我的车子做了全车隔音后，2500转左右驾驶室内产生空腔共鸣，就是很低沉的“轰轰”声，就是很多同学说的类似闷在鼓里的声音，我的隔音可以说很彻底，（【图】2012款伙伴全车隔音，步骤讲解使用感受_捷达论坛_汽车之家论坛

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）但是外部声音传不进来，里面的声音也同样传不出去，所以产生低频噪音反射，多方查找原因，为排气管声浪传递给后备箱及地板，低频噪音在车厢及尾箱被空腔放大所致（我个人认为是此原因，不知对不对）。查了很久解决方法，一般认为低频噪音为长波，穿透力极强，很难阻隔。既然穿透力强，普通隔音难以阻隔，所以决定从源头上做工作，自制简易动力吸振器，增加抗性振动，干扰原来的振动频率，达到降振目的。本人没学过力学，没学过声学，做这个实验完全是受够了噪音的害，从资料上片面理解自己动手，所以以上文字均用白话说明，且肯定有很多理解不透彻的地方，发到坛子里就是要请高手指正的，以便改造。

       因为是试验品，所以用的铅丝，因为重量可调，弹簧的强度也可通过长度调整，加装后效果立竿见影，所以发上来请诸位大神指点，以便最后定型安装。图片只一张，略懂的车友一看便明，看不懂的请先百度“动力吸振器”了解原理。我现在是1,2,3,4档原“轰轰”声降至1800-2000转区间，但声音已变小，5档基本没有了，以前各档在2200--2800区间均产生共振。最后请大神们一定给个意见，像我这样的双动力吸振器制作方法对不对，该怎样调整三块配重质量和各弹簧力度，随着调整会得到怎样的效果，还有一点，是不是直接挂在后备箱地板上效果更好，只是没找到合适地方，呵呵！谢谢！下面是图片：