此帖已被刊登在2013年11月14日论坛日报，点击查看更多日报。

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题外：我家的前功臣，09款雅力士，最经典的一代，被我无聊折腾成骚包了。之前一直开它，非常高品质、人性化的小车，尽职尽责。现在新车已入，小雅在我家光荣退役，转给亲戚开了。

关于选车的经历，实在痛苦难当，不过我还是愿意和大家聊聊。从买车前一年多开始，我就一直琢磨将来买台啥车好呢？ 先说明一下我个人选车的价值观吧，我最关注的是配置和外观，其次再是品牌、做工等，至于动力、操控、加速神马的，我其实挺无所谓的，普通家用来说锦上添花罢了，这方面需求放最后。每个人需求不同，在此也没啥可说哈。我个人钟爱小车和跑车，但小车受传统观念影响，都说是女人车，我无力吐槽，现在女生反而跑去开越野了；跑车对于现在来说终究不现实，高昂的价格不说，最主要的是这次买车必须实用，带家人朋友出门要方便才行。之前上大学的时候，第一次见到英朗XT，我一见钟情，很长一段时间觉得就是它了，后来家人们觉得小点儿，都推荐我买SUV。轿车是绅士，SUV是骑士，各领风骚。我并非不喜欢SUV，而是觉得二三十万这个价位实在没有外观特别满意的车型，从可恶的加价街车途观、翼虎到豪华品牌的X1、Q3甚至国产的X80等等等等都关注了，几十家4S店都逛断了腿。期间犹豫过途观和Q3，途观由于大众牛哄哄的态度被我直接否了；奥迪态度不比大众好多少，而且Q3当时不仅没优惠还加价，也放弃了（特别不理解Q3极具优势的黑色防擦条为什么非要强制加价升级为超怕剐蹭的同色防擦条，还降低了一丝“野性”，非要和进口版划清界限砸自己的口碑么……）；就连家里人在福特店工作的方便条件也没打动我。感觉SUV的话，还是大型的比较有气势。最后我决定，你们谁喜欢SUV谁就去买，我还是关注轿车吧，不冲突。从此一年多的时间，不管多累，我每天晚上睡前都保持一两个小时上网看车的习惯，那些品牌、那些车型、那些配置，都快烂熟于心了，在街上看到的车都经常能知道是哪个配置的，去4S店几乎快比那些销售顾问都清楚我要看的车了，我妈开玩笑说你转行去当销售吧。其实这很痛苦，都是被纠结、强迫症、选择恐惧症逼的…… 最终范围定在了30万以内的中型车，一方面价位要在合适的承受能力范围内；另一方面，正如我前面所说，我最关注的是配置，这个价位高不成低不就的，我也曾在豪华品牌和一般品牌之间犹豫不决，后来终于坚定了想法，这就是鸡头和凤尾的道理，我个人觉得，家用罢了，又不玩什么极限，最体现出优势的不是品牌，而是配置，配置多了自己舒服，从天窗、氙气大灯、倒车影像、ESP、胎压监测，到无钥匙启动、座椅加热通风、自适应巡航乃至大号轮毂，一步到位，都是我的追求。对大多人来说，豪华品牌主要是为了提升面子，不一定是真正喜欢那些车，真正的喜欢，是无论换上什么标，依然深爱着它。有人说买个凤尾配置可以自己改，但我个人喜欢原汁原味，改过的总感觉像是被那啥了，而且又是一笔费用，耐用性我也不敢确定；另外我亲身观察发现目前某些豪华品牌的乞丐版用料简直不敢恭维，仗着品牌糊弄群众，这样下去迟早会失去良好口碑的！ 于是，奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS等等豪华品牌的宝贝们全都拜拜吧，尽管我很喜欢，但那样的你们超预算太多了。 继续强迫症哈……  接下来关注的所有B级轿车，君越、迈腾、CC、蒙迪欧、508、C5、速派等等，都是因为预期配置不足或外观不喜欢而排除了。有人问为什么不考虑日韩品牌，除了个人情结，这个更多是受大环境影响，大家懂的，之前小雅就被愤青们砸过一次，因此本次购车就没敢考虑，但不可否认，日本车的小毛病非常少、内饰人性化，很舒心。言归正传，最终我在君威GS和帕萨特2.0T顶配两款车之间爆发了终极PK。外观上两款车我都很喜欢，GS年轻运动，帕萨特大气又不失活力；配置方面，两款车伯仲之间，帕萨特甚至更胜一筹，6速DSG（无视7速DSG）、宽敞的空间、舒适全面的配置、大众的品牌影响力，是更多人所追求的。相比GS，一款酷极的小众车，鉴于普通君威的存在，它不是走量的车型，就像高尔夫和GTI一样，也因此它显得十分个性。相比满大街的帕萨特，GS或许更适合我的年龄和审美。从老款GS一直关注到14款上市，一直在纠结，直到看到了它的进化，我再也不犹豫了，疯了，就它了！ 由于之前老板的车就是君威，而且我就是奔着它来的，我没有试驾，不用听讲解，10月16日，一进4S店门就要GS纵情，白外黑内，直接订车，开始了漫长的等待……

