故障解决。怀疑碳罐、油泵、喷油嘴、水温传感器等问题所致,因电脑检测不出故障代码,进4S怕都给换件费用过大,故找了一家相对较好的汽修厂解决。首先拆碳罐,发现内部很脏,怀疑可能堵塞不能吸收燃油蒸汽致其直接流入歧管使混合气过浓造成热车难启动,为防错判造成损失,暂不换新,将原罐破开、清洁后用胶封装上,使用两天故障依旧。接下来就只好测试油泵,结果压力正常,无需换试。再拆喷油嘴发现,六个喷油嘴有五个存在不同程度的渗漏情况,至此,故障原因基本明朗了,正好有一个同款事故车在修,换上试车,故障消失,最后六个喷油嘴全部换新,总费用11400元。原因分析:喷油嘴漏油,冷车启动时,流入缸内的汽油未被汽化,故启动正常;热车启动时,流入缸内的汽油被汽化,致混合气过浓,所以启动时间过长;启动后在短时间再启动也正常,虽也是在热车状态下,是因为短时间内流入缸内的汽油很少,故启动也正常。谢谢各位兄弟的热情解答。