致敬 克里斯·班戈 E66 (持续更新)
1 153 发布于 2017-05-05 23:52:40 只看楼主 热门标准
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本人文学功底无下限,擅长语无伦次、词汇混搭,以下内容可能引起读者不适,不喜勿喷!三思后读!
不知应该从何说起,随便说点吧,从小就比较喜欢汽车(这差不多是每个小男孩的共同爱好),儿时对汽车的记忆,大概就是镇办工厂里的五十铃大头车,挂着绿牌的桑塔纳,还有一些需要用摇把子发动的奇葩小车,那时候感觉这些车已经是相当不得了了。

时光倒流回2002年夏天的一个中午,下着小雨,我骑车走在放学回家的路上,突然间一道白光伴随着轰鸣声冲我干了过来(诺贝尔文学奖得主的文笔就是不一样),大脑瞬间懵逼了,还没反应过来,它就从我面前开过去了,赶紧回头看一眼,只看到了蓝天白云和745Li,回过神来想去追,却早已经消失的无影无踪,接下来很长时间都在心想着这到底是个什么车,怎么跟别的宝马长得不一样呢(当地宝马车就像外星人一样罕见,别说7系了),直到几个月后的一天下午放学,这次看的清清楚楚!而且挂了一个相当漂亮的车牌**66999,后来知道她隶属当地一家比较有名的房地产公司,从那以后这台车就深深的烙在了我的脑海里,最终这台车在今年初的时候流向了二手车市场,商家挂出的里程是40万公里,原来的号牌挂在了一台GL8 Avenir上,我想大概是迫于15年后一年两检的原因吧,又或者她失宠已久,缺乏失修,病入膏肓,我们也无从考究了。

那台745是这个颜色的,和后期的帝王蓝好像又不太一样,但是和我当时驾驶的那台大金鹿自行车颜色很接近,哪位大神知道这个颜色的具体名称。

对车的迷恋一直没有减退过(那时候停留在汽车杂志阶段),高考结束第二天就报名学了驾照,大学入学前一天拿到了蓝本本(老司机开车666,你懂得),这样度过了大学几年,对车的认识也多一些了,但是再也没有哪一款车像那台745一样给我造成那么大震撼,对车的认识就是,日本车是开不坏的,德国车那是绝对烧机油的(当然听说也有不烧的),开美国车的绝对家里是开炼油厂的,法国车的浪漫你是绝对不懂得,沃尔沃是防炸的,萨博是能贴地飞的,大致就是这样吧,毕业以后开过不少车,现代,配置那叫一个高啊,油耗确实是不低啊。本田,这个是真的开不坏,可劲造啊。尼桑,CVT是你加油你着急,我一点都不急。凯迪拉克,起步干加油不走,刹车干跺脚不停,吓得蛋蛋直冒汗,回家就得换内裤。再就是国产奇迹五菱面包车,只要你舍得命,贴地飞行跟萨博确实没啥关系。开了众泰2008你就会知道,车神塞纳不过如此,藤原家的豆腐口感也一般,因为众泰的刹车油门不分裆,踩刹车的时候绝对带着油门,这就练成了跟趾啊。还有。。。。。。算了,我废话真多!

不能再废话了,直接切正题吧,就说这台车,为什么买这车呢,就是有一天突然翻腾起来了儿时的那次回忆,然后就来之家看这车想解解馋,不曾想越看越喜欢,得嘞,买一个!买车之前加了一个群,(这个群呢推荐给玩E65、E66的朋友,喜欢来交流的可以私信我,大家一起交流下),在群里潜水一段时间,大概了解了以后,经人介绍,凭借几张照片稀里糊涂就买了一台(其实就是性格急躁,不买了回来天天晚上睡不着),买这种车先看看她的保养记录怎么样,下面上图吧。

原车主是个歪果仁,他需要一本英文说明书,当然了英语从来不及格的我一样看得懂

1201公里啊,心里一万只**奔腾而过!

