老万5215--新赛欧车辆使用、养护交流 专帖（继续坚持） 

首页留名，支持万师傅~~~~~

顶！

隔音我也想做，不知道密封条具体如何做，做过的进来交流一下。

万师傅这贴足以表明诚意了，我也说说用1.2的两厢新赛欧半年多的心得感觉吧。

我是一个好折腾的程序员，打拼了十几年也没什么成就收获，37岁上才买了人生第一辆车，黄色的新赛欧两厢，其中一个目的是刚好公司里开发的软件需要有一辆车来进行配套测试，至于合不合适那是后话。

由于相对还是新车，几乎可以说没有什么烦心的问题，1.2车型的整体设计还是相对简洁成熟的，没有用电子油门，没有EMT变速箱，没有ABS，但是也就相对也把问题出现的可能都收小了。新车到手最烦心的事情应该首先拉线离合器，发涩发响，新车还偏高。首保后高度调低了，我也自己随车带了小一瓶润滑油，什么时候又涩了，就钻方向盘下面滴上几滴就好。

1.2动力只能算够用，开到近3000转的转速发动机声就很响，自己动手贴了一些止振板在U槽里，也不知道对比起原来是不量有点效果，不过好在一开始开的车就不是什么高档车，原来开得多的是长安的小面包，动力比起来还差得更远，声音还更响，只要舍得给油，不怕它响，还是一样可以开着窜的。所以我也就知足了。

LP大人买了个招财猫装饰贴在主控台前方，它成了异响的最大来源，猫头跟容器老会随着发动机的振动发出响声来，这可好，异响是自找的，自找的响声也盖住了车上可能有的其它异响，于是神经也跟着大条了，不在乎车里的响声了。

175/70/R13的胎实在太肥，转弯在匝道里不能太快，要是匝道内有减速带，车在经过减速速时，会明显地感觉到肥肥的车胎让车身左右漂动。车身高，空间很舒适，但带来的副作用是对侧风压有明显的回应，从大车边上经过时，车身明显地会被风压影响。

半年多以来，只有一次在准备出车时见过未预料的发动机故障灯亮，表现为闪烁数下后发动机怠速不稳，我当时熄火后重新打着就消失了，当时没时间用软件和设备自己检查，而且过后故障就再也没有出现过了。

折腾经历：拔过前氧传感器接头，没明显反应。拔过后氧传感器保险，会熄火并亮故障灯，并且不插回去打不着火，拨了EGR阀接头，前50公里没反应，后来发动机故障常亮，但不影响使用，二保前插回去清了故障码再去做的二保，现在又拔了没选插回去。自己做了前两门止振隔音，做了四门、发动机仓和后备厢门密封，收获是：外面听的发动机声确实小了，四个门变得难关了，损失了三个周末。最近刚刚将B、C柱贴黑，计划下一步将全窗框贴黑，结论是自己心灵不灵不知道，手不巧是个事实。

未来理想：等存点小零花钱，就请人完成后门电动窗、前雾灯安装、后两门止振隔音，再来就是换成185或195的扁平一点的胎，也顺带换个美观一点的轮毂，当然，钢的也可以接受。有闲钱还可以再装一装平衡杆套件感受一下下。

要是将来有机会市场上能有新赛欧能用的自动离合器（ACS），我想我会有兴趣装一套来解放一下左脚的。最近看了一通，不知道乐驰1.2 用的也许也可以装上？

音响没改，就整了个MP3发射器对付着用了，导航？自己日常生活的城市不会不认得路，万一远行就将就着用手机算了。

最近下雨，发现雨刮摇移臂或是电动很响，估计是润滑不足，找个时间去4S解决了算了。

杂七杂八一堆心得，无图无真相，只是想说，大家都是车主车友，心态平和点如老万我是支持的。

万师傅这贴足以表明诚意了，我也说说用1.2的两厢新赛欧半年多的心得感觉吧。

我是一个好折腾的程序员，打拼了十几年也没什么成就收获，37岁上才买了人生第一辆车，黄色的新赛欧两厢，其中一个目的是刚好公司里开发的软件需要有一辆车来进行配套测试，至于合不合适那是后话。

由于相对还是新车，几乎可以说没有什么烦心的问题，1.2车型的整体设计还是相对简洁成熟的，没有用电子油门，没有EMT变速箱，没有ABS，但是也就相对也把问题出现的可能都收小了。新车到手最烦心的事情应该首先拉线离合器，发涩发响，新车还偏高。首保后高度调低了，我也自己随车带了小一瓶润滑油，什么时候又涩了，就钻方向盘下面滴上几滴就好。

