潜伏很久了，一直在看论坛里的帖子，心痒，也发个贴，第一篇：更换齿轮油和加装油耗仪。

我的目标是，让复杂的维护变简单，尽量一个人完成，这才叫DIY。

先来介绍准备的物料：

主角一：可爱的妹夫机油80W90的，跟说明书上的75W90的不同，不过根据我的经验，差5，没问题。

工具列表：250mm活板子，BUCK的刀子，塑料管。

废话少说，开始准备，把车架起来，老办法，加砖头。没有砖头的，可以把车的一个轮胎开到马路牙子上，然后用随车的千斤顶顶起另一边就行。我是就地取材。连纸箱都是快递用的包装箱，正好用上做垫背的。

开始放油，这个过程由于Hands严重短缺，没有拍下，而且弄两手的油。

这里要注意，要提前把下护板拆下来，我是拆开两颗螺丝后，扳到右轮那边，不碍事就行。

放出来的有很黑，放油螺丝上有一块磁铁，上边吸了不少铁屑，用卫生纸擦去。放出来的油用2升的可乐瓶子装上，差不多2升左右。可能多点，因为放油时洒了点，把垫背的的纸壳给弄脏了。

放完油，多等一会，差不多了，就上回螺丝，拧下上边的加油螺丝。

开始挂吊瓶，塑料管子这样绑好，不能窝了。多余的管子用BUCK切去。

用嘴吸出机油，然后用夹子夹住出油口。

从电池靠里边的缝隙放下去，刚好能到达注油孔。

捏住管子，拿下夹子，开始注油，可以从车下边出来了，2升，大概要20分钟吧，只要多看看上边油壶里边的液面就行。

等到机油溢出的时候，用夹子夹住管口，拧回注油孔螺丝。大功告成

搞定！撤下管子，将里边的机油倒回油壶，不能浪费的。

拆放油螺丝蹭的伤痕，开始用的是250的板子，后来发现放油螺丝拧的超级结实，换的300的板子拧下来的。

放油的时候，没摁好螺丝，搞的两手机油。

其实换油也很简单的。只要准备充分，一个人很快就能搞定。

再看我的油耗仪，我记得之前有帖子提到过，我的也是那个型号的。

不过我的加装位置有不同，看图，粘这个位置了。

这个位置挡住了速度表，不过放心，油耗仪上有速度显示，而且放在这个位置有好处，就是避免太阳直射导致的温度过高，大家都知道，电子的东西，高温是其一大杀手。

更关键的原因是：本来不是什么贵重物品，怕被无聊的人误会了。放在这个位置，不容易被发现。

走线是从方向盘组合开关的下装饰盖的缝隙穿过去的，这样不影响开车。线从点烟器后边穿行到ODBC接口那里。

原车ODBC的接口是朝下的，我果断的给她换成朝前了

补两个走线方式：

手套箱下边，ODBC接口换朝向前。朝下会突出一块，怕腿长的给蹭折了接口。用粘扣走一下线。油耗仪用的是odbc接口的电，拔下钥匙后，延时10秒，关闭。设计的比较人性化。详细功能还在研究。

方向盘下边走线

重新修正换挡转速方法：省油一定要快速提速到4档，1、2、3档油耗相当大，经常3档跑，油耗仪显示的油耗可能要达到9个多。这里说一下换挡转速，特别感谢坛子里的nhxlzzsw。换挡基本沿用2700-3000转换挡， 1档可以2300转左右。3档最高跑60，4档最高跑80。油耗比以前下降很多。按照此方法发现4档跑80，比5档跑80要省油。这种跑法适合北京的路况，桥多，上下坡较多。    当然还有一种方法就是在平直的路面上，按照低速慢慢悠起来，这种方法适合基本没有上下坡的路况，可能也会很省油。

写了这么多，不知道版主能给精吗？

过几天准备下一篇，更换刹车油。

这里先猜猜看，看这个是做什么用的？答案在第二篇更换刹车油里边公布。

这里有一个问题要问朋友们：

我加齿轮油，到出油口溢油，看油壶，只用了大概1.7或1.8升油，这个正常吗？我记得原厂的是2.2升的，难道哪里出了问题？如果齿轮油加少了，会有问题吗？


8月15日后记：一直没时间换刹车油。关于齿轮油加的少，放的多的问题，查查资料，貌似就是这样。齿轮油使用一段时间后，体积会膨胀，具体什么原因没仔细看，不过就是这个请情况。加注齿轮油的实际容量是1.5升——1.6升。80w90使用没有发现什么问题。等冬天再说。