小插曲：等待的日子里，“车什么时候来啊”成了我的口头禅。等了足足20天，终于4S给我打电话了，我大喜：终于到了！ 结果电话竟然说，黑红运动内饰不生产了，现车全都是棕色内饰，建议我换颜色。我顿时暴走，这不扯么！ 黑红内饰是运动车最经典的搭配，我说啥也不要换，要没车就退订吧。来到4S店，准备退订手续。结果经理说天津总库有一台黑内现车，可以争取过来…… 中间过程咱就不提了，小城市优惠小无奈忍了，当时只优惠了一万二，很多城市都优惠到三四万了，大家也没必要做参考。总之，车没退。

11月10号，电话通知车到了。但当天没办出临时牌照，又满怀不舍地在店里放了一天，于是今天有了开始的画面。

说了不少，开始聊我们的主角吧，光棍儿节来到我身边的媳妇“小白”：

外观就不多说了，流畅的线条，爆帅的獠牙，加上中期改款大灯及轮毂的升级，相当的拉风！ 路上经常引来人们观看，很有成就的感觉哈！

19寸鹿角大轮毂，这可是让我拍板一瞬间的决定因素！  同价位这样的配置真的是凤毛麟角，SUV都少见。在4S店看到的昂科雷也是19寸轮毂，配到GS上爆帅了！ 但同时后期换轮胎的成本也增加了许多。（PS：5千多公里时轮毂蹭了一下马路牙子，刮花了一小块，心疼，不知有什么方便的修补办法……）

原厂轮胎：普利司通 泰然者 EL400，顶配没有备胎着实让人郁闷，偶尔长途怕出事，想配备胎又占地方又费油，我已经放弃治疗了。驾驶过程中，最大的感受就是贴地、稳定，这套245宽胎起到了很大的作用。之前小雅原厂也是普利司通，有点不好的感受就是老化较快，三年左右就开始出现明显的胎壁细小裂纹，不知道是型号、批次还是个人养护不周的问题。还有个共同问题，花纹中比较容易塞石子，小雅后换的米其林XM2就基本没有，这让我这个爱车强迫症患者情何以堪…… 相对大轮毂与薄胎带来的视觉效果，乘坐舒适性就差了些，比不上帕萨特那些舒适型商务轿车，当然除了这个原因，也是由于GS的运动定位，悬挂是比较硬的，但换来的也是优秀的操控，快速转向、刹车等都能保持车身的稳定。胎压监测方面，当前胎压是启动车后直接就显示的，不用开一会儿才有，很快捷！

