也许有人会问？捷达罢了，值得你去改吗？再怎么改还是一台捷达

这句话虽然是有点讽刺

但这句话其实跟：就算你穿阿玛尼也当不了刘德华，是一样的

车子本身并不代表他一切，而他的价值却是你能够改变的

走自己的路线，改出属于你的最独特的一台新捷达

改装，并不是说简简单单贴个膜拉个花就算改装

也不是加个破冬菇头就能把动力提升几百匹

更加不是改个排气焊个尾段让整个马路人对你回头你就能变跑车

不是换个17轮毂就可以肆无忌惮装跑车用那1.6发动机在路飙

也不能随便把刹车喷红就这样没水平去用17寸215轮子在路上装酷

这并不能成为你炫耀资本，这也仅仅是为了外观，更重要的是合理情况下改动的内在

当然，前进的方案跟思路是非常重要，说白了就是别改那么多毫无意义的

例如发动机，在不移植发动机的情况下，几乎怎么改也是白搭

所以，把握好合适的尺度，去用现有的条件进行改装，这就是我一直坚持的

广东捷达车友应该相当解，我是一个原厂强迫症，在群里也算半个技术指导，我也是个凡事都喜欢动手-憎恨山寨／讨厌无良修车店的极端分子，部分空余时间都花在钻研升级，从elsawin电路图到etka配件单，从一小根0.35德标线到个端子或者任意一种接线并线取电方式都过分严重去要求，以至于在最初移植宝来R刹车光配件对比淘宝订货退货，到后来德国邮寄零件,安装比较方案尝试足足花几个月才合适把整套前312mm+后256mm原厂刹车在无任何垫片情况安装完成，全程无任何修改完美升级整套刹车

对于论坛本身也分享过帖子，但由于时间问题并没有去回答大家关于esp或者改装细节回帖，因为本身并专门做改装工作，只在某个捷达diy交流算个资深玩家。所以，对于那些没有到答案论坛朋友也在这里向你们说声抱歉！没有给你们要答案……

今贴看点

大众原厂PQ25系列极限刹车，05宝来R 312+256前后通风盘全新件复活上车

谢谢观看！！

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             （以个人部分改装样品请各位吃瓜观众欣赏）

土坡上的捷达

前盘已经升级至原厂极限尺寸刹车

与群友之间的“互动”，别怪我……我不喜欢请人改车，浪费钱

深圳车友见面可以打个招呼，全套运动版外观

原厂RNS510加MDI超级蓝牙系统A3出风口移植第一人

大众原厂超级蓝牙模块(带MDI媒体导入接口)

德国FABIA线原厂增益鲨鱼鳍

宝马mini cooper s五门版原厂座椅（无损安装）

尚酷进阶12键盘运动功能方向盘

原厂自动雨感完美安装

带独立油量水温POLO GTI仪表

原厂自动防眩目后视镜

全套运动版前脸电镀等眉装饰

预先到17款半镀铬拉手

17捷达半镀铬拉手+运动版饰条装饰

自动大灯ops按钮17款后视镜带转向总成

德国海拉5+D1S CBI欧司朗35安定，欧司朗雾行者雾灯补偿

灯效果图

宝来R移植312mm极限刹车盘+朗逸17运动轮毂PQ25极限版刹车

12年前德国宝来R《全新件》256mm后通风卡钳红色原生

宝来R德邮支架奥迪TT 8N带铜trw温刹车片

奥迪TT宝来R 256mm后通风盘，全华南区仅此1对

新捷达完美安装无损恢复宝来R整套刹车，记住后通风盘！

后通风盘安装样子

GTI纪念版红色原风格挡把红线手刹

原厂收音机模块实现TMC路况事实汇报

原厂无损开孔ops 8探头雷达

RNS510倒车影像+ops同屏显示

这个不用说了，独家公布517D原厂运动版ESP，M版最新油管移植（安装方式已经公布发帖）

KN流空滤，NGK强化高压包，NGK 94968双铂金火嘴，运动版发动机支架，瓦尔塔63AH银标

德国原厂TT手动金属踏板件套

原厂8N0金属踏板对比图

帕萨特18颗粒LED位刹车灯

原厂丹拿2寸音头新捷达配角板改装

大众原厂甲壳虫摇滚版FENDER芬达同轴喇叭

宝来R16寸备胎，原厂丹拿尾箱备胎低音炮

众原厂丹拿/芬达10路带音进口功放

世间罕有宝来R／TT 8N 5*100 ET43德国产铁轮圈(备胎16寸)

原厂字标捷达+桑塔纳

组成我名字深圳 JAN