对于乐驰音响的终于忍不住了，决定进行小改，在不换机头的情况下只换喇叭，最终选定了NBN402套装和NBN4600同轴喇叭。
NBN402套装4寸喇叭当地没卖，只好走淘宝。
打开包装后，配有4寸低音,高音,分频器,防尘罩等，
高音背后可拆开，换成斜圆柱体
NBN4600的4*6喇叭，是在本地一个电子商场买的，同样也配防尘罩
我的工具，电烙铁，万能表，吸锡器
为接后喇叭线而买的插头，虽然大一点，用钳子夹一下，就合适了。
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我喜欢从后面来，就从后喇叭开始干起吧。
NBN喇叭的孔和乐弛车的原孔有点对不上，好像很多厂家4*6的喇叭都对不上乐她车的孔，漫步者为乐驰做的无损喇叭除外。
那就只能动大刑，挫子伺候了。
一番打磨过后，终于能对上孔了。
NBN原配的螺钉有点长，为了让它不穿过背面，就用老虎截短它。
OK,终于安装上去了
放到后备箱的效果
走线先从后门的边上开始，把线穿过塑料板里面
然后来到后排座椅下，跟油箱线一起走
拆掉后排座垫的上螺栓，让地毯能够翻起来。
拆掉后排这3颗螺钉，
从后排座垫地毯下，穿喇叭线到这里，再从地毯上走线，经过手刹，
来到前排的中控台下，可恶的JS,喇叭所配的线只能到为里，如果要到机头就要另加线 -
现在开始搞前面的了，
拆上A柱塑料扣板，把高音喇叭线放进去
这是前门，拆下先下6颗螺钉，
再拆下拉门开关和车窗升降开关
然后门板整体往上一提，很轻松就卸下门板
这是乐驰原配4寸喇叭，纸盘的。
NBN402低音喇叭和乐驰原配的喇叭同样大的口径，
但背后的磁铁大小就差了很多
这是乐驰原喇叭一起使用的塑料喇叭垫，里面还有一个半圆型的设计，
原配喇叭和喇叭垫
正是这半圆型的喇叭垫设计，让NBN的低音喇叭装不进去，原配喇叭因为磁铁小，磁铁正好能穿过去，NBN喇叭磁铁大了，所以挨顶住了
看来又要动刑了，用剪线钳剪大它
剪下来后，再用美工刀处理一下，让边圆滑一点
NBN喇叭终于能穿过去了，如果漫步者的喇叭真的能无损安装，那他的磁铁只能和乐驰原厂喇叭的磁铁一样大，那么小的磁铁能出啥效果，只能是比原厂喇叭多个高音而已了。
修整过的喇叭垫效果图
安装好低音喇叭了 -
发现左右两边的门板有点不一样，副驾位置里面什么都没有
驾驶员这边多了几张止振垫
这是电线即将进入右门里的插头，有两条是喇叭线，剪断它，加长线连到分频器上
与加长线焊接后套上热缩管，用电吹风一吹，遇热收缩，不用缠胶布了
把分频器放在右门塑料边框里面，正好能夹得很紧，不露线
开始拆中控台了，首先是仪表是的螺丝
然后是仪表下的螺丝
还有这颗
烟灰缸的两颗螺丝
虽然我不吸烟，也给烟灰缸一个特写
用尽吃奶的力终于把中控台给破处了，真的很累
卸下乐驰机头
按机壳上图的指示，加上后喇叭的四条连接线，注意正负级。左边的分频器本来也想按右边的接法，无奈左边的线真的是太多了，只好从机头左边喇叭输出时接分频器，分频器用双面胶装在机头后面
终于搞好了，最后 用NBN配有的双面胶，把高音固定在A柱附近。
这是我为乐驰而买的最短U盘，比手机内存卡大不了多少，
短的U盘插汽车音响上又没有长长那种的突兀，帅呆了。 -
引用:
原帖由 柳州车娱 于 2010-05-29 23:44 发表在 5 楼
不是我打击你，这样改装只是比原来好点而已，在不换机头的情况，你的如果是CD，功率25W，如果是MP3.功率12W,你的套装喇叭最低功率50W，这样的配置是非常的不合理，如果要声音好，CD功率必须是45W*4以上才有效果，免得喇叭没有发挥应有效果。如果不想换主机，你要找30W以下的喇…
呵呵。。这个就叫折腾人的事。。很多车友是没有在了解清楚前买了骏马的鞍，装上后发现自己的是头驴，结果还是卖了驴换了马装上了匹配的鞍
可以理解啊。论坛有这样的事情发生你这个做专业汽车音响的可是有很大的责任哦。为什么不多发点技术帖子为广大车友服务啊？鄙视你。。。
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引用:
原帖由 柳州车娱 于 2010-05-29 23:44 发表在 5 楼
不是我打击你，这样改装只是比原来好点而已，在不换机头的情况，你的如果是CD，功率25W，如果是MP3.功率12W,你的套装喇叭最低功率50W，这样的配置是非常的不合理，如果要声音好，CD功率必须是45W*4以上才有效果，免得喇叭没有发挥应有效果。如果不想换主机，你要找30W以下的喇…
不是我藐视你，我发烧音响至少有15年了，DIY并设计音响电路板不低于十套，包括亲自用三氯化铁腐蚀电路板。乐弛原车MP3用的功放模块TDA7377，额定功率只有4*6W，原车CD所用的功放模块，TA8266，额定功率4*20W，很多虚标的最大功率MAX，50W，甚至几百瓦，没有谈论的意义，就像我朋友一个汽车低音功放外壳标称250W，我拆开一看，TDA2005的功放模块，额定功率只有20W。因为汽车音响受电压限制，12/24伏，音响不可能做得很好的。功放电路分为电压放大级和电流放大级，电压放大级的电压越高，音质越细腻，通透度好，我家音响的电压放大级达到正负60伏，相当于单电源的120伏。电压放大级还分，单分差输入，和双分差输入，还有对称输入，不对称输入等，电流放大级分甲类功放，乙类功放。甲乙类功放，就汽车那么一两立方的的空间，10W都足以震聋你。当然如果要重低音肯定吃很多功率的。本人是听音乐，不在乎重低音，所以原车功率足够，当初我还担心功率不够，TDA7377如果是桥接成BTL的方式，可以实现2*30W的功率，在原电路板只需改4条非常简单的线 -