意大利brembo刹车，这是配置亮点，好刹车片能给人多一份安心。刹车力度感受非常棒，给驾驶员带来的信心满满的！ 有一次在高速上拉车，几度飙到230km/h，前方一辆施工车掉下来一个路障，我一脚刹车同时心里都做好准备豁出去撞就撞吧，结果硬是刹住了。车上的人不住感叹刹车给力！

这个无钥匙进入按钮虽不起眼，但我想多说一句：感觉真好！ 喜欢有按键的感觉。就是有时候需要按两下才能锁住驾驶侧门。 这里说起来有一点不太爽，凡是钥匙不在车里同时再关上所有车门（包括后备箱），车子会自动响几声喇叭来提示车主。可是无钥匙进入+无钥匙启动，就是让人钥匙装在身上省得掏出来，但临时下个车一关门总是响，常常把别人吓一跳，尤其夜深人静的时候。我在所有设置里也没找到这个提示怎么关掉，除非只能把钥匙掏出来放车里了。

这个安全辅助系统很实用，旁边经过一辆车或是一个行人都会发出警示，科技感十足，不少乘客曾对此感兴趣。后视镜受造型限制，视野面积的确有点小，还好有它作为扩展辅助，杜绝死角。除了侧方经过车辆警示，车道偏离警示也不错，开启后，行车中若不打转向灯，偏离正常行驶车道就会滴滴提示，既为自己安全，也不会因为疏忽给其它车辆造成安全影响，有次高速隧道里犯困，就是这个功能救了我。

新的中控也是决定入手的重要因素，比老款的一大片塑料强百倍！各种界面也很漂亮，功能十分强大，配合多功能方向盘和语音系统，行车便利性和安全性提升了很高档次！ 储物空间方面就有些小了，而且一些设计不够人性化，最常用的手机都找不到非常合适的位置，放中间格里吧，放杯子、零钱啥的就不方便，放上面又必须盖上盖子，有时候只能放烟灰缸里了，深度又不够，唉…… 眼镜盒的位置替换了车顶拉手，感觉挺别扭。内饰用料还可以，手感偏硬，中控下方塑料部分有点薄，用料做工可以再扎实些。那个触摸板的确有些鸡肋，现在任何时候都不会用到它，要是用这个成本换成前雷达多好，停车更省心。

变速箱一直是大家纠结的地方，我每次驾驶都注意感觉，体验颇深。一般驾驶来说，的确有轻微的顿挫感。君威变速箱顿挫主要说的不是升档的迟缓，而是约47km/h左右有个顿挫点（还有说22km/h和70km/h左右也有，不太明显）。具体感受是：速度下降过程中，尤其油门松开时，降到47km/h左右时，车子会突然紧一下的感觉，不仔细注意感觉不太明显。这一点或许是通用这款变速箱目前的缺陷，只是希望不要出现安全问题就行。急加速换挡响应比较慢，那么棒的发动机，被这套反应有点迟钝的变速箱拖累了。不过这都是极端情况下而言的，日常驾驶相对还是非常给力的，偶尔用手动拨片换挡的乐趣也不错。

三种驾驶模式，普通模式和舒适模式我没感觉有什么明显区别，运动模式还是感觉非常大的，悬挂方面尤其是过减速带、坑洼路面的时候，屁股的感觉直接告诉你车子切换到运动模式了！ 那种舒适模式下晃悠、软的感觉瞬间没有了，取而代之的是车、轮、人合一的感觉（这种感觉爽极了，偶尔喜欢用运动模式过过瘾，就是多费点油哈），同时换挡转速提高，油门的响应极其灵敏，一脚下去推背感呼啸而来，用脱缰的野马来形容真心不过分！ 加速时只要舍得给油，一般的家用车是追不上的，需要超车的时候也毫不费力。