1.2动力只能算够用，开到近3000转的转速发动机声就很响，自己动手贴了一些止振板在U槽里，也不知道对比起原来是不量有点效果，不过好在一开始开的车就不是什么高档车，原来开得多的是长安的小面包，动力比起来还差得更远，声音还更响，只要舍得给油，不怕它响，还是一样可以开着窜的。所以我也就知足了。

LP大人买了个招财猫装饰贴在主控台前方，它成了异响的最大来源，猫头跟容器老会随着发动机的振动发出响声来，这可好，异响是自找的，自找的响声也盖住了车上可能有的其它异响，于是神经也跟着大条了，不在乎车里的响声了。

175/70/R13的胎实在太肥，转弯在匝道里不能太快，要是匝道内有减速带，车在经过减速速时，会明显地感觉到肥肥的车胎让车身左右漂动。车身高，空间很舒适，但带来的副作用是对侧风压有明显的回应，从大车边上经过时，车身明显地会被风压影响。

半年多以来，只有一次在准备出车时见过未预料的发动机故障灯亮，表现为闪烁数下后发动机怠速不稳，我当时熄火后重新打着就消失了，当时没时间用软件和设备自己检查，而且过后故障就再也没有出现过了。

折腾经历：拔过前氧传感器接头，没明显反应。拔过后氧传感器保险，会熄火并亮故障灯，并且不插回去打不着火，拨了EGR阀接头，前50公里没反应，后来发动机故障常亮，但不影响使用，二保前插回去清了故障码再去做的二保，现在又拔了没选插回去。自己做了前两门止振隔音，做了四门、发动机仓和后备厢门密封，收获是：外面听的发动机声确实小了，四个门变得难关了，损失了三个周末。最近刚刚将B、C柱贴黑，计划下一步将全窗框贴黑，结论是自己心灵不灵不知道，手不巧是个事实。

未来理想：等存点小零花钱，就请人完成后门电动窗、前雾灯安装、后两门止振隔音，再来就是换成185或195的扁平一点的胎，也顺带换个美观一点的轮毂，当然，钢的也可以接受。有闲钱还可以再装一装平衡杆套件感受一下下。

要是将来有机会市场上能有新赛欧能用的自动离合器（ACS），我想我会有兴趣装一套来解放一下左脚的。最近看了一通，不知道乐驰1.2 用的也许也可以装上？

音响没改，就整了个MP3发射器对付着用了，导航？自己日常生活的城市不会不认得路，万一远行就将就着用手机算了。

最近下雨，发现雨刮摇移臂或是电动很响，估计是润滑不足，找个时间去4S解决了算了。

杂七杂八一堆心得，无图无真相，只是想说，大家都是车主车友，心态平和点如老万我是支持的。

感谢老万对我们这些新手的耐心的指导！

第一次接触汽车难免对机器一无所知，幸好我们有老万！！

没事，不就是后杠凹进去一块吗？

2004年，我开车九年了，一天在老丈人院里倒车，因一边倒一边跟LP说话，这个量没算好顶到后面一帕萨特的前杠上，结果，帕萨特什么事没有，我这别欧的后杠裂了仨口子。

2008年更惨，在亲家的院里走到一个门口，一看关着过不去，就倒车回来，因那条路是斜的，当时一着急一下就倒上路旁的绿化带（墙边），右后尾灯整个破碎。

我们犯错误都是在“得意”或是“大意”的时候。

现在热轧厂工人的工作环境今非昔比了吧？主控室里都有空调了。

只要你用心，新手总会成为老手、高手的。

车上出现的一些声音，最好的就是去检查一下，因为在论坛这个地方再怎么形容（包括有视频录音）也很难判断是怎么回事。

新赛欧（不管是1.2的，还是1.4的）比较适合较高转速运行，如果行车中把转速控制在1700转至2200转，这样你就可以抬起油门溜一会儿，跑上几个月发动机的声音会越来越好听。

呵呵，，，刚刚开就30多楼了。。效果还是不错的。。

支持盖楼！！

跑高速不用加燃油添加剂。如果你觉得哪个地方的汽油质量差点但又不得不加的话，就先加一瓶添加剂再少加点油，跑到油品质量有保证的地方再多加些。

马牌轮胎不错。但是，换成185/60R14的，没什么必要。轮胎胎面才宽了10mm啊，你还得算算车轮的直径是否差不多，差得多了影响仪表的显示。

跑高速，要看跑多远了，如果只有1000多公里，不用可以准备什么，带一瓶燃油添加剂，出车前检查好防冻液的液面，亏的就补充点。

对了，最好带上电动气泵，万一轮胎扎了可以赶紧充上气跑到补胎的地方。

这是电子油门。

你看，燃油分配器（方形不锈钢管）上面没有拉线。