捷克的,1个4210,2个4110,1个3710,没法子没那么多42周的货。

问题来了,进口的胎怎么没胎毛??而且轮胎很脏,估计是运输的时候没注意,其他的实在看不出什么东东,原来的功课都白做了。

(六)安装

安装其实很简单,但是也是力气活,我们是干不了的。

 



这是上去。

 



装上去了

 



装上去了。

以上没什么含金量,就是力气活。动平衡因为房间太暗,忘记拍了,其实也很简单的。工人师傅还是很认真的,技术也很熟练。

忘说了,他们是苏北人+山东人的组合,我的祖先是山东的,我父母亲都是苏北的,我老婆是真宗宁波人,祖上和自己都是。

对了,充气的时候一定要注意,要先用比较大的气压把轮胎给涨起来(会有砰的几声),然后再放至正常值,不然有可能会不紧密。

(七)四轮定位

这个就是走走过场,因为我对车子很爱惜,自认为不会有什么大问题,结果也和我想的一样。

 



有点糊,没打闪光。

 



 



这个就是前面看到的四个东东,无线电子定位设备。

 



我的数据,反正我也看不懂,算了,反正开起来还行,实在不行到4s再做。有没有高手帮忙看看?

我和我的老婆的合照就不献丑了。

 

谈谈最后的感想。

一是讨价还价的时候一定要想的周到一点,不然到时候就任人宰割了。就像我,气门芯没法子。

二是很多功课做了等于白做,因为搞不懂,也不可能在那个时候现场研究,还是相信专业人士吧。

    三是 四轮定位不知道到底是什么标准不行,搞不懂!!

 

五、使用感受。

我的轮胎四个都是2.4,原来的韩泰是2.2

1、胎噪小了不少,行驶感觉抓地力明显增强;

2、过颠簸路或者坎和原来比平稳了些;

3、过弯和刹车明显比原来强;

4、最大的感觉是过窨井盖,原来压上去的时候是“咚”的声音,非常弹,现在基本是平稳压过,只有轻微的震动。

5、抓地力明显大了很多,也就是说阻力也相应加大了,在空档或者带档滑行时明显感觉没有原来滚的远了,同时原来2档能起的速度(极低速度下),现在只能用1档完成了,用二档明显吃力,看来油耗会有小幅提高。当然,在提速过程中的稳定性是加强了,而且是加强了不少。

其他的有待时间观察。上帝保佑不要破处。我的四个旧胎,只有一个被扎过一次。希望优良记录能够保持。

 

 

 

六、问题:

1、怎么来判断马牌轮胎的真假?它没有胎毛,其中有两个在胎面有1、2根长的橡胶毛。车辆防伪标记还是有的,但是这玩意不靠谱啊。

2、四轮定位到底怎么看,后轮数据我看到一个绿的,三个红的,不知道哪个是有问题的?谢谢下面兄弟的提示,后轮是不能调的,既然不能调,那就根本没必要测了。

 

 



最后编辑于2011-02-14 21:57:00
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