另外，这套自适应巡航系统给人感觉太享受了，自动给油自动刹车，跟雇了个机器人似的哈，长时间高速驾驶的舒适性尤为明显！ 不过还是要时刻注意安全哦！  顺便提到的就是主动刹车系统，一般情况下如果行车中距离前车比较近了，系统会发出滴滴声提示，如果实在太近了而必须采取制动行为时，主动刹车系统就会启动，这种情况我只出现过一次，急速超车时突然前边有车停下来了，我的车一下自动刹住了，吓了一跳！试想如果没有这项配置，可能我早就给人家修车去了…… 如果有人开启主动刹车后经常遇到这种情况，那还是嘱咐你们开车别太狠哈！ 还有一个比较爽的就是语音系统，这个也在紧凑级车型中慢慢普及，在驾驶中避免了低头操作带来的安全隐患，同时也提供了更多的方便。这些豪华配置，更加让我坚定了鸡头的好处，比同价位的凤尾们享受多了、安心多了，我至今毫不后悔！

作为音乐工作者，好的音响系统必不可少。很多坐过车的朋友都表示音响真棒！ 声音的包裹感和品质感十足。根据个人口味还可以分频段细调。如果有机会希望听听老款的哈曼卡顿。

有点遗憾的是，这款车不支持CD/DVD播放，听音乐要靠这个USB接口了，拷上喜欢的MP3听吧。我把以前珍藏的所有正版CD转成320Kbps的MP3文件，音质很好，容量也小，开着车我是听不出什么瑕疵。可以挑着自己喜欢的音乐往里拷，也避免了一张CD有一些不喜欢的音乐要跳过，这个角度想还挺自我安慰的。在此推荐“网易云音乐”软件，目前可以免费下载320Kbps的高品质音乐，大家快来体验！ 另外照这个图，也是之前有些顾虑，就是不知道U盘插上之后，扶手盖还能不能盖上。我看了一下，大概三四指的空间吧，小U盘没问题，太长的U盘有可能插上之后会盖不上盖子了，应该可以配合连接线。

倒车影像也是非常实用的配置，这款车的摄像头位置挺低，画面上看，离地也是很近的。实际使用感受很棒，尤其辅助线很长，倒车倍儿爽！

黑红搭配是运动的经典，也是我最喜欢的。当然也有人钟爱黑棕内饰，这个看个人喜好了。红色线条做工很精致，用料也有改进，看起来很上档次，家人都很喜欢。停产什么的，都是骗人嘛，这多好！ 另外这款座椅应该是运动座椅，没有腰部支撑调节，但头枕调节不错，习惯了整体感觉还是很不错的，不过坐久了都会累的，开长途怎么都要注意休息。后来又去4S店坐了坐普通君威的座椅，比较软，舒适性比这款运动椅更好，相反包裹性、支撑感不如运动座椅。

方向盘名不虚传，握感太舒服了，尤其双手握3-9点方向，很完美的感受（大家可以试试哈），满分！ 我发现网上照片的方向盘都是白色缝线，我的是红色，按说应该是和座椅统一红色缝线才对吧？ （注：小白是13年10月份生产的）

GS迎宾条。 座椅+后视镜记忆很方便。

车窗一键升降很方便，就是键钮位置不习惯的话有点挡手，手感还可以提升。 另外内门把手存在挤手指头的可能性，希望开合边缘能再圆润些。

天窗，面积中规中矩，但很好用。就是开启后车内噪音增大，加上严重的雾霾天儿，并不是总开它。

后备箱也算中规中矩吧，由于顶配没有了备胎，貌似深度稍大一些。备胎或许因为19寸成本或售价原因被阉了，原厂由补胎器代替，集成打气功能，用法说明书有详解，可修补6mm以下破口，看上去使用倒是比较方便，实际用过一次后非常失望，还是来个备胎比较安心。打气功能体验了一下，噪音小，打气快，很不错，就是压力表不太好控制精准，还是偶尔去驰加店来一次免费打气。

