青海省的西宁市作为此次捷达挑战千里无人区的集结地，在6月2日那天陆陆续续汇集了来自五湖四海的各路战队。为了能圆满的完成此次挑战任务，一汽大众特意组织了一个集：挑战组、媒体组、摄影组以及后勤保障组在内的共80人的保障团队，可谓规模空前啊。

在出发前虽说已经在微信群中了解到的此行将是一段艰苦的历程，但当来到了物资筹备区，看到那堆积如山的生活保障品时，不仅也倒出了一身冷汗，难不成我们这次穿越真的不简单吗

如此众多的物资配备，在场的负责清点的保障队长感慨地说了一句：”不是吹牛，咱们的这些装备，南极科考也不过如此“

帐篷、睡袋还有矿泉水，青菜、萝卜洋葱头在那些大大小小的皮卡上装了是一车又一车啊。事实证明，在青藏高原要进行野外作业或者穿越无人区之类的大型活动，没有周全的计划安排以及齐全的生活保障设施那都是不科学的，因为在那前不着村后不着店的千里无人区里除了准备足够的干粮和饮用水之外，露宿用的帐篷和睡袋那是夜晚御寒的必须品，还有应付高寒缺氧的医疗器材与药品，与外界联络和沟通用的海事卫星电话，随车还必须携带救援拖车绳、防滑垫、铁铲、备胎，备用燃油以及照明设施等等诸多装备，林林总总，全部物资加起来也就组成了一支庞大的保障车队了。

谁曾想到，进入藏区的第二天凌晨，居然是我第一个动用了这些物资

离开物资筹备区，路过西宁的东关*大寺，那就顺便和大家分享一下

查百度资料：东关*大寺其建造雄奇，坐西面东，具有我国古典建筑和民族风格的建筑特点，雕梁彩檐、金碧辉煌，大殿内宽敞、高大、明亮，可以同时容纳3000多*进行礼拜。殿内和整个大寺处处都显得古朴雅致，庄严肃穆， 富有浓郁的*特色，属省级文物保护单位

以下简单介绍一下这次捷达挑战千里无人区的背景资料:

下图为这次挑战的行车线路：

挑战的车辆是：捷达1.6升自然吸气手动型，目标单人单车穿越1000公里非铺装路。

捷达“了不起的挑战”活动简介：

捷达将向“世界上1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长”的全新世界纪录发起挑战，以单车全程不更换车辆的形式（车辆无特别性能改装），全程在海拔4000米以上的可可西里无人区非铺装路段，自东向西连续行驶1000公里以上。

世界纪录认证标准：

1. 该车型为普通1.6L家用轿车（不允许进行特别性能改装）；

2. 无人区非铺装路面为有效行驶距离（铺装路面不计入挑战里程。挑战过程中，铺装路面距离不超过总距离10%）；

3. 每天行车时间不低于8小时，可更换驾驶员；

4. 1.6L加家用轿车无人区连续行驶距离达到或超过1000千米为挑战成功，低于1000千米不收录本记录；

5. 单车完成全部挑战，挑战全程车辆不得进行更换。

6月3日那天上午，在人员装备全部整装后，大队人马即将向青海果洛藏族自治州达日县进发，从西宁市到达日县全程近700公里，整个车队将一路向南，沿着海拔逐步上升的道路挺进......

