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全套大保健你知道保时捷911 997.2用多少升冷却液么？

1 176 发布于 2017-03-31 18:30:22 只看楼主修改帖子

如果说保时捷911是每一位男人心中的梦想座驾，那我，就算是非常幸运的一位。不仅能够驾驶保时捷911 997.2 GT3 Cup参加China GT中国超级跑车锦标赛征战赛场，还刚刚收入了一辆属于自己的梦想座驾-保时捷911 997.2。在比赛过程中，赛车都由机械师来打理。而现实生活中，我的座驾都由我自己来打理。即将换季了，我决定给我的二手997.2来一次大保健。

在过去的一年，我都驾驶着这辆保时捷911 997.2 GT3 Cup赛车征战China GT中国超级跑车锦标赛。

我和尚大哥因为保时捷赛车而结缘，比赛之余又因为保时捷911而成为了关系要好的家人。当然，他也是保时捷的忠实粉丝。

起初在比赛的过程中，我对这个品牌并不是很了解，只知道我们车队所有的赛车都使这个品牌的油液。不过讲真，在比赛过程中从来没因为散热而出现问题，没因为油液而出现故障。事后，我查询才知道，它产自意大利，TMD原来丫还是法拉利工厂及很多赛事的指定产品。好吧，我孤落寡闻啦。出于信任，我计划着将自己的爱车也选用了这个品牌的产品。

这辆车其实是我购买的二手车，不是为了装B啊。就是在我能力范围允许的情况下，想接触一下高性能车辆，这样对于我以后的评测工作能有积极的帮助。（各位看官，真心的希望勿喷）

说到评测，大家也可以关注一下我的说客频道《涛涛说车》，那里有我对高性能车的一些评测***及视频。这张照片，就是前段时间保时捷911 991 GT3测试时所拍摄的，大家可以关注一下。

在本文开篇，我就阐述说明自己的车辆都是我自己打理，少花钱多办事情是我的宗旨。既然是二手车，我认为就真的不必去4S进行了，华而不实不是我的风格。

我认为，出质保的车就找一家服务水平好、技术水平过硬的店家就行。套好保护膜，机械师将车接入车间。

请允许我臭不要脸一回，你说我不来也没有其他客户的车来，我这一来还排上队啦。

交车过程之后，全程都会由机械师将车进行移动。专职机械师随车，这样的服务好像在4S都没有。

虽然没有奢华的保护膜套装，但这种放心的感觉的确到位啦。它的功效其实很简单，就是保护客户的内饰以免蹭脏。能用即可，没必要那么高大上。毕竟，羊毛出在羊身上。最终，还是由消费者买单。

唯一一点遗憾，就是其它五个工位都满了，只能让我在四轮定位的工位上进行大保健啦。既来之则安之，装好轮胎定位块准备开始。

店面的装饰并不是很豪华，但主题调性非常强。利用废弃的油液桶配合钢结构房屋也是一种美感。

有一点挺有意思，鼓励客户去库房自选保养所需的商品。嘻嘻，我根据我的小知识进行了油液的搭配，当然，其它客户也可以让店家给出建议。这样的感觉挺好，而不是陈旧的被动式店家营销。

这次我进行的全套大保健，全车油水进行更换。与赛车产品不同的是，这次我选用的都是民用版本的产品，不仅是价格相对便宜，而且适合日产道路使用。

施工前，先给车辆尾部进行一个保护膜。看似简单的工序，但真的很实用。外一机油漏外面了呢，外一有腐蚀的液体撒到车身上了呢，外一......... 我怎么那么贫啊，哪那么多外一！

一切准备工作就绪后，将车举起准备干活。随着举升机缓慢上升，车尾也改变着不同的视角，由衷的感叹，911这漂亮的臀部好性感。此时脑海中浮现了.......的画风。

底盘被一张整齐的盖板覆盖，这也是当今高性能车比较常见的设计。要说流线型的设计是为了减小风阻，那平整底盘的设计也正是此意。减小行驶时的阻力，才可以换来更好的空气动力学效能确保车身的操控稳定性。

