启动、加速，抵达终点，这一系列动作只发生在短短的几秒内。有幸受邀参加奥迪TTS的试驾活动，奥迪TTS出色的驾驶乐趣，让这一次的体验十分过瘾，直到现在写下这些文字之时，激动之情仍难以抚平。

今天我们来到了与纽伯格林赛道十分接近的嗨谷赛道，它位于北京平谷的嗨谷汽车公园内，赛车道非常的专业，有10个弯道，落差达到55米，是试驾TTS发挥出它速度潜能的绝佳场地。

来到嗨谷赛道，炎热的天气并没有阻挡大家满腔热血，体内的肾上腺素早已被TTS刺激到暴爽;内心也早已被赛道的弯道所点燃。蠢蠢欲动的内心早已迫切不已，等待发动机嘶吼声爆发那一瞬间的到来。

安全程序还是必不可少的。对TTS车型性能与驾驶技巧的讲解也是不可或缺。说到这，必须要介绍一下下图的这位外国大神级人物

画面右边的那位就是这位传说中可以闭眼画出纽博格林赛道每一个弯角的Sascha大神——一位来自纽博格林的传奇教练。

活动开始前，工作人员为大家讲解试驾内容及试驾的注意事项。

教练向每位参与者传授驾驶技巧，哪怕只是驾驶坐姿以及方向盘握法，教练也要亲自示范。而活动也将由大神教练带着我们进行。不要觉得大神有些啰嗦，事实证明，教练的每一项培训内容在后期都得到了很好的印证。楼主也在这卖个关子，具体怎么回事呢?咱们后面细细说。

这次我们的试驾内容包括热身练习、穿桩、计时赛等。项目虽然常规，但却有种为TTS量身定制的感觉。透过TTS全时四驱+380牛米扭矩的数据，就算站在车外都会有种想要征服嗨谷赛道的冲动。

有人说，嗨谷赛道每个弯道都特别急，而且还伴随着各种上下坡，显然是给后驱漂移车设计的。但到了现场之后，你会明白，TTS在这条赛道上的表现真是非一般的畅快。

正如教练不断重复的那句话，Let’s race!!!TTS已经在起跑线上等待出发!

直线加速0-100km/h只需要4.7s，就是这么勇猛!

赛道的表现真的瞬间俘获我心!我敢说，但凡是对车无感的朋友，在亲身感受过2.0TFSI发动机286匹动力的狂暴后都会爱到不行!强横的扭矩，踩下油门，转速不断攀升，爆发的快感无以伦比。

在进行麋鹿测试，避让障碍的过程中，TTS拥有非常稳定的表现，搭载了全时四驱的性能小钢炮，与ESP、悬挂完美结合，实力不俗。

坐进车里，运动型的S筒型座椅带来紧实的包裹感。眼前的赛车式方向盘，还有圆形的出风口都在告诉我，这是一台运动钢炮，它的一切都在等待我前去挖掘。

大家轮换着跟着教练车进行驾驶，可以清晰的体验到教练行驶出来的赛车路线。

在驾驶的过程中，TTS的动力随叫随到，似乎有用不完的力气。此时身边的教练也会给予我们指导，告诉我们最佳的驾驶操作方式。

为了更好的体验到TTS的动态性能，现场设置了穿桩环节。路线比较简单，相当于简化版的麋鹿测试，但对于任何车辆而言都存在不小挑战。但绕桩的过程在TTS轮下却显得异常轻松。配合使得TTS的行驶非常的稳健。

车辆配备有ESP系统，再配合quattro强大抓地力，应对如此简单的项目游刃有余。

正如上图所示，TTS在穿桩环节展现出惊人的抓地力。不禁让人感慨啊：别说什么车尾不安分等同于运动，稳稳抓地才是王道!

最后的时光当然要做些酷一些的事，SO，刷赛道如何?这个主意不错!

奥迪曾连续N年获得勒芒24小时耐力赛总冠军，WRC B Group魔兽S1 quattro也是非奥迪莫属!而事实上，奥迪赛道基因在TTS身上继续延续。

真正的赛道并没有大家看起来那样美好，高强度驾驶真的会让驾驶者苦不堪言。而TTS凭借着自身卓越的操控性能，为驾驶者很大程度减轻驾驶负担。你只要负责开，路面的变化，悬架的性能，转向的角度，奥迪的工程师们已经为你解决。

在弯道中，即便放肆的踩下油门，借助于quattro系统，轮子紧紧的抓住地面不会担心发生转向不足的现象。

虽然只是一次赛道体验，但浑厚的排气声浪回荡在赛场上空，令人心潮澎湃。

一天的奥迪TTS试驾活动结束了，从北京到东方纽伯格林，虽然我们相聚近万公里的距离，但是我觉得此刻我就站在那里，开着TTS，完成我的赛车梦!不得不说，接近梦想的感觉真好。