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老X5.E53维修之变速箱

1 73 发布于 2016-11-03 19:45:40 只看楼主修改帖子

第一代老X5 E53现在基本上都10年以上了，维修起来复杂，成本高.很多朋友都因为种种故障把车报废或者卖掉了.百度关于e53的资料有很少。今天起呢，我把我家里这台e53历年的维修经验拿出来分享一下，希望能帮助e53车友.

今天开始说说变速箱，因为正好前天变速箱开始打滑了.
我的这台车呢是2000年4月产V8. 变速箱是ZF的5HP24.很多e53是通用的5l40e.差别可能是8缸用ZF，6缸用通用的。ZF的承受扭矩大.我的车之前是每个月偶尔打滑挂不上档位，但是没故障码，试车也试不出来。后来有一次无法点火，原因是无法识别P档，更换了档位开关，和变速箱电脑。再也不打滑了.前几天跟人家飙车出现了打滑，同时报警TRANS FAIL SAFE PROG.接下来几天频率增加了。插上电脑扫码显示

1991年的一个小哥专修变速箱，他说档位监控报警，变速箱机械内部肯定出问题了.没办法拆吧

他们说，变速箱太老了，阀体肯定要换，主要是阀体磨损导致大部分故障.接下来看看机械上有没有故障.有没有磨损

最后找到了输入轴总成上一个铁环磨损了，下面这个图就是输入轴总成，有两套摩擦片脱了，也要换。
淘宝单卖输出轴总成要800，大修包里面有6套摩擦片一个包1300.阀体要1000.最后在郑州找到了一个两驱的5hp24,除了液力变扭器不一样，其余都一样.才要1800.我买来准备拆配件。我的液力变扭器发到郑州翻新一下，修变速箱一般都要翻修液力变扭器，因为变扭器里面摩擦片也有损耗，不修的话，会导致里面的金属屑进入新修的变速箱里面。但是呢修变扭器要求很高，郑州这个翻新的家伙经常把变扭器翻修坏。所以大家自己看着办。他说5hp他有100%把握。姑且信任他一次。
配件都在等发货，未完待续