此行的主角虽然已经立足江湖25载，但还得跟大家简单介绍一下

看到了这些介绍，你是不是和我一样对这款车能否完成这一艰巨的使命捏着一把汗

不过看这两位车手自信满满的也给力大伙不少的信心

一路的翻山越岭，一路的爬越高峰，我们身处的海拔高度也从西宁市的2200米一路攀升到了3000多米，远处的山峰积雪隐约可见，随之而来的是气温的逐步下降

沿着西塔、西久公路一路前行，由于这些路段设置的区间测速，所以车队也时不时的停下来休息休息，据说这对适应高反也有一定的作用

对于久居城市的人们来说能享受如此蓝天白云下的山水风景实属不宜哦

贵德黄河大桥，据说这是黄河第一桥哦，可惜咱动作慢了一点，只抓到了大桥的一部分

一路上风尘仆仆，捷达应付这种道路上行驶简直是如履平地，我想大家也一定和我一样，期待能尽快一睹它在非铺装道路上的风采吧

在行驶9个小时后进车队入了甘德县境内这里的海拔高度已经接近4000米了，此时明显感觉到呼吸有些急促，心跳的频率也加快了不少，看来高反正在步步逼近啊

到了傍晚时分，海拔高度已经上升到了4000米以上了，好多人都有头痛欲裂的感觉了，而我更是肠胃功能出现了紊乱，肚子里面是翻江倒海似的难受啊，路边再美的风景我已无暇顾及了

那一天，车队共行驶了近700公里，整天的翻山越岭近12个小时，海拔高度也一路攀升到了4100米，傍晚到达达日县时好多人已经出现高反症状，我也不例外，大口喘气也缓解不了头昏脑胀的症状，唯一的选择是早早的爬床去睡觉

正式进入挑战之后，才知道前一天的高原反应真的不算什么，因为在后面高原无人区那简直是在与死神作调整，茫茫荒野、泥泞的沼泽，时不时还有暴风雪光临，面对一切的艰难困苦，唯有奋勇向前，去面对那最原始的自然路况：砂石、沼泽、草滩、河套……从而去实现那宏伟的目标

六月十日，挑战车队进入了秋智乡——曲麻河乡等藏北高原，这些地区生态环境极度脆弱，土壤相对贫瘠，土地资源自然生产力较低。正因如此，这里也较为完整的保留了原生态的风貌，拥有独特的高原生物区和植被类型，孕育着数十种国家级保护动物：如藏羚羊、野牦牛、藏野驴、白唇鹿、雪豹、棕熊等

途径藏庙，和蔼可亲的僧人们除了投来惊喜的目光外更是好客的挥舞着双手向我们致敬

此地的海拔依然高居4600米以上，但相对路况可前几天的黄河滩那是好的多了，至少没了容易陷车的沼泽地

六月十一号，车队日夜兼程，经过措池乡一路狂奔到达可可西里五道梁保护站，也创造了无人区内单天最高的里程，途中总有藏羚羊、藏野驴等野生动物前来助兴，这样的场景使得长途跋涉也不易犯困
，也

晚上近十点，终于到达了此行挑战的终点——可可西里五道梁保护站

六月十二日，那是值得自豪和纪念的日子，大队人马早早的聚集在认证场上等待光辉时刻的到来

世界纪录协会的认证官仔细地验证着车辆的配置是否符合挑战的要求，并逐一拍照取证

在确认所有配置、以及过程完全符合要求后宣读了此次的挑战结果，捷达“了不起的挑战”成功啦

激动人心的时刻往往伴随着喜悦的泪水，这不

 至此，一群了不起的人，一辆了不起的车、共同完成的一个了不起的梦想

       回顾历史：捷达，一款经典家轿，在畅销25年中，凭借可靠的品质在中国的车界创造了一个又一个的神话，如：百万公里无大修纪录、单车无救援6万公里欧洲行等！虽然但它只是一款前置前驱、轿车底盘、通过性一般的家轿，可以说真的没有太多越野性能，却勇往直前，挑战世界纪录，这一切源于它富有传奇与挑战的历史...... 

       更有甚者，25年来，在科技创新方面，捷达也曾创造了中国车市的18项“第一”：第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备双安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机、第一个创下百万公里无大修纪录……

这种不断挑战、不断超越的情怀，已深入骨髓，血脉相传，我们祝愿捷达轿车永葆青春、再创辉煌！

最后借用官方这张宣传海报祝贺捷达此次“了不起的挑战”获得圆满成功
谢谢大家观赏