众所周知，保时捷的散热是公认的厉害，无论是水温、油温乃至于刹车温度都非常均衡。这次将车辆升起来才发现，那些细微的设计非常实用。像进气格栅内侧的扰流导风板、再譬如在悬挂摆臂上安装刹车导风板。后来我总结的就是，其实都是一些细小的设计，但所呈现出的效果却是大大的不同。

拆下护板，开始放油。看见机油这么透亮我瞬间放心了，证实我买的这辆二手车发动机状态还不错，至少没有太多脏东西。

细节的设计，还体现在机油的加油口上。隐藏式的管路设计可以很好的进行新油的加注工作，另外加油干的倒开设计还可以承接一部分流出的机油，以免滑落到发动机上。

纸质的机油滤芯采用保时捷原厂配件，在这里也为大家做个普及，无论是什么车型，选用纸质的机油滤芯一定要选用大品牌产品，别因质量问题脱落，让纸质滤芯成为了损坏发动机的导火索。

检查了一下空气滤芯的状态并不是很脏，就省钱没有更换。取下之后，利用压缩空气进行了清理工作。

既然拆下了进气管路，节气门的清洗工作也成了顺理成章的工作。不过，还真有一些技巧要和大家分享。

目前，我们多数车型都采用电子节气门，它和普通拉线节气门有着本质区别。它开启的状态更线性，能获得更好的经济燃油性。由于是靠电机控制，所以在清洗的时候一定不要用外力进行节气门盖板的翻动。轻则，需要重新匹配电脑进行修复。重则，损坏节气门组件进行更换。

清洗电子节气门的步骤很简单，需要两个人配合来完成。首先要进行整车的通电，然后踩踏油门踏板，即使熄火的状态下，节气门也会进行开启的工作。此时，另外一个人就可以在节气门开启的时候进行清洗。怎么样，您学会了吗。

发动机部分的工作完成后，我们转战到了变速箱。这款车搭载的是7速PDK双离合器变速箱，其中里面还包含了限滑差速器。所以，在变速箱油方面，我选用了两种油。一种是普通的双离合变速箱油，另外一种是限滑差速器油。

请注意下面的一行小字，带有限滑差速器及变速差速的变速箱油液。

根据我比赛的小经验，变速箱油和差速器油一定不可以使用一个标准。如果两者在一起，建议大家要按比例勾兑后再进行使用。如果两者分开就要分开进行加注。譬如保时捷911就是分开的设计，所以在为爱车加注变速箱油液的时候一定要看仔细。

在缓慢加注变速箱油液的时候，我决定休息一会。

休息室的环境还不错，网络电视、饮水还是可以满足的。

在楼上，我听哗啦一下，小心脏咯嘣一下。啥情况？

下楼后发现是在更换冷却液，一盆红里透黑的冷却液被放到器皿里。正如标题所说，你们知道911要用多少升冷却液么？通常一般车仅需要5-8升，下面先透露一下，这个器皿是25升但还没有完。

在揭晓答案之前，我先给大家普及一个小知识。冷却液其实最主要的作用就是帮助发动机进行散热，确保发动机的水温一直处于合理的工作温度。之所以称为冷却液，或者坊间的叫法叫防冻液。里面由乙二醇的成分，冰点可以通过化学药水调至很低，就是在冬天的时候确保不被冻住保护发动机，这次我选用了-38度的产品，能够更好的控制发动机水温确保发动机输出功率。

书接上述，通过排挤、放气、添加。最后这辆车一共用了30升防冻液，这是数字还是相当可怕哒。在这，还有一个小知识要和大家普及。无论什么颜色的冷却液，它的功能都是一样的。但是有一点要记住，如果要是补加，一定要加注相同颜色的冷却液。如果要是整体更换，什么颜色其实就没什么所谓啦。

后来我通过透视图发现，之所以用了30升冷却液也是事出有因。首先，911的布局采用前置水箱后置发动机的布局，光是上下水路就要消耗一部分冷却液。另外，911采用了左右两片式的水箱。不仅如此，水箱的宽度及厚度非常可观，这也是储存冷却液的有利说明。所以说，之所以保时捷911很少出现高温现象，是因为它有充足的冷却液作为保障。