汽车之家|【无锡新君威车友会】升级18寸双十辐轮毂另附个人经验改装建议|君威|论坛

热门

【无锡新君威车友会】升级18寸双十辐轮毂另附个人经验改装建议

1 1058 发布于 2016-11-17 11:07:17 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-改装有理。更多精彩内容戳这里。

欢迎加入无锡新君威@锡威Club【群号码：76650239】
（非在无锡君威车主勿加！！群内绿色无任何商家广告！！）

一直觉得，双十辐才是君威应有的样子。当初提车就想改了，但又因为各种原因没能换上。

网上看到各种五花八门的轮毂，但总觉得跟君威不搭，条幅少了会显得轮子空，那就得增大刹车盘才行，不然适得其反。
改君威GS的19寸鹿角轮毂又显得不伦不类，因为没有大獠牙进气，鲍鱼卡钳，菱形排气管。如果要改，恐怕再加1万也难搞定。那为何当初不直接买个GS呢

所以，我决定了，既然GS风格做不成，那就做经典的2.4豪华吧，君威宣传片的那辆红色君威真是性感。

有了目标就好行动了，就是它，2.4旗舰风格。
我日行灯已经很久之前就从卤素升级LED的了，原装大灯也升级到了海拉5，车窗上半部分亮条因为原本就是2.0高配自带，所以也不用改。就是四个大饼差点意思。
秀一下通过渠道买到4个全新的双十辐菊花轮毂。

检查了一下应该是正品，有清晰的出厂喷码，条幅反面有原厂钢印（忘了拍）

条幅立体感很强，用手捏了一下轮毂厚度，感觉很厚实。
轮胎我选择了普利司通泰然者EL400 245 45 R18。
【补充一下，为什么有些人说换了18的轮胎加速吃力了？你要看好，18寸有235_50和245_45区分！！！切记不要换错。为什么？原因接着往下看！
235 50 R18虽然也是18寸，但是那是内径不是外径。245 45 R18的外径要比235的小一圈。
杠杆原理，你觉得长一点的棍子甩起来轻松，还是短一点的省力？
实际235 50 R18的轮胎周长和直径都要比245 45 R18的大很多，也就是吃力很多。
这样反而对动力有影响，也对码表有影响。
而225 55 R17轮胎和245 45 R18 轮胎宽度只有10%的宽度影响，周长和直径也几乎一样，对动力影响不是很大，但长时间使用油耗会略比225油耗高一点。】

因为轮胎新的一条估计得1300元左右，4条就是5200元，价格太高。根据我3年4万多公里的磨损程度来看，只要不经常弹射起步，烧胎，侧滑，轮胎很难磨损坏。（不过君威2.0原装是固特异，天生耐磨。）我从闲鱼下手，找轮胎，最后挑了一款9成新16年第8周生产的批次。

胎毛都在，纹路清晰，表面平滑。

轮胎的搭配让我头疼了一阵子，和大部分没改过轮毂却又想换的人一样，纠结换了会不会费油？会不会影响码表？
后来我找到了一个轮毂计算公式，其实我算好了发现有些网站可以直接计算的。
如果担心码表不准的可以参考下图，和君威原装最接近的轮胎应该选择19寸的245 40 R19，或者18寸的 245 45 R18。周长最接近，码表影响很小，速度表影响也不大。
如果你选择直接安装君威GS（非纵情版）的轮毂加轮胎，尺寸会有误差。因为那些轮胎是235 50 R18，轮胎直径变大，起步会有些吃力。
只有GS纵情和2.4君威的两款轮胎直径与普通版君威相同。（实际开起来加速没有变化）