GS的标志就是大獠牙进气口，右侧这个是拉车环的一个盖子，不是裂了，小伙伴们不要和我一样吓一跳，不仔细看不显。

前大灯终于集成了日间行车灯，形状为7字形，照片细节看不清，实际效果有点像揉碎的泪眼，很好看。尾部刹车灯与日行灯相互辉映。全时段点亮，为提升安全系数考虑，没必要手动关它了。只是傍晚天还没黑的时候，自动大灯就亮了，感觉没什么必要，光度感应太敏感么……

安吉星，第一年免费，已经开通了，上次去一个不知名的地方玩儿，体验了一把，总体来说还是非常方便的，告诉那边你去哪里，自动就把路线发到导航屏幕上了，就是对方说话有时并不是听得太清楚。这个是通用的招牌，还包括紧急救援、远程操控等，可配合手机用，为车主提供更多的方便。 在此批评一下别克的导航系统，太不人性化了，不能直接输入目的地，必须具体指定目的地的道路名称+门牌号，我哪知道它们的门牌号是多少！非要百度查一下再导航么…… 有强迫推销安吉星的嫌疑哈。

有不少小伙伴反映，GS前包围离地间隙太低，经常剐蹭，很心疼。我今天特意趴地上量了一下，空车防擦条离地高度约为12cm，我的一拳加三指，满载可能也就一拳左右了。大家以后经过沟沟坎坎，可以作为参考，过路边、下乡或去路况不佳的地方游玩需三思，我已经被刮过好几次底盘了！下面的防刮条和护板都伤了，已然心疼到想开了……

刚提车的时候，油箱空到底了，启动都起不来了，4S加了一点点我就赶紧奔加油站。2.0T车型只能加95以上，这真真正正是14款GS加满一箱油的照片记录，油箱为70升，赠送的500元加油卡正好用完…… 刚提车时走了几天市区纯拥堵道路，油耗一直在15个左右，后来去了趟北京，高速下来平均油耗降到了8个。目前磨合跑完了，由于基本都在市里跑，全是起步、刹车和堵车，正常综合油耗在12~13个左右，偶尔跑跑高速能降到8~9个，相对其它中型车来说，GS的平均油耗确实偏高，但也还算正常的，并没有高太多。另外油耗和驾驶习惯有着绝对关系，平均车速仅仅是一方面参考，小白目前平均车速27km/h，百公里油耗12.8L，通常时速过低油耗就高，但有时单次出门只开几公里，时速不到20km/h，百公里油耗也可以低至12L，相反有时时速30km/h，由于开得猛，百公里油耗能到14L。实际使用来看，路况好的高速上使用自动巡航最省油（车多建议不要使用自动巡航，忽快忽慢更费油），一般定速范围60~120km/h，油耗能低至6~8个。说明书提示：“经济时速”，市区为40~60km/h，高速80~100km/h。平常市内加速换挡时尽量把转速控制在2500以下，油耗会小一些，GS自动换挡转速调教得比较高，耗油大也是无法避免的。 另外补充一点，说明书上提到，新车没有磨合期，不过建议800公里内避免长时间过快或过慢恒速行驶，避免急加速；300公里内避免急刹车，以防刹车片过早磨损。这样对爱车今后的状态会更好。

要说的远不止这些，待开发的东西还很多，售后保养方面的特殊性同样不少，慢慢体会和学习吧。小伙伴们多多交流，真正了解我们的车，学会爱护我们的车。最后我想说，就如同广告那句话：“你爱的，才是你要的”。车没有完美的，每个人追求的方面不同，从而会有这么多形形色色的车型。在自己的能力范围内，选一款钟情的车，是一件幸福的事，大可不必相互贬低，喜欢最重要，好比自己的爱人并不完美，但那是你爱的人、适合你的人，这就足够了。有人说这车不保值，坐等降价的小伙伴也很多，但对我来说，这是我人生第一部属于自己的车，我会让它永远属于我！