继续奔腾!修的时间挺长的

5000公里首保没毛病

首保

一直很羡慕去四儿子换轮胎的有钱人

更嫉妒去四儿子花140块补胎的土豪

2万公里换刹车油和汽油滤清器 这个习惯好啊

这个两次保养时间跨度有点大

常规项目

这中间怀疑又一次出去做了保养 波箱油底壳这就漏油了

依旧是出去做了一次

恨去四儿子换轮胎的人

实际上修了以后 现在有轻微异响

常规项目吧

依旧常规项目

这一年半可能是去环游地球了 跑的不太多

这个14万公里大保健做的还不错 值得注意的是波箱做了一个技术动作 这个时候 波箱应该已经出现了故障 后面我会提到

这是最后一次进店了 八个月后 她到我手的里程刚好是160094公里 里程基本属实吧

车是上海的,环保给了国二,政策限制,回不来青岛了(据说现在这车可以升级国四,不出意外可以提档回青,暂时未去办理),看过保养记录以后,觉得这车可能还凑合,实际上回来之后发现真的是太凑合了,凑合的丧心病狂!但在当时几乎没有犹豫,就下了定金,300块让上海黄牛办了暂住证,***成了上海人,我当时在工地搬砖实在是走不开,第二天就匆匆忙忙催朋友去帮我提车了。请看前方记者发来的报道!

我说这位歪果仁朋友 等两天上牌不行吗 就两天

这车开始以为是黑色的

后来发现她是蓝色的

但是她这个颜色跟前面745那个颜色又不太一样

回来后才发现整车是五颜六色的 数次喷漆 色差吓死人 有谁知道这个车的原色是不是帝王蓝

健硕的液压杆 回来以后居然漏油了

够乱的

这些挂件我差点给扔了 好在车主及时联系了我 连同他落在车上的国际驾照一起寄给了他

主驾驶塌陷不是很厉害

副驾驶座椅油亮 应该是从来没保养过

后排造的不厉害

第一次见到车是在洗车店门口,上海的大雨搞得她满身泥泞,我都没来得及上去摸一下直接就开进店里,做了内饰清洗全车镀晶,几天后提车一看,我的镀晶啊,浪费了,整车外观直接是炮弹坑无数,补漆无数,划痕无数,各种无数。。。。。。找个人不多的地方上图!

这个阳光不错

当年克里斯班戈顶住非议设计出了这个车型

改款的前头比早起版本要更大气一些

屁股倒是觉得不如早起版本性感 没了后入的冲动

假装在航拍

折叠起来的后视镜相当个性 这个镜子折叠不了那真是太可惜了

县城里这个款式的老爷爷车并不多,随手拍了两台,其中一台颜色特别,一起欣赏下。

这台也是某房地产的一手车

颜色特别吧

据我观察 全车只有这一个做漆面 可惜色差太大了

刚开始总是要交学费的,先去四儿子做了一次保养,价格不表达了,特便宜!!!回家发现后备箱多了两瓶燃油添加剂,以为好心送的,回家一看账单居然是自费的,要知道预结单上根本没有这个东西,几天后的电话回访我当然就很不客气了,店员多次致电道歉,并且说洗节气门这个是搭配一起用的,这种下三滥的理论都能说出来,简直是道德无下限!!!道歉?恕不接受!可笑的是给我清洗节气门,都能给我丢了一颗螺丝,这也是几天以后发现的,更加坚定了不再去这家四儿子的决心。上个图先。

包装挺个性

用量

看到那个修没了的螺丝帽了吧 

前面说到了那根健硕的液压杆回来后居然坏了,机盖要用木棍撑住,同时机舱也有漏油(不漏不是宝马),四儿子报价超出人类接受范围,华胜一根液压杆要800,还一副可怜你没钱的样子,说手工费不要了,马上致电伟大的陈田好友,拆车液压杆一对200块,自己回来十分钟换好,顺便采购了一些材料,到当地一家所谓的宝马专修治理漏油,下面我们看图说话。

