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向经典致敬，03年老款3.0V6君威。
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其实一直很喜欢别克的稳重，虽然过了10几年，但是老别克的那种气场依然还在，一款汽车能做到这点，已经让人折服
偶得此物，倍感珍惜，打蜡伺候，所以漆水这般光亮无比，不服气的等你车子开个十几年拉出来比试一下。
车子没有碰撞，所以线条还是那么漂亮
任何角度都觉得这款车真的是经典。
后保险杠有补漆，这个确实在所难免，比较岁数在哪里了
内饰很新，都这么多年了，还是那么整洁，没有半点松垮，值得国产车学习呀
顶配车型，后排带电视功能，貌似现在很多高档车依旧在用这个造型吧。
主驾电动多向调节，都是好的，经过这么多年的进出坐拉，真皮座椅已经留下岁月的痕迹
副驾一样用的多向调节，不像现在车简配，主驾电动，副驾手动，这才叫厚道
经典的5表式仪表盘，个人觉得这种才是最经典最直接的显示方式
开动钥匙，是表就走，是灯就亮，佩服别克的做工，貌似老车东西只要不坏真的耐用
中控加排挡杆一览，感觉排挡顺序有点现在日系车cvt的感觉，但是这车是AT变速箱，换挡非常平顺
当年的原装多媒体播放功能机，开过老车都懂噻，下面是自动空调
当年高档车的专利，现在貌似某些国产车也借鉴了这种设计吧，例如仿奥迪A6L那个车
自动大灯，**的设计，光感的，只要打开钥匙，光线一暗，自动开灯，无法关闭，不知道其他朋友的是否也这样
，这是我开过这么多车型，最崩溃的的一款大灯设计，拉起来是开灯，按下去关灯，向右边转动旋钮是控制仪表和车内灯光亮度的，开始不知道怎么关车内灯，**了一阵。
，这是我开过这么多车型，最崩溃的的一款大灯设计，拉起来是开灯，按下去关灯，向右边转动旋钮是控制仪表和车内灯光亮度的，开始不知道怎么关车内灯，**了一阵。
近远光，雨刮，转向灯，定速巡航，全部在这根杆子上，估计坏了换这个总成要哭吧
这个功能超实用，感觉太顺手的，跑到你要的速度，按一下这个键，ok，巡航了，高速利器
没研究
钥匙孔，都知道吧
主驾车门所有开关，都在这一侧很方便，主要是按键块头大，容易识别，不像有些车按键小了按的时候必须斜眼去看按的哪里
后排出风口加独立调节，现在很多车都没有这种功能吧
经典美式脚刹，为了让你们看见字，我也是泪奔想的办法，洗车的居然没给我擦这个踏板几个
用了13年，还是那么新，这材料，不多说，厚道
方向盘气囊
副驾气囊
副驾座椅带老板键功能，这个太舒心的吧
方向盘的多媒体控制键
很方便，现在还是好的，一样好使，赞一个吧
后排头枕独立电视，长途后排就不寂寞了，老车的很多设计真的很人性化，现在车为了比价格，把很多人性化东西都省了，悲哀
后排玻璃带电加热，雨天太方便了
车侧窗太遮阳帘，保护隐私，你懂得
原车玻璃，福耀的
玻璃上的提示标都还在，佩服这些东西的质量
后尾刹车灯
说实话看了这个车门铰链和限位器，在看看我们现在这些所谓的合资车，有几个可以站出来说我比这个扎实？
开始一直没注意到应急灯开关居然跟长安面包车一样，在方向盘前面的
后视镜防炫的，不错
后排拉手带灯，这个灯就是靠大灯开关来控制亮度的
猜猜这是啥子开关-……
对了，天窗开关
对了，天窗开关
天窗尺寸还好，标准尺寸，雨天开下不起雾
遮阳板打开带灯，这个算高配了吧
扶手箱隐藏的杯架功能，省地方
打开就这样，方便实用
尾标，身份的象征，3.0V6
打开前机盖，你就知道什么叫坦克了，身边有朋友也是这个车出过几次事故，跟轿车撞没有一次输过，修了几次舍不得卖，原因就是耐撞，开这车心里踏实
近点给心脏来一张，看下13年前的产物吧，发动机没洗过，有点脏，见谅
这个角度再让大家看看这个车防撞架吧，现在车就前面保险杠里面一段而已，这个是前面一个整框架，注意看发动机稳定座子在上面，随便站几个人在上面无压力，下次开轿车的或城市suv没大梁的别找别克干，你干不过
验明正身，2003年-6月的车
钥匙必须的
最后来个立标结尾吧。
车子毕竟10多年了，现在就是城区跑油耗贼高了，基本9毛一公里，高速很省油，大概5毛一公里，开高速行驶相当稳定，所以长距离还是喜欢开这个车。另一个喜欢它的原因就是早上起来或平时启动那一下声音……哄哄哄的声音，那种声音带来感觉是开4缸机小伙伴无法明白的，现在多数时候都是停着，但是偶尔开出去溜一下，一个人在车里慢慢品味那种发动机声音带来的美妙……
版主可以帮忙认证下不，很用心写这个帖子，感谢
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好车啊，羡慕中
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这个3毛一公里，自动的
大概有20几厘米
游客