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原帖由 找找碴 于 2010-05-30 00:36 发表在 9 楼
不是我藐视你，我发烧音响至少有15年了，DIY并设计音响电路板不低于十套，包括亲自用三氯化铁腐蚀电路板。乐弛原车MP3用的功放模块TDA7377，额定功率只有4*6W，原车CD所用的功放模块，TA8266，额定功率4*20W，很多虚标的最大功率MAX，50W，甚至几百瓦，没有谈论的意义，就像我…认识我咩~~~~自己喜欢就好~~~~我一向的原则~~~
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专业啊，有听没明白
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原帖由 找找碴 于 2010-05-30 00:36 发表在 9 楼
不是我藐视你，我发烧音响至少有15年了，DIY并设计音响电路板不低于十套，包括亲自用三氯化铁腐蚀电路板。乐弛原车MP3用的功放模块TDA7377，额定功率只有4*6W，原车CD所用的功放模块，TA8266，额定功率4*20W，很多虚标的最大功率MAX，50W，甚至几百瓦，没有谈论的意义，就像我…
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原帖由 找找碴 于 2010-05-30 00:36 发表在 9 楼
不是我藐视你，我发烧音响至少有15年了，DIY并设计音响电路板不低于十套，包括亲自用三氯化铁腐蚀电路板。乐弛原车MP3用的功放模块TDA7377，额定功率只有4*6W，原车CD所用的功放模块，TA8266，额定功率4*20W，很多虚标的最大功率MAX，50W，甚至几百瓦，没有谈论的意义，就像我…
想知道后来的效果，我本来也想跟你一样，不换主机，后来经诱惑换了 -
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原帖由 lzyzbj 于 2010-05-30 05:53 发表在 12 楼
想知道后来的效果，我本来也想跟你一样，不换主机，后来经诱惑换了
出来效果肯定比原来的好，只要正确安装了高音，音场定位就会准确了，后面的4*6喇叭能提供一些低音的支持，增加了包围感和空间感，对于原厂主机而言，用4寸喇叭听MP3的话，功率足够，开到很大声都没有发散的感觉，但大声后，低音发硬，有敲木鱼的感觉，但这并不是功率不够，对4，5寸的喇叭无论你换什么样的机头，什么样的喇叭低音都那个样，终于出不来，追求低音者只要一个8寸的炮，能满足你很多愿望。 -
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原帖由 wina00 于 2010-05-30 08:16 发表在 14 楼
没什么意思 NBN就是垃圾 我开始也考虑过 看来看去 那个做工 分频器拆开看看 那件小小的，都是一般的电容电感，后来看惠威的比较适合我的口味 就是机头不好 功放也没加 音量开大才能出来些效果 小音量有点吃力 功率输出不够 不够细腻 不过那价格 就够买两套NBN了 NBN比原车喇叭…
NBN和惠威的价钱不是两套而是4套，NBN的分频器是普通的电解电容和普通电感，惠威是固体无级电容（当然还不是最高MKP级别电容），和无氧电感，其实惠威的性价比和音质还是不错的，一个好的CD机头配上惠威就能出好声音，因为我选择了MP3做音源，所以后面的功放和喇叭就将就来用了，但隔音还是要做的。 -
引用:
原帖由 找找碴 于 2010-05-30 00:36 发表在 9 楼
不是我藐视你，我发烧音响至少有15年了，DIY并设计音响电路板不低于十套，包括亲自用三氯化铁腐蚀电路板。乐弛原车MP3用的功放模块TDA7377，额定功率只有4*6W，原车CD所用的功放模块，TA8266，额定功率4*20W，很多虚标的最大功率MAX，50W，甚至几百瓦，没有谈论的意义，就像我…
我不讨论你的器材好坏，就这样配套使用就是很不合理了，你既然是10多年的发烧友，估计发烧友这样配置器材也只有你这样做了。在功率与喇叭的匹配上面就很不合理，你放出来的声音是比原来的好，但是既然升级音响，就要做到合理的符合自己要求的方案。虽然将MP3音源没有CD好，但是320k采样的MP3音源跟CD相差不是很大的。
可以理解啊。论坛有这样的事情发生你这个做专业汽车音响的可是有很大的责任哦。为什么不多发点技术帖子为广大车友服务啊？鄙视你。。。
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