有点脏乎乎的

机滤座垫和散热器漏油 已经把皮带浸泡了

以前不知道还有机滤在上面的车

气门室垫漏油

买730,其实主要还是冲着直6去的,后期维修保养费用比较低,不像V8和V12让你无从下手,修啥都得拆一大堆,以后的几个维修项目充分说明了这一点。

还是漏

开整

准备更换气门室油封

来个特写吧 则应该是长期用好油的结果

更换被机油侵蚀的皮带

擦洗的比较干净

油浮子坏了,每次都是加满油里跑400多公里,再加满,那个痛苦经历别提了。

这个转轴位置撞裂开了 修复前的照片找不到了 这是焊接好以后的照片

打磨焊接点 喷漆 几乎完美

但是里面的金属齿轮发生了形变 导致后视镜折叠收放 出现卡住的现象 最终放弃修复 买了一个拆车件 把原来的镜片和塑料壳移植了上去 这个旧底座好想去做个单方事故用用

车里换出来的旧空调滤芯 做工粗糙看着不像原厂 4S店这一对滤芯卖700多 自己在豹王旗舰店花了90块买了一对 自己5分钟搞定

赶上情人节送个礼吧

当当当当

准备更换电吸门锁块和限位胶块 拆的蛋碎

密封还是不错的 里面很干净

机关重重

没有明显的锈蚀  用料还不错 

电吸门锁块换掉了 但是忘记拍图了 它的样子 大概是那样的 这里看到限位胶块磨没了

限位胶块购自淘宝 几十块一个 依旧忘了拍图 他大概就是图中那样 换完以后开关车门舒服多了 

整修告一段落,除了那个万恶的变速箱故障,别的都还凑合(实际上我是个特别不能凑合的人),期间来了两个车友,大家一起聊聊车,吃个便饭,因为共同的爱好聚集在一起,没有尔虞我诈,没有利益冲突,我觉得是挺值得珍惜的一件事。

有次出门在一个上坡上超车 油门深踩以后 车不但没有加速 而是伴随着剧烈的晃动和一声巨响 瞬间加速力下降 电脑报警 得赶紧靠边停车 这种情况在以后的行驶中多次出现 严重行车安全 也让我意识到这个维修迫在眉睫

有朋自远方来(这台750搭这牌相当配)

不亦乐乎(原谅我把他变成了无头男)

背景是当地著名的网红街 可以看到驶位的天使眼亮度明显偏低 估计是灯泡快挂了 或者是里面的光导丝断了

晚上的氛围灯不错

前面说到我其实是一个特别不能凑合的人,于是心里又萌生了一个整夜不能入眠的疯狂想法,随着时间推移,这种想法愈演愈烈,就在即将爆发的时刻,一盆冷水泼在了我的热臀上,我***好酸爽!!!

在停车场黑灯瞎火的干啥呢

你猜呢

你猜不到吧

经过漫长的等待终于到货了

产地匈牙利

经查证是真货

来个特写

经过两个小时的浴血奋战

终于要重见光明了,5 4 3 2 1 点火!轰~~~~~~~~~~~~~~

把维修师傅送回去已经是傍晚了 前面说到直6维修方便 在更换起动机这件事上充分体现出来 只需要拆掉进气歧管和一些插头就可以更换 如果是V8或者V12就必须把车背到修理厂上举升机拆解维修 

经过这次突发事件的沉重打击,越发觉得几日前的疯狂想法应该付诸实施,事不宜迟,出发!

护送

外观检查

登车

俯冲

就位出发 

钥匙镇楼

这是要去哪呢,未完待续。。。。。。

——————————————————5月11日起不定时更新维修篇———————————————————

车子在经过了几天的长途跋涉以后,终于到达目的地——广州,准确的说是在陈田村附近,说到这大家估计就明白了我此行的目的,接下来的很长一段时间里,她将接受一位我特别欣赏的前辈,一位对她了解近似疯狂的匠人的精心照料,我在几千公里外默默地祈祷,祈祷她的重生,期待着她的归来,期待着她带着我驰骋在祖国的大好河山,也许对很多人来说,车只是一个工具,最终不过是一堆废铁,但是对我来说,她是有生命的,我希望我可以借助上帝的手恢复她的青春,延续她的生命,也许会有人说,买不起新车就不要搞出一副酸溜溜的样子来,那么随便您怎么想,请您务必免开尊口,点右上角的×就可以,好了言归正传。

这是车刚从板车上开下来的样子

惨不忍睹 惨绝人寰 不忍直视 实在是想不出来词语形容了

这两个字

先沐浴

一对白内障大灯

这色差也是没谁了

垃圾油漆就这效果了

刚洗好就下雨了,赶紧进屋躲雨。

躲雨的功夫,电脑插上了。

有人说宝马难修 其实不然

故障码清晰可见

当地修理厂不知道用了什么神器 把他修车之前的所有故障记录都删了

只能借助目前所剩的故障码 慢慢修 试车再读数据 再修 再读数据 循环往复 至于休多久 我觉得越久越好 充分的发掘问题

看起来很高级的样子

开盖有奖 开盖明显生涩 喷点印度神油先

4S记录显示 曾更换过这个机盖钢索 实际上依然生涩

涂抹黄油 解决生涩问题

防冻液一看颜色就是扯犊子 宝马原厂是蓝色的 插一句 宝马防冻液不要用水代替 也尽量不要用普通防冻液代替 首先水对水箱的腐蚀是很大的 其次宝马发动机工作温度比一般车要高 节温器打开温度都超过100℃ 散热不足会影响发动机寿命 有可能引发严重后果 (不知道这么解释对不对)而且这台车两万公里前刚在4S更换了防冻液 后备箱居然还有两桶防冻液 很值得怀疑发生了什么

当地修理厂留下的手笔 进气传感器未插 我已经习惯了 没忘记加机油我就谢天谢地了 

这个皮带出现了错位 轮组位置声音明显过大 

疑似这个轮子出了问题

有没有问题 不能靠猜测 拆下来检查下 

旧的不去 新的不来啊 

清洗轮子 确保干爽 准备更换新轮 然后 没有然后了 我把换完的照片误删了 靠!!!!!