再来个认证+国际惯例大鹏展翅！

首保记录：提车整3个月，行驶里程3070公里，去4S店做的免费首保。排队人很多，但等的时间也不是很长，售后态度也挺好。经检查小白很健康，就是车身有轻微洗车划痕，平时都是自己打新车蜡，以后看情况再研究一下镀膜啥的。接待小美女验车时一直赞不绝口，说比普通君威内饰好很多。首保只换机油机滤，2.0T机油指定为美孚一号5W-30，和汽车之家说的一样，放心了。

底盘漏油？ 大概在5800公里时，洗车时无意中发现底盘发动机位置有一片类似渗油的痕迹，还粘了好多杨絮毛毛…… 上网一查不要紧，君威发动机/变速箱渗油的案例还不少！ 我又观察了几天，不放心，开去4S店查了查。这天人不多，工作人员直接把车开走检查了，等着真无聊，心情真忐忑，WIFI还连不上…… 后来结果出来了，啥事都没有！ 虚惊一场，希望以后不要真有这种情况发生吧。检查免费的，又给洗了洗车，算是抚平内心的伤口了……

扎胎经历：小白脚残了。停车的时候压到一个塑料袋，里面是碎玻璃瓶，估计有人故意放的。

经验分享：大家除了要养成上车前检查四周的好习惯外，停车时也要观察前方有无可疑物品，以防不必要的麻

烦。 另外，对14纵情没有备胎没有千斤顶等工具表示严重鄙视！ 购纵情的朋友强烈建议另备相关工具，能救命！ 至于这个补胎液，还是放弃吧，不仅没有预期效果，还有可能会损坏胎压监测装置，还是来个备胎吧！

发动机报警！ 小白11000公里，到了整1周岁之际，小心脏就开始抱怨了…… 我的第一反应就是积碳！因为之前经历过君威积碳的问题，不过那辆是4年/3万多公里时才有的。大概是小白这两个月一直都在拥堵市区走晚高峰，从来没跑起来过。去修车店初步检查了一下，认为节气门积碳的可能性比较大，但宝马、奥迪、大众的节气门他们都能清，别克的比较另类，设备不匹配，只能去四儿子，这一点真恶心。带着准备挨宰的心到了四儿子，果然！他们检查后告知，需要清洗包括节气门在内的一整套程序，费用600以上！我损了他们几句，并坚持只清一下节气门，其实我真心觉得节气门都不应该这么早清洗，没办法心里不痛快。最后只清了节气门，加工时费检查费共计260块。事后朋友说在外面也就几十块钱的事儿。越来越想砸了四儿子！

不满：只有一个，油耗！ 关于油耗我必须真实地重申，纯市区真的真的很费油，不要跟我说GS在拥堵的市区能到12个

以下，鬼都不信！ 在大功率发动机和这台落后变速箱的配合下，多么轻踩油门都会在两千转以上换挡。我在保定这个红绿灯超密集的城市里开，简直比北京还痛苦，油耗基本都在15到25个之间波动，如果交通稍正常一些，油门缓缓地踩，最好也只能降到14个，市郊综合在10~12个左右还是可以的，纯高速最低8个，不可能比8个还低，不要用瞬时油耗冒充平均油耗，那只是发动机瞬时消耗而已。

空间小不是缺点，因为君威运动；底盘低不是缺点，因为君威运动；或许油耗高也不算缺点了，因为君威运动！ 是的，就是因为GS将君威的运动特征一路走到了天黑，才会有如今一个真实的GS展现出来。独树一帜的帅气，优秀的底盘操控体验，厚道、完善且性价比很高的配置（主动刹车、自适应巡航、19寸轮毂、Brembo刹车、HiPer-Strut双独立悬挂、Bose音响、座椅通风等等），都是GS纵情的同级竞争力，虽然好车是越来越多，越来越实惠，但这一年下来，我仍然认为小白是辆很值的车！

晒一下小白近照~