今天先更新到这
下期预告:咣当一声

根据《史记》和《西游记》共同记载,宝马是一种以操控著称的品牌,我没开过啥好车,也没开过短轴3系,但是就我自己开过的这些车来说,这台身长5米+的大家伙开起来确实是最顺手的,虽然他是一台长轴距车型,但是驾驶起来还是很愉快的,至少比那个死对头奔驰好得多,关于奔驰在《本草纲目》里也提到,适合躺着服药,不烫嘴,不洒湿裤裆,可见行驶起来确实十分稳妥。
回到我的车上,这台以操控成名的的品牌旗舰,为何让我痛不欲生呢!(不知道之家今晚怎么回事,写了三次,导入几十张照片,全自己退出了,没心思在配台词了,直接上图,写修车过程)

车辆在行驶过程中,多次出现该故障提示,同时伴随着底盘巨响,车身猛烈晃动。题外话,我觉得宝马官方说终身不用换油免维护,我觉得是鬼扯,还是应该定期换油保养。

到达工位,准备麻醉。

放掉变速箱油

下掉油底壳

下掉油路板

拆掉所有电磁阀

电磁阀准备接设备进行数据读取

零件的是好还是坏 一切还是看数据说话

说实话看不懂

经过漫长的两个多钟头以后 最终的结果是 9组电磁阀 6组状态不太理想 一组完全坏掉 一组基本坏掉 只有一组还算正常

电磁阀这个东西 拆车件的意义我觉得不大 

ZF原装新货 猪肉都买了 不差这把葱花 开整

搞好已经很晚了 几个技师一起上车 轮流去试车 每个人去实际体验一下这个波箱的状态 急加速 急减速 模拟各种极端状况 波箱表现一切正常 基本上取消了大修波箱的计划(其实开始我是想连摩擦片一起换掉的,但是几个技师说还可以,没有必要去更换,因为更换摩擦片也价格不菲,而且肯定不如原厂状态好)

试车回来已经是半夜了 车停稳后才落班 广州的作息时间 跟北方基本相反

第二天继续 根据前一晚的路试 发现传动部分可能存在故障 依旧是拆检 用事实说话

下掉传动轴 

传动轴拆解保养

清洗原来的油脂 清洗钢珠 重新安装到位 重新注入润滑脂

传动轴胶饼状态一般 过桥轴承也出现了卡滞 一起更换

这就是陈田的优势 分分钟齐活

新饼

老人常说的德国造

看着挺新鲜的

细节1

细节2

机脚胶还能用

同样的清洗加保养

至此,变速箱故障解决,传动部分也基本解决,但是依旧存在小问题,这个需要驾驶几天再去重新检查调整。
下面就是一些零散的整修 保养

备胎位置经常出现大滩油渍,自己进行过三次擦洗,但是不多久又会出现,怀疑是电尾门机构漏油所致。

但是经过拆检之后发现并没有漏油点,可能是原车主弄倒了油桶吧,这油也不是花生油,炒菜就不用考虑了。

用纸巾将油渍擦干净

这个车的配置比较高,后排空调是独立的,但是这个后排空调滤很多人并不知道,这个东西居然在车上呆了近十年,看着都想吐,马上换掉!

电瓶还是原车的 宝马的原装AGM电瓶寿命相当给力 一般情况下用十年不是问题 当然了这也要得益于宝马优秀的电源管理系统 

充充电 延续下生命

电脑读取故障码 左侧油浮子故障 这车油箱分左右两个 每个里面有一个油浮子 而且这俩油浮子故障率很高 

如果你是第一次开我车你可要小心了 因为无论油箱有多少油 油量显示永远停留在这个位置

油浮子购买了一个成色尚可的拆车件 旁边的高压包后面再讲

师傅出手了

也就是一盏茶的功夫

加满油试试

妥了

前挡风玻璃疑似更换过 无奈技术太牛叉 把雨刮臂装错位一齿 雨刮抬起后会冲出A柱 把A柱镀铬条都打脱漆

开始调整安装位

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最后编辑于2017-05-14 